[實(shí)用新型]一種多電芯折極耳裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821425226.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208696018U | 公開(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 石明;趙曉營(yíng);謝建文;但昭輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖北江為新能源有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D5/04 | 分類號(hào): | B21D5/04;H01M10/04;H01M2/26 |
| 代理公司: | 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42226 | 代理人: | 姜榮華 |
| 地址: | 443200 湖北省宜*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電芯 固定機(jī)構(gòu) 氣動(dòng)推缸 底座 推桿 折極耳裝置 底座頂面 推桿端部 壓板連接 側(cè)方 鉸鏈 開口 中空矩形體 底板側(cè)壁 第一空腔 電芯極耳 活動(dòng)連接 人工成本 豎直向上 壓板底面 底座頂 定位板 折極耳 彎折 形板 壓板 穿過(guò) 保證 | ||
一種多電芯折極耳裝置,包括底座,底座頂面中部設(shè)有電芯固定機(jī)構(gòu),電芯固定機(jī)構(gòu)采用“U”形板狀結(jié)構(gòu),電芯固定機(jī)構(gòu)其中一個(gè)開口側(cè)方向上的底座頂面上設(shè)有第一氣動(dòng)推缸,第一氣動(dòng)推缸的推桿朝向電芯固定機(jī)構(gòu)設(shè)置且推桿端部上設(shè)有定位板;電芯固定機(jī)構(gòu)另一個(gè)開口側(cè)方向上的電芯固定機(jī)構(gòu)底板側(cè)壁通過(guò)第一鉸鏈與第一折壓板連接,第一折壓板通過(guò)第二鉸鏈與第二折壓板連接;底座為中空矩形體,底座的第一空腔內(nèi)設(shè)有第二氣動(dòng)推缸,第二氣動(dòng)推缸的推桿豎直向上穿過(guò)底座頂面設(shè)置,第二氣動(dòng)推缸的推桿端部與第一折壓板底面活動(dòng)連接。采用上述結(jié)構(gòu),代替人工進(jìn)行電芯折極耳作業(yè),減少人工成本并能夠保證電芯極耳彎折角度的一致性,從而提升產(chǎn)品質(zhì)量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電池加工生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域,特別是一種多電芯折極耳裝置。
背景技術(shù)
隨著環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻,而汽車的尾氣排放是造成環(huán)境污染的重要源頭,因此發(fā)展新能源汽車是必然選擇。隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展,動(dòng)力電池市場(chǎng)對(duì)電池的產(chǎn)量和質(zhì)量均有較高的要求,尤其是對(duì)電池安全性的要求。
電池在量產(chǎn)過(guò)程中,電芯極耳彎折一般通過(guò)手工來(lái)完成,而手工折電芯極耳存在兩個(gè)問(wèn)題:第一、長(zhǎng)時(shí)間手工操作,人員易疲勞,會(huì)影響生產(chǎn)效率及產(chǎn)量;第二、手工折電芯極耳一致性不高,若電芯極耳彎折效果不佳,極耳碰到電芯殼體內(nèi)部出現(xiàn)短路,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池起火、爆炸,存在較大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多電芯折極耳裝置,代替人工進(jìn)行電芯折極耳作業(yè),減少人工成本并能夠保證電芯極耳彎折角度的一致性,從而提升產(chǎn)品質(zhì)量。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種多電芯折極耳裝置,包括底座,所述的底座頂面中部設(shè)有電芯固定機(jī)構(gòu),電芯固定機(jī)構(gòu)采用“U”形板狀結(jié)構(gòu),電芯固定機(jī)構(gòu)其中一個(gè)開口側(cè)方向上的底座頂面上設(shè)有第一氣動(dòng)推缸,第一氣動(dòng)推缸的推桿朝向電芯固定機(jī)構(gòu)設(shè)置,且第一氣動(dòng)推缸的推桿端部上設(shè)有定位板;
電芯固定機(jī)構(gòu)另一個(gè)開口側(cè)方向上的電芯固定機(jī)構(gòu)底板側(cè)壁通過(guò)第一鉸鏈與第一折壓板一側(cè)連接,第一折壓板另一側(cè)通過(guò)第二鉸鏈與第二折壓板連接;
所述的底座為中空矩形體,底座的第一空腔內(nèi)設(shè)有第二氣動(dòng)推缸,第二氣動(dòng)推缸的推桿豎直向上穿過(guò)底座頂面設(shè)置,第二氣動(dòng)推缸的推桿端部與第一折壓板底面上設(shè)置的耳板之間活動(dòng)連接。
優(yōu)選的方案中,所述的底座在靠近第一氣動(dòng)推缸的開口側(cè)上設(shè)有用于支撐定位板的支撐板,支撐板實(shí)現(xiàn)定位板的水平移動(dòng)。
優(yōu)選的方案中,所述的第二鉸鏈為90°鉸鏈。
優(yōu)選的方案中,所述的底座頂面上還設(shè)有門架,門架橫跨于第一折壓板上方設(shè)置,門架的高度大于第一折壓板的寬度,門架的水平段為空中結(jié)構(gòu),門架水平段的第二空腔內(nèi)設(shè)有第二滑塊,第二滑塊頂面與第二空腔頂面之間設(shè)有彈簧,第二滑塊底面設(shè)有伸縮塊,伸縮塊穿過(guò)門架水平段的底面設(shè)置。
優(yōu)選的方案中,所述的伸縮塊下端為變寬結(jié)構(gòu),伸縮塊下端的水平寬度由上至下逐漸減小。
優(yōu)選的方案中,所述的第一折壓板底面上設(shè)有條形的滑槽,滑槽與第一氣動(dòng)推缸推桿運(yùn)動(dòng)方向相同,滑槽內(nèi)設(shè)有第一滑塊,耳板固定設(shè)置在第一滑塊底面上。
本實(shí)用新型所提供的一種多電芯折極耳裝置,通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu),具有以下有益效果:
(1)實(shí)現(xiàn)了電芯極耳彎折角度的一致,避免折極耳作業(yè)質(zhì)量不高導(dǎo)致電芯產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題;
(2)代替了人工進(jìn)行折極耳作業(yè),保障了產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),減少了人工成本投入。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的立面結(jié)構(gòu)示意圖。
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