[實用新型]一種旁鏈式提升機橫撐狀態監測報警裝置

有效

• 申請號: 201821427802.0
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN209210333U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 黃錦紅
• 申請（專利權）人: 福州英迪特智能科技有限公司
• 主分類號: B66F17/00
• 分類號: B66F17/00;B66F7/28
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙) 35226
• 代理人: 李明通

本實用新型公開了一種旁鏈式提升機橫撐狀態監測報警裝置，包括對稱設置的兩個支撐桿，兩個所述支撐桿的上端均固定連接有連接桿，兩個所述連接桿之間通過第一螺栓固定連接有橫撐，兩個所述支撐桿相互靠近的一側側壁均通過第二螺栓固定連接有L型支撐件，所述L型支撐件的上端設有行程開關，所述行程開關的下端固定連接有凸塊，且L型支撐件的上側側壁設有與凸塊匹配的凹槽，所述L型支撐件中設有橫向設置的滑槽，且滑槽中通過滑動機構滑動連接有卡桿，所述凸塊的側壁設有與卡桿匹配的卡槽。本實用新型操作簡單，使用方便，行程開關安裝拆卸簡單快捷，便于對其進行檢修更換，降低了工作人員的勞動強度，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及鋼廠設備技術領域，尤其涉及一種旁鏈式提升機橫撐狀態監測報警裝置。

背景技術

鋼廠是生產鋼鐵的場所，一般在鋼廠中會用到旁鏈式提升機，對貨物進行搬運，其中提升機上橫撐受到很大的作用力，在其損壞時，會造成很大的安全隱患，需要橫撐的狀態進行實時監測，根據公開(公告)號：CN207072621U 公開的一種旁鏈式提升機橫撐狀態監測報警裝置，可使用同樣的方式對橫撐進行監測報警，其中的行程開關一般是通過螺栓固定的。

在行程開關受到橫撐的撞擊損壞時，需要將行程開關拆卸下來對其進行檢修更換，在平時也需對行程開關進行定期檢修，保證行程開關的正常運行，由于螺栓長期暴露在空氣中，其表面容易被腐蝕出現銹跡，不便于將其取下，從而不便于對行程開關進行檢修更換；為此，我們提出一種旁鏈式提升機橫撐狀態監測報警裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的在行程開關受到橫撐的撞擊損壞時，需要將行程開關拆卸下來對其進行檢修更換，在平時也需對行程開關進行定期檢修，保證行程開關的正常運行，由于螺栓長期暴露在空氣中，其表面容易被腐蝕出現銹跡，不便于將其取下，從而不便于對行程開關進行檢修更換等問題，而提出的一種旁鏈式提升機橫撐狀態監測報警裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種旁鏈式提升機橫撐狀態監測報警裝置，包括對稱設置的兩個支撐桿，兩個所述支撐桿的上端均固定連接有連接桿，兩個所述連接桿之間通過第一螺栓固定連接有橫撐，兩個所述支撐桿相互靠近的一側側壁均通過第二螺栓固定連接有L型支撐件，所述L型支撐件的上端設有行程開關，所述行程開關的下端固定連接有凸塊，且L型支撐件的上側側壁設有與凸塊匹配的凹槽，所述L型支撐件中設有橫向設置的滑槽，且滑槽中通過滑動機構滑動連接有卡桿，所述凸塊的側壁設有與卡桿匹配的卡槽，所述卡桿遠離卡槽的一端貫穿L型支撐件設置。

優選的，所述滑動機構包括滑塊，所述滑槽的一側內壁設有滑腔，且滑腔遠離凸塊的一側內壁通過第一彈簧與滑塊連接，所述卡桿通過滑塊與滑腔滑動連接。

優選的，所述凹槽的下側內壁連接有第二彈簧，且凸塊與第二彈簧相抵設置。

優選的，所述卡桿貫穿L型支撐件的一端固定連接有拉桿，且拉桿上包裹有橡膠防滑墊。

優選的，所述卡桿靠近卡槽的一側側壁拐角處設有滾輪，且凸塊的下側側壁拐角處設有與滾輪匹配的滾槽。

優選的，所述行程開關的上端靠近橫撐設置。

本實用新型的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：

1、本實用新型操作簡單，使用方便，行程開關安裝拆卸簡單快捷，便于對其進行檢修更換，降低了工作人員的勞動強度，提高了工作效率。

2、通過設置第二彈簧，在對行程開關損壞需要對其檢修或更換時，第二彈簧的彈性力將凸塊彈出凹槽一小段距離，便于行程開關的拆卸，便于對行程開關進行檢修或更換。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種旁鏈式提升機橫撐狀態監測報警裝置的結構示意圖；