[實用新型]一種燃料電池系統的空氣供給裝置的空氣冷卻器

有效

• 申請號: 201821426951.5
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN209607844U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 吳正斌
• 申請（專利權）人: 天津中科先進技術研究院有限公司
• 主分類號: H01M8/04029
• 分類號: H01M8/04029
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

本實用新型公開燃料電池系統的空氣供給裝置的空氣冷卻器，包括多個冷卻段，多個冷卻段之間通過連接彎管相連接形成一個S形的冷卻體，所述冷卻體具一個進氣口及一個排氣口，每個冷卻段具有一個封閉的矩形狀的水冷卻腔，所述水冷卻腔內安裝有多個間隔均勻布置的氣流管，氣流管的兩端分別與一個氣流盒的一側盒壁上的對應的孔口焊接連接，進氣口與排氣口分別對應的形成一個對應的氣流盒的外側壁上。本實用新型通過個冷卻段之間通過連接彎管相連接，而形成一個S形的冷卻體，可以實現利用S形結構，將多個冷卻段連接起來，形成整體使用，延長了冷卻行程，在提高冷卻效果的同時，不會占用過多的汽車的空間。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池系統技術領域，具體涉及一種燃料電池系統的空氣供給裝置的空氣冷卻器。

背景技術

燃料電池系統在運作過程中，特別是以氫氣及空氣為原料的燃料電池，在向電池內輸入空氣時，需要先給空氣進行降溫處理，在需要將燃料電池安裝有汽車上使用時，普通的空氣冷卻器就顯得結構過于龐大，因此，提出新型的燃料電池系統的空氣供給裝置，以減少體積占用，很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種燃料電池系統的空氣供給裝置的空氣冷卻器。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種燃料電池系統的空氣供給裝置，包括多個冷卻段，多個冷卻段之間通過連接彎管相連接，而形成一個S形的冷卻體，所述冷卻體具一個進氣口及一個排氣口，每個所述冷卻段具有一個封閉的矩形狀的水冷卻腔，所述水冷卻腔內安裝有多個間隔均勻布置的氣流管，所述氣流管的兩端分別與一個氣流盒的一側盒壁上的對應的孔口焊接連接，所述的進氣口與排氣口分別對應的形成一個對應的氣流盒的外側壁上。

每個所述所述冷卻段兩個相對的側面敞口，所述氣流盒與所述冷卻段的兩個敞口的相對的側面密封焊接連接。

每個所述水冷卻腔具有一個冷卻水入口及冷卻水出口，多個所述冷卻水入口并聯與一個冷卻水管連接，多個所述冷卻水出口并聯后與冷卻水回水管連接。

本實用新型燃料電池系統的空氣供給裝置，通過個冷卻段之間通過連接彎管相連接，而形成一個S形的冷卻體，每個所述冷卻段具有一個封閉的矩形狀的水冷卻腔，可以實現利用S形結構，將多個冷卻段連接起來，形成整體使用，延長了冷卻行程，在提高冷卻效果的同時，不會占用過多的汽車的空間。

附圖說明

圖1是燃料電池系統的空氣供給裝置的的空氣冷卻器的結構示意圖；

圖2是端側的氣流盒的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參見圖1-2所示，一種燃料電池系統的空氣供給裝置的空氣冷卻器，包括多個冷卻段，多個冷卻段之間通過連接彎管2相連接，而形成一個S形的冷卻體，所述冷卻體具一個進氣口3及一個排氣口4，每個所述冷卻段具有一個封閉的矩形狀的水冷卻腔6，所述水冷卻腔內安裝有多個間隔均勻布置的氣流管7，所述氣流管的兩端分別與一個氣流盒10的一側盒壁上的對應的孔口12焊接連接，所述的進氣口與排氣口分別對應的連接在一個對應的氣流盒的外側壁上。

所述的進氣口3及一個排氣口4分別與對應的氣流盒的外側壁上的孔口13焊接連接在一起。

其中，每個所述所述冷卻段兩個相對的側面敞口，所述氣流盒與所述冷卻段的兩個敞口的相對的側面密封焊接連接。

即每個所述冷卻段的主休來一個兩端敞口的箱體，即由四個金屬板5焊接連接形成，在兩個敞口分別再焊接連接相應的冷卻水入口9及冷卻水出7口