[實(shí)用新型]一種汽車(chē)燃油箱支架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821427158.7
• 申請(qǐng)日: 2018-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209320698U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳萬(wàn)里
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥萬(wàn)瑞汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K15/067
• 分類(lèi)號(hào): B60K15/067
• 代理公司: 杭州君度專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)燃油箱支架總成，包括呈L型的支撐架，所述L型支撐架上設(shè)置有貫穿的凹槽結(jié)構(gòu)，所述L型支撐架的橫截面呈“幾”型槽結(jié)構(gòu)，所述L型支撐架由豎直段、水平段以及連接豎直段、水平段的弧形段，所述豎直段、水平段上分別固定連接支架膠墊、支架膠墊，所述支撐架上固定有弧形加強(qiáng)支架，所述加強(qiáng)支架中間段的弧度與弧形段的弧度一致、與燃油箱輪廓形狀相對(duì)應(yīng)，所述加強(qiáng)支架的一端固定連接在豎直段的凹槽結(jié)構(gòu)底面、另一端固定連接在水平段的凹槽結(jié)構(gòu)底面。本實(shí)用新型的有益效果是：提高燃油箱的安裝穩(wěn)定性，且不須增加整體燃油箱支架的板厚即可增強(qiáng)支架的強(qiáng)度，節(jié)約了支架的成本，減輕了支架總體重量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)燃油箱支架總成。

背景技術(shù)

燃油箱支架主要用于支撐并固定汽車(chē)的燃油箱，油箱內(nèi)存放燃料，需要保證油箱的盡可能穩(wěn)定，為避免車(chē)輛運(yùn)行時(shí)過(guò)度震動(dòng)，車(chē)輛油箱的穩(wěn)定性是亟需解決的問(wèn)題。因此，燃油箱支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度將直接決定燃油箱在車(chē)架上的安裝強(qiáng)度、安裝穩(wěn)定性，進(jìn)而影響汽車(chē)行駛時(shí)的安全性、可靠性等等性能。

現(xiàn)有的燃油箱支架包括平板彎折而成的L型的支撐架和L型的夾箍，支撐架的一端通過(guò)插接方式與夾箍的一端連接，支撐架的另一端通過(guò)螺栓與夾箍的另一端連接，二者形成封閉的矩形環(huán)，燃油箱夾緊于矩形環(huán)中；且支撐架的一邊連接于車(chē)架。

然而，由于現(xiàn)有的燃油箱支架多為一體式結(jié)構(gòu)，因此需要提高燃油箱支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度時(shí)，只能通過(guò)增加料厚的方式實(shí)現(xiàn)，增加了整車(chē)的重量，且燃油箱支架的成本提高，造成燃油箱安裝的可靠性差，影響整車(chē)的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)燃油箱支架總成，能夠滿(mǎn)足支架的強(qiáng)度要求，且成本低。

本實(shí)用新型具體采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車(chē)燃油箱支架總成，包括呈L型的支撐架，所述L型支撐架上設(shè)置有貫穿的凹槽結(jié)構(gòu)，所述L型支撐架的橫截面呈“幾”型槽結(jié)構(gòu)，所述L型支撐架由豎直段、水平段以及連接豎直段、水平段的弧形段，所述弧形段內(nèi)側(cè)形狀與燃油箱輪廓形狀相對(duì)應(yīng)，所述豎直段、水平段上分別固定連接第一支架膠墊、第二支架膠墊，所述L型支撐架上固定有弧形加強(qiáng)支架，所述加強(qiáng)支架中間段的弧度與弧形段的弧度一致、與燃油箱輪廓形狀相對(duì)應(yīng)，所述加強(qiáng)支架的一端固定連接在豎直段的凹槽結(jié)構(gòu)底面、另一端固定連接在水平段的凹槽結(jié)構(gòu)底面。

進(jìn)一步地，所述L型支撐架的豎直段、水平段的內(nèi)側(cè)與燃油箱外輪廓貼合。

進(jìn)一步地，所述凹槽結(jié)構(gòu)的底面設(shè)有3個(gè)間隔的支架固定孔，所述L型支撐架可通過(guò)支架固定孔固定連接在車(chē)架上。

進(jìn)一步地，所述第一支架膠墊的寬度大于豎直段的橫截面寬度、所述第二支架膠墊的寬度大于水平段的橫截面寬度。

進(jìn)一步地，所述第一支架膠墊、第二支架膠墊均為弧形，與燃油箱外輪廓相貼合。

進(jìn)一步地，所述豎直段端部的凹槽結(jié)構(gòu)側(cè)面設(shè)有貫穿的燃油箱箍帶軸銷(xiāo)固定孔，所述水平段末端呈弧狀，設(shè)有燃油箱箍帶固定孔。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型中L型燃油箱支架弧形段與燃油箱外輪廓表面形狀一致，在支架豎直段、水平段設(shè)置弧形橡膠墊，使支架可以與燃油箱背部、底部表面完全貼合，使支架均勻受力，燃油箱的重力能夠通過(guò)支架有效地分散到車(chē)架上，同時(shí)提高燃油箱的安裝穩(wěn)定性；此外由于在支撐架凹槽上增設(shè)加強(qiáng)支架，不須增加整體燃油箱支架的板厚即可增強(qiáng)支架的強(qiáng)度，同時(shí)降低提高燃油箱支架的強(qiáng)度時(shí)所需的材料量，不但節(jié)約了支架的成本而且減輕了支架總體重量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)燃油箱支架總成的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)燃油箱支架總成的右視圖；