[實用新型]一種用于鋼軌的扣件裝置

有效

• 申請號: 201821423737.4
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN209468649U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 沈華
• 申請（專利權）人: 吳江市通宇電梯軌道有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B9/02;E01B9/62
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種用于鋼軌的扣件裝置。裝置包括鋼軌和位于鋼軌下方的軌枕，以及將鋼軌固定在軌枕上的扣件，所述扣件包括彈條，所述鋼軌底部設置有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括與軌枕相連的底座，所述底座上設置有多個中空的管子，每個管子均安裝有橡膠條，所述橡膠條一端連接管子的一端，橡膠條的另一端連接管子的另一端，橡膠條整體呈O型。本實用新型的扣件裝置結構簡單，通過緩沖裝置對扣件進行緩沖，具有良好的緩沖效果，采用橡膠條進行緩沖，緩沖效果好。

技術領域

本實用新型涉及一種減震型鋼軌扣件系統，屬于鋼軌配件技術領域。

背景技術

彈條扣件就是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鋼軌扣件包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等。扣件應能長期、有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結，并能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形積累。因此要求其應具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，還應構造簡單，便于安裝及拆卸。此外，對預應力混凝土軌枕來講，扣件還應具有足夠的扣壓力和軌距、水平調整量。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于鋼軌的扣件裝置。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種用于鋼軌的扣件裝置，包括鋼軌和位于鋼軌下方的軌枕，以及將鋼軌固定在軌枕上的扣件，所述扣件包括彈條，所述鋼軌底部設置有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括與軌枕相連的底座，所述底座上設置有多個中空的管子，每個管子均安裝有橡膠條，所述橡膠條一端連接管子的一端，橡膠條的另一端連接管子的另一端，橡膠條整體呈O型。

所述的一種用于鋼軌的扣件裝置，所述彈條包括與軌枕平行設置的第一部分和與第一部分垂直的第二部分。

所述的一種用于鋼軌的扣件裝置，所述軌枕上設置有連接塊，所述連接塊上設置有第一螺紋孔，所述第一部分對應位置設置有第二螺紋孔，一螺釘穿過所述第二螺紋孔擰入第一螺紋孔。

所述的一種用于鋼軌的扣件裝置，所述連接塊與鋼軌之間設置有橡膠層。

所述的一種用于鋼軌的扣件裝置，所述第二部分的長度與鋼軌軌腰的長度一致。

所述的一種用于鋼軌的扣件裝置，所述管子與底座固定連接。

本實用新型所達到的有益效果：

本實用新型的扣件裝置結構簡單，通過緩沖裝置對鋼軌進行緩沖，具有良好的緩沖效果，采用橡膠條進行緩沖，緩沖效果好。

將橡膠條設置成O型，提高了緩沖效果，同時，改善了鋼軌縱向的調整量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、鋼軌，2、軌枕，3、彈條，31、第一部分，32、第二部分，4、底座，5、管子，6、橡膠條，7、連接塊，8、第一螺紋孔，9、第二螺紋孔，10、螺釘，11、橡膠層。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖所示，本實用新型的一種用于鋼軌的扣件裝置，包括鋼軌1和位于鋼軌1下方的軌枕2，以及將鋼軌1固定在軌枕2上的扣件，所述扣件包括彈條3，所述鋼軌1底部設置有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括與軌枕2相連的底座4，所述底座4上設置有多個中空的管子5，每個管子5均安裝有橡膠條6，所述橡膠條6一端連接管子5的一端，橡膠條6的另一端連接管子5的另一端，橡膠條6整體呈O型。