[實(shí)用新型]一種單軌道岔梁體轉(zhuǎn)運(yùn)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821423946.9
• 申請(qǐng)日: 2018-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208843164U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛猛;檀濤;蘭宸林;陳富冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖力鈞軌道裝備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

一種單軌道岔梁體轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，屬于軌道交通跨座式單軌道岔組裝技術(shù)領(lǐng)域，其中的梁體包括梁本體和梁本體下端連接的臺(tái)車架，該轉(zhuǎn)運(yùn)工裝包括分別設(shè)置在梁本體兩端的搬運(yùn)小坦克，搬運(yùn)小坦克上卡接有定位支架，定位支架與梁本體兩端的臺(tái)車架定位卡接相連，本實(shí)用新型的有益效果是，該轉(zhuǎn)運(yùn)工裝整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，使梁體定位可靠，通用性強(qiáng)，使梁體的轉(zhuǎn)運(yùn)快捷方便，而且轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程安全穩(wěn)定，保護(hù)了梁體整體的質(zhì)量，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道交通跨座式單軌道岔組裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種單軌道岔梁體轉(zhuǎn)運(yùn)工裝。

背景技術(shù)

跨座式單軌交通是以一條軌道梁作為路軌，列車騎跨在軌道梁上運(yùn)行的交通系統(tǒng)，即通過(guò)單根軌道梁來(lái)支承、穩(wěn)定和導(dǎo)向列車的運(yùn)動(dòng)。跨座式單軌道岔的功能與鐵路道岔一樣，是為實(shí)現(xiàn)列車從一條單軌線路轉(zhuǎn)入另一條單軌線路的轉(zhuǎn)線運(yùn)行，即完成軌道轉(zhuǎn)轍功能。

單軌道岔的結(jié)構(gòu)部分由道岔梁、指形接手組、十字形鉸、尾軸裝置等部件組成。道岔梁的梁體長(zhǎng)11-32m、最大寬度2.4m、高1.85m、梁體寬0.7m、梁體 10-23T，由于單軌道岔梁體需要從生產(chǎn)車間移動(dòng)至單軌道岔組裝試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行組裝試驗(yàn)，目前通常使用的方法是，用2臺(tái)20T的吊車分別吊住道岔梁體的兩端，將道岔梁體吊起來(lái)，然后緩慢搬運(yùn)至單軌道岔組裝調(diào)試區(qū)。而此方法需要兩臺(tái)吊車、一名負(fù)責(zé)人進(jìn)行指揮及兩名工作人員配合吊裝，而且需要聯(lián)系吊車租賃公司，吊車租賃公司再派車過(guò)來(lái)，工作效率低，操作成本高，吊裝移動(dòng)緩慢，而且存在一定的安全隱患。

所以，如何使單軌道岔梁體方便快捷的轉(zhuǎn)運(yùn)，降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本，而且使轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程安全穩(wěn)定是目前需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種單軌道岔梁體轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，主要解決了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)梁體的方法工作效率低、轉(zhuǎn)運(yùn)成本高的問(wèn)題，目的在于，通過(guò)設(shè)計(jì)一種轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，其整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)運(yùn)梁體快捷方便、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程安全穩(wěn)定，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：所述單軌道岔梁體轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，所述的梁體包括梁本體和梁本體下端連接的臺(tái)車架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)工裝包括搬運(yùn)小坦克，所述搬運(yùn)小坦克上卡接有定位支架，所述定位支架與所述臺(tái)車架定位卡接相連。

進(jìn)一步地，所述搬運(yùn)小坦克包括承重車體和承重車體上設(shè)置的轉(zhuǎn)向圓盤(pán)，所述轉(zhuǎn)向圓盤(pán)與所述定位支架卡接相連。

進(jìn)一步地，所述定位支架包括底板以及底板兩端分別固定的豎直靠板，所述底板的底部設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)向圓盤(pán)卡接配合的盲孔結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)豎直靠板之間與所述臺(tái)車架卡接相連。

進(jìn)一步地，所述底板的底部設(shè)置有定位凸臺(tái)，所述定位凸臺(tái)上設(shè)置所述盲孔結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述兩個(gè)豎直靠板之間卡接有枕木，所述枕木的上端與所述臺(tái)車架相接觸。

進(jìn)一步地，所述豎直靠板的外側(cè)與底板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板。

進(jìn)一步地，所述豎直靠板上設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有可拆卸連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的端部固定有將所述臺(tái)車架夾緊的夾緊塊。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)螺桿的外端設(shè)置有與其中心軸線垂直的通孔，所述通孔內(nèi)可拆卸連接有連接桿。

進(jìn)一步地，所述搬運(yùn)小坦克和定位支架至少設(shè)置有四組，包括分別設(shè)置在所述梁本體端部臺(tái)車架下方兩端的兩組。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該轉(zhuǎn)運(yùn)工裝通過(guò)將定位支架固定在搬運(yùn)小坦克上，然后通過(guò)起吊梁體使梁本體下端的臺(tái)車架卡入定位支架內(nèi)，最后驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)小坦克運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)梁體的轉(zhuǎn)運(yùn)，整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程僅需車間內(nèi)的行車吊運(yùn)和多個(gè)搬運(yùn)小坦克、定位支架即可完成，該搬運(yùn)工裝整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、搬運(yùn)靈活方便、轉(zhuǎn)運(yùn)穩(wěn)定高效，降低了搬運(yùn)的成本，并提高了搬運(yùn)的安全性；