[實(shí)用新型]汽車音響娛樂系統(tǒng)診斷自動(dòng)化測試系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821426503.5 | 申請日: | 2018-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN208796101U | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葉曉昶 | 申請(專利權(quán))人: | 延鋒偉世通電子科技(南京)有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顧進(jìn) |
| 地址: | 211100 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 模擬器 控制器 故障模擬器 可編程電源 接插件 繼電器 輸出端連接 輸入端連接 診斷自動(dòng)化 測試系統(tǒng) 控制測試 連接故障 模擬設(shè)備 汽車音響 娛樂系統(tǒng) 連接電源模塊 本實(shí)用新型 連接接插件 電源模塊 內(nèi)部設(shè)置 控制端 輸出端 輸入端 外設(shè) | ||
本實(shí)用新型涉及一種汽車音響娛樂系統(tǒng)診斷自動(dòng)化測試系統(tǒng),包括可編程電源、UART總線控制測試盒、PC機(jī),UART總線控制測試盒內(nèi)部設(shè)置有電源模塊、CAN總線收發(fā)器、UART總線控制器、模擬器控制器、故障模擬器、模擬設(shè)備、繼電器和接插件,可編程電源連接電源模塊,可編程電源通過USB總線連接PC機(jī),模擬器控制器的輸入端連接UART總線控制器,模擬器控制器的輸出端通過繼電器連接接插件,模擬器控制器的控制端連接故障模擬器,CAN總線收發(fā)器的輸入端連接的PC機(jī),CAN總線收發(fā)器的輸出端連接故障模擬器,模擬設(shè)備連接故障模擬器的輸入端,故障模擬器的輸出端連接接插件,接插件連接待測設(shè)備。本系統(tǒng)無需昂貴的外設(shè),操作簡單快速,判別精度高,性能穩(wěn)定可靠。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于UDS診斷協(xié)議的CAN診斷自動(dòng)化測試的汽車CAN診斷自動(dòng)化測試系統(tǒng)。
背景技術(shù)
近年來汽車中的CAN診斷功能有越來越復(fù)雜的趨勢,而客戶對CAN診斷性能測試的要求也越來越高,人工測試的壓力也越來越大,加上人工測試的不確定性以及隨機(jī)性導(dǎo)致要徹底驗(yàn)證CAN診斷的性能,需要大量的人力以及時(shí)間來保證測試的準(zhǔn)確性,因此自動(dòng)化測試顯得尤為重要,其中CAN診斷測試故障碼試技術(shù)又是自動(dòng)化測試的關(guān)鍵技術(shù)。
目前常用的CAN診斷測試技術(shù)有以下幾種:
1)整車CAN診斷測試:即整車廠在實(shí)車上進(jìn)行的CAN診斷測試,利用整車的先天優(yōu)勢在實(shí)車上測試出的數(shù)據(jù)相對準(zhǔn)確,如CAN診斷中需要產(chǎn)生的一些故障可以直接由車身上的模塊直接提供,CAN消息也由實(shí)車上的節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)發(fā)出通過外部CAN診斷儀等設(shè)備完成測試。
2)單節(jié)點(diǎn)CAN診斷技術(shù):即根據(jù)單一節(jié)點(diǎn)(如音響娛樂系統(tǒng)節(jié)點(diǎn))與模擬節(jié)點(diǎn)(如CAN分析儀)組成虛擬的車身CAN網(wǎng)絡(luò),利用虛擬節(jié)點(diǎn)測試對單一節(jié)點(diǎn)的CAN參數(shù)指標(biāo)較為準(zhǔn)確,CAN網(wǎng)絡(luò)的故障則有虛擬節(jié)點(diǎn)來模擬,CAN消息也由虛擬節(jié)點(diǎn)模擬車身各個(gè)節(jié)點(diǎn)就發(fā)送CAN消息,通過發(fā)送CAN 診斷命令和CAN分析儀收到的消息完成測試。
然而以上兩種方式都存在一些弊端,1)中的CAN網(wǎng)絡(luò)雖然完全符合車身的實(shí)際狀態(tài)但是有些CAN網(wǎng)絡(luò)故障使用實(shí)際節(jié)點(diǎn)很難模擬(如BCM、ABS等節(jié)點(diǎn))一旦人為制造故障很可能損壞整個(gè)節(jié)點(diǎn)以及車網(wǎng)絡(luò),同時(shí)一些觸發(fā)性CAN消息也很難使用實(shí)際節(jié)點(diǎn)觸發(fā)產(chǎn)生。2)中的CAN網(wǎng)絡(luò)測試雖然解決了1)中的問題但是單節(jié)點(diǎn)測試的準(zhǔn)確性很難與實(shí)車相比,測試中會(huì)存在單節(jié)點(diǎn)測試無異常但整車測試異常的情況出現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、測試快速且無需昂貴外部設(shè)備,易于使用的汽車CAN診斷自動(dòng)化測試系統(tǒng)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為,一種汽車音響娛樂系統(tǒng)診斷自動(dòng)化測試系統(tǒng),包括可編程電源、UART總線控制測試盒、PC機(jī),所述UART總線控制測試盒內(nèi)部設(shè)置有電源模塊、CAN總線收發(fā)器、UART總線控制器、模擬器控制器、故障模擬器、模擬設(shè)備、繼電器和接插件,所述可編程電源通過電源線束連接電源模塊,電源模塊為UART總線控制測試盒供電,所述可編程電源通過USB總線連接PC機(jī),UART總線控制測試盒通過CAN總線收發(fā)器和UART總線控制器連接PC機(jī),所述模擬器控制器的輸入端通過UART總線連接UART總線控制器,所述模擬器控制器的輸出端通過繼電器連接接插件,模擬器控制器的控制端連接故障模擬器,所述CAN總線收發(fā)器的輸入端通過CAN總線連接的PC機(jī),所述CAN總線收發(fā)器的輸出端連接故障模擬器,所述模擬設(shè)備連接故障模擬器的輸入端,故障模擬器的輸出端連接接插件,接插件通過硬線連接待測設(shè)備。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn), 所述模擬設(shè)備包括FM/AM天線、360攝像頭、按鍵電阻、揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)、TBOX等。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn), 所述UART總線控制測試盒還通過HW線束連接待測設(shè)備,所述HW線束通過繼電器連接模擬器控制器。
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