[實(shí)用新型]汽車座椅框下隔熱隔音墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821426780.6
• 申請(qǐng)日: 2018-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209079377U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鐘文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州環(huán)球汽車內(nèi)飾件有限公司
• 主分類號(hào): B32B15/085
• 分類號(hào): B32B15/085;B32B15/20;B32B27/12;B32B33/00;B60N2/90
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 45113
• 代理人: 梁春芬

本實(shí)用新型汽車座椅框下隔熱隔音墊，包括依次連接的鋁箔層、PE膜層、無(wú)紡布層Ⅰ、雙組分吸音棉層、無(wú)紡布層Ⅱ，鋁箔層位于上表層，無(wú)紡布層Ⅱ位于下表層，鋁箔層的下表面直接與PE膜層上表面連接，PE膜層下表面直接與無(wú)紡布層Ⅰ上表面連接，無(wú)紡布層Ⅰ下表面直接與雙組分吸音棉層上表面連接，雙組分吸音棉層下表面直接與無(wú)紡布層Ⅱ的上表面連接。本實(shí)用新型具有隔熱效果好且環(huán)保無(wú)味的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)使用的隔熱隔音墊，特別涉及一種汽車座椅框下隔熱隔音墊。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車座椅框下隔熱隔音墊是采用EVA加發(fā)泡材料形成，即在EVA內(nèi)側(cè)表面經(jīng)過(guò)發(fā)泡連接有一層海綿，這種隔熱隔音墊有氣味，同時(shí)隔熱效果也不是很好，在車內(nèi)溫度高時(shí)氣味特別大，不夠環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供隔熱效果好且環(huán)保無(wú)味的汽車座椅框下隔熱隔音墊。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是：一種汽車座椅框下隔熱隔音墊，包括依次連接的鋁箔層、PE膜層、無(wú)紡布層Ⅰ、雙組分吸音棉層、無(wú)紡布層Ⅱ，鋁箔層位于上表層，無(wú)紡布層Ⅱ位于下表層，鋁箔層的下表面直接與PE膜層上表面連接，PE膜層下表面直接與無(wú)紡布層Ⅰ上表面連接，無(wú)紡布層Ⅰ下表面直接與雙組分吸音棉層上表面連接，雙組分吸音棉層下表面直接與無(wú)紡布層Ⅱ的上表面連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述鋁箔層的厚度為0.5mm，PE膜層的厚度為0.2 mm，無(wú)紡布層Ⅰ的厚度為0.25 mm，雙組分吸音棉層的厚度為8-30 mm，無(wú)紡布層Ⅱ的厚度為0.25 mm。

本實(shí)用新型汽車座椅框下隔熱隔音墊具有如下有益效果：主要材料雙組分吸音棉層無(wú)氣味，在雙組分吸音棉層上下表面分別設(shè)置無(wú)紡布層能夠有效保護(hù)雙組分吸音棉層，在上層的無(wú)紡布層Ⅰ上設(shè)置PE膜層，PE膜層加熱變軟后直接將鋁箔層貼在PE膜層上表面，不需要采用膠水粘貼，使得產(chǎn)品更環(huán)保，同時(shí)鋁箔層、PE膜層、無(wú)紡布層也無(wú)氣味，因此產(chǎn)品成型后不會(huì)散發(fā)出難聞的氣味，符合環(huán)保要求，上表層設(shè)置為鋁箔能夠防潮防熱并很好的保護(hù)雙組分吸音棉層，使得產(chǎn)品的使用壽命更長(zhǎng)。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型汽車座椅框下隔熱隔音墊作進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型汽車座椅框下隔熱隔音墊的局部剖視圖；

附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1-鋁箔層,2- PE膜層,3-無(wú)紡布層Ⅰ,4-雙組分吸音棉層,5-無(wú)紡布層Ⅱ。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型汽車座椅框下隔熱隔音墊，包括依次連接的鋁箔層1、PE膜層2、無(wú)紡布層Ⅰ3、雙組分吸音棉層4、無(wú)紡布層Ⅱ5，鋁箔層1位于上表層，無(wú)紡布層Ⅱ5位于下表層，鋁箔層1的下表面直接與PE膜層2上表面連接，PE（全名為Polyethylene）膜層是一種高分子有機(jī)化合物，PE膜層2下表面直接與無(wú)紡布層Ⅰ3上表面連接，無(wú)紡布層Ⅰ3下表面直接與雙組分吸音棉層4上表面連接，雙組分吸音棉層4下表面直接與無(wú)紡布層Ⅱ5的上表面連接。其中雙組分吸音棉層4是PET纖維和PP塑料混合形成的吸音白棉。

在本實(shí)施例中，所述鋁箔層1的厚度為0.5mm，PE膜層2的厚度為0.2 mm，無(wú)紡布層Ⅰ3的厚度為0.25 mm，雙組分吸音棉層4的厚度為8-30 mm，雙組分吸音棉層4可根據(jù)客戶需求選擇不同的厚度，一般的車型大部分選擇15-20 mm的厚度，無(wú)紡布層Ⅱ5的厚度為0.25 mm。

在雙組分吸音棉層4生產(chǎn)時(shí)，雙組分吸音棉層4中的PP塑料未變硬前就無(wú)紡布層Ⅰ3和無(wú)紡布層Ⅱ5貼合在雙組分吸音棉層4上下表面，經(jīng)過(guò)壓制當(dāng)PP塑料變硬后，無(wú)紡布層Ⅰ3和無(wú)紡布層Ⅱ5即緊貼在雙組分吸音棉層4上下表面，無(wú)需在采用膠水粘貼，在上層的無(wú)紡布層Ⅰ3上設(shè)置PE膜層2，PE膜層2加熱變軟后直接將鋁箔層1貼在PE膜層2上表面，不需要采用膠水粘貼，因此產(chǎn)品無(wú)氣味更環(huán)保。

以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)并不限于上述實(shí)施例列舉的形式，如各層材料的厚度，可更具車型的需求而定，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。