[實(shí)用新型]一種燃油泵的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821426640.9
• 申請(qǐng)日: 2018-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN208831124U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志龍;盧勇輝;吳瑞龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F02M37/04
• 分類號(hào): F02M37/04;F02M37/14;F02M59/44
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 徐敏

本實(shí)用新型提供了一種燃油泵的連接結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有燃油泵燃油位置傳感器線束在彈簧伸縮過程中，傳感器線束易發(fā)生拉扯斷裂或擠壓不良的技術(shù)問題。本燃油泵的連接結(jié)構(gòu)，包括端蓋和能相對(duì)所述端蓋上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的筒體，所述筒體內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)燃油液面高度的傳感器，所述端蓋的底部固連有接線端子，所述傳感器通過彈簧線束與所述接線端子電連接。本燃油泵的連接結(jié)構(gòu)能減小因竄動(dòng)產(chǎn)生的擠壓和拉扯影響，從而提高傳感器線束的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種燃油泵的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

燃油泵的作用是將燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中。在燃油泵工作過程中，燃油箱會(huì)發(fā)生“呼吸”，即燃油箱有被吸扁或鼓起的現(xiàn)象，為確保燃油泵能正常泵油，在燃油泵上蓋與筒體之間采用柔性連接。

現(xiàn)有燃油泵燃油位置傳感器線束在彈簧伸縮過程中，傳感器線束易發(fā)生拉扯斷裂問題，而如果線束預(yù)留量過大，在壓縮過程中造成線束的擠壓，端子處出現(xiàn)接觸不良等問題，因而造成液位傳感器與燃油泵之間的信號(hào)中斷，無法判定燃油量，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種燃油泵的線束結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提高傳感器線束的使用壽命。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種燃油泵的連接結(jié)構(gòu)，包括端蓋和能相對(duì)所述端蓋上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的筒體，所述筒體內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)燃油液面高度的傳感器，所述端蓋的底部固連有接線端子，其特征在于，所述傳感器通過彈簧線束與所述接線端子電連接。

筒體內(nèi)設(shè)置傳感器用于檢測(cè)燃油的液面高度，并將相關(guān)數(shù)據(jù)輸送至端蓋上的接線端子，最終顯示至駕駛室的油量顯示裝置上。通過設(shè)置傳感器與接線端子通過彈簧線束電連接，彈簧線束包括呈螺旋彈簧狀的線束段，因而具有較好的伸縮性能，受到拉伸和壓縮時(shí)均能有效變形不會(huì)對(duì)兩端產(chǎn)生過大的應(yīng)力，這樣即使筒體受呼吸作用或外界影響而上下竄動(dòng)，彈簧線束均能減小因竄動(dòng)產(chǎn)生的擠壓和拉扯影響，從而提高傳感器線束的使用壽命。

在上述的一種燃油泵的連接結(jié)構(gòu)中，所述端蓋的底部還具有用于限定彈簧線束位置的卡環(huán)，所述彈簧線束貫穿所述卡環(huán)且與該卡環(huán)的內(nèi)緣相抵靠。通過在端蓋的底部設(shè)置卡環(huán)，并使彈簧線束貫穿卡環(huán)，接線端子和卡環(huán)均設(shè)于端蓋底部，這樣位于接線端子和卡環(huán)之間的彈簧線束基本呈水平狀態(tài)，而彈簧線束的外周面具有間隙能與卡環(huán)可接限位，這樣發(fā)生竄動(dòng)現(xiàn)象時(shí)位于接線端子和卡環(huán)之間的彈簧線束基本不會(huì)受到拉力影響，這樣保障與接線端子的接觸效果，進(jìn)一步提高傳感器線束的使用壽命。

在上述的一種燃油泵的連接結(jié)構(gòu)中，所述卡環(huán)的外周面開設(shè)有用于彈簧線束通過的卡入口。通過在卡環(huán)的外周面開設(shè)卡入口，這樣便于裝配或維護(hù)人員在對(duì)彈簧線束進(jìn)行拆卸安裝。

在上述的一種燃油泵的連接結(jié)構(gòu)中，所述端蓋的底部具有豎直向下延伸的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱插設(shè)于所述筒體內(nèi)且能相對(duì)該筒體滑動(dòng)，該導(dǎo)向柱的外圍套設(shè)有彈簧，所述導(dǎo)向柱的中段具有向外凸出的限位塊，所述彈簧頂靠設(shè)于限位塊和筒體之間。通過在端蓋的底部設(shè)置豎直向下延伸的導(dǎo)向柱，使導(dǎo)向柱滑動(dòng)插設(shè)于筒體內(nèi)，限定筒體的竄動(dòng)方向，通過在導(dǎo)向柱的中段設(shè)置限位塊，并使彈簧頂靠設(shè)置于限位塊和筒體之間，這樣在相同尺寸條件下，彈簧的彈性系數(shù)更大，從而使筒體在受到相同外力條件下的竄動(dòng)位移更小，減小竄動(dòng)對(duì)于彈簧線束的影響，提高傳感器線束的使用壽命。

在上述的一種燃油泵的連接結(jié)構(gòu)中，所述筒體包括油桶和蓋板，所述油桶的內(nèi)側(cè)壁沿周向開設(shè)有若干卡接口，所述蓋板的外周面具有若干與所述卡接口卡接配合的卡塊。通過設(shè)置油桶和蓋板相互卡接，這樣使裝配和維護(hù)操作更加便捷。

在上述的一種燃油泵的連接結(jié)構(gòu)中，油桶的外側(cè)壁開設(shè)有若干組格柵孔。通過在油桶的外側(cè)壁開設(shè)格柵孔，這樣能夠提高通氣效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：