[實用新型]一種掛耳捷裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821424302.1
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN209510390U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設計）人: 彭健
• 申請（專利權）人: 彭健
• 主分類號: E21F17/02
• 分類號: E21F17/02;E21F17/06
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 范曉毅

本實用新型公開了一種掛耳捷裝裝置，該裝置包括：掛耳、外置滑槽和螺栓組件；其中，掛耳包括：掛件槽，設置在掛件槽底面的U型槽，以及耳片；耳片與掛件槽的上表面之間的夾角為銳角；外置滑槽嵌套安裝在掛件槽內；螺栓組件穿過U型槽，將掛耳與外置滑槽連接固定。通過本實用新型實現(xiàn)了地鐵盾構隧道機電設備和管線的快速安裝。

技術領域

本實用新型屬于盾構隧道施工技術領域，尤其涉及一種掛耳捷裝裝置。

背景技術

隨著各地大中型城市地鐵項目陸續(xù)上馬，盾構法已在城市隧道建造中確定了絕對的統(tǒng)治地位，有人將其稱為城市隧道工法。原有地鐵管線、機電設備安裝多采用化學植筋或者打膨脹螺栓的方式，但這些裝配式建筑方式在設計上相對簡單，系統(tǒng)性要求不高，而且具有很大的局限性：化學植筋或膨脹螺栓都需要在既有結構上鉆孔，鉆孔的過程中可能碰到結構鋼筋，對結構本身造成一定的損傷，影響結構耐久性；化學植筋或膨脹螺栓本身壽命有限，在地鐵環(huán)境下容易腐蝕，一般使用不超過15年就要進行維護或更換，遠遠達不到地鐵100 年耐久性要求；植入的鋼筋或膨脹螺栓與鋼筋網接觸，容易引起結構鋼筋腐蝕，影響結構安全。如何減少地下隧道施工周期、提高施工質量、延長隧道使用壽命、降低全周期綜合成本、杜絕粉塵、噪音污染、減輕施工勞動強度等問題將成為行業(yè)急需解決的課題。如何減少地下隧道施工周期、提高施工質量、延長隧道使用壽命、降低全周期綜合成本、杜絕粉塵、噪音污染、減輕施工勞動強度等問題將成為行業(yè)急需解決的課題。

實用新型內容

本實用新型的技術解決問題：克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種掛耳捷裝裝置，以實現(xiàn)地鐵盾構隧道機電設備和管線的快速安裝。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種掛耳捷裝裝置，包括：掛耳(1-1)、外置滑槽(2-1)和螺栓組件(3-0)；其中，掛耳(1-1)，包括：掛件槽(1-4)，設置在掛件槽(1-4)底面的U型槽(1-3)，以及耳片(1-5)；

耳片(1-5)與掛件槽(1-4)的上表面之間的夾角為銳角；

外置滑槽(2-1)嵌套安裝在掛件槽(1-4)內；

螺栓組件(3-0)穿過U型槽(1-3)，將掛耳(1-1)與外置滑槽(2-1)連接固定。

在上述掛耳捷裝裝置中，所述螺栓組件(3-0)，包括：T型螺栓(3-1)、平墊片(3-2)和螺母(3-3)；

T型螺栓(3-1)穿過耳片(1-5)后，通過螺母(3-3)緊固，以將外置滑槽(2-1)連接固定；其中，T型螺栓(3-1)的螺栓頭位于外置滑槽(2-1)的槽道內；

平墊片(3-2)安裝在T型螺栓(3-1)與外置滑槽(2-1)之間。

在上述掛耳捷裝裝置中，所述掛耳(1-1)，還包括：耳孔(1-2)；

耳孔(1-2)與盾構隧道混凝土管片(4-0)的錨桿螺栓(4-3)連接。

在上述掛耳捷裝裝置中，所述盾構隧道混凝土管片(4-0)，包括：盾構管片左件(4-1)、盾構管片右件(4-2)、錨桿螺栓(4-3)、管片螺栓緊固螺母左件 (4-4)和管片螺栓緊固螺母右件(4-5)；

盾構管片左件(4-1)和盾構管片右件(4-2)通過錨桿螺栓(4-3)連接，并通過管片螺栓緊固螺母左件(4-4)和管片螺栓緊固螺母右件(4-5)連接固定。

在上述掛耳捷裝裝置中，耳孔(1-2)穿過錨桿螺栓(4-3)的左端、通過管片螺栓緊固螺母左件(4-4)與盾構管片左件(4-1)連接固定。

在上述掛耳捷裝裝置中，耳孔(1-2)穿過錨桿螺栓(4-3)的右端、通過管片螺栓緊固螺母右件(4-5)與盾構管片右件(4-2)連接固定。

在上述掛耳捷裝裝置中，耳片(1-5)與掛件槽(1-4)的上表面之間的夾角為45°。