[實用新型]一種氣道環割自動化設備

有效

• 申請號: 201821423720.9
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208929351U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 李奇;劉樹坤
• 申請（專利權）人: 北京萬高眾業科技股份有限公司
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00;B23Q3/06
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 劉林濤

本實用新型涉及電力機車受電弓滑板氣道的加工技術領域，具體涉及一種氣道環割自動化設備，包括框架；上板和下板，可活動地設置在所述框架上，所述上板與所述下板之間設置有用以容納氣道的空隙，所述上板和/或所述下板上設置有若干根彼此并排設置且用以切割氣道的刀片；擋板，設置在所述下板上，位于所述氣道運動路徑的前方并與所述氣道的延伸方向相垂直，所述擋板用以當與所述氣道接觸時，對所述氣道進行調直。本實用新型提供的氣道環割自動化設備，擋板的存在可以有效的對氣道進行調直，下板所設置的凹槽可以對擋板進行隱藏，動力裝置、控制裝置和同步光柵測量機構可以確保在氣道調直后進行后續環割工作。

技術領域

本實用新型涉及電力機車受電弓滑板氣道的加工技術領域，具體涉及一種氣道環割自動化設備。

背景技術

受電弓滑板是電力機車安全運行的關鍵部件，其組成一般有三大部件：碳條、鋁托和氣道。氣道具有流通性和密閉性，當氣道一段封閉，另一端接入風管后，氣道和受電弓滑板氣囊形成閉環，氣路保壓，保證受電弓正常升弓。碳滑板在使用過程中與接觸網導線形成帶點摩擦副，正常情況下，碳滑板不會受到來自運行方向的沖擊力。但是當碳滑板受到外界非正常撞擊、碳條嚴重掉塊時，為了防止發生安全事故，受電弓ADD自動降弓系統必須動作，其動作的必要條件就是氣道漏氣。氣道環割的作用就是為了在碳滑板受到外界異物撞擊掉塊、變形時，更容易發生漏氣。

然而在現有技術中，通常使用普通的管材環割刀具在氣道的外表面上形成細槽，這種加工方式通常憑借加工人員多年的經驗和感覺來進行操作，而人工操作不穩定因素多，難以保證氣道的定尺寸深度環割，操作繁瑣且效率低，現有的氣道環割設備沒有對氣道進行調直的功能。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的氣道環割過程中氣道未進行調直的缺陷，從而提供一種氣道環割自動化設備。

包括：

框架；

上板和下板，可活動地設置在所述框架上，所述上板與所述下板之間設置有用以容納氣道的空隙，所述上板和/或所述下板上設置有若干根彼此并排設置且用以切割氣道的刀片；

動力裝置，作用在所述上板和/或所述下板上，用以帶動所述上板與所述下板相對運動，以使所述刀片對所述氣道進行切割；

擋板，設置在所述下板上，位于所述氣道運動路徑的前方并與所述氣道的延伸方向相垂直，所述擋板用以當與所述氣道接觸時，對所述氣道進行調直。

所述下板還設置有容納所述擋板的凹槽，當所述擋板完成對所述氣道的調直操作后，使所述氣道凹陷入所述凹槽中。

所述凹槽上設置有頂板，所述頂板用以打開或閉合所述凹槽，所述頂板連接有動力裝置，用以打開所述凹槽并將所述氣道容納在所述凹槽中。

所述動力裝置連接有控制裝置，用以控制所述頂板打開或關閉所述凹槽。

所述氣道兩端還配置有同步光柵測量機構，用以監測所述氣道是否調直，當所述氣道并調直時，所述同步光柵測量機構將信號傳遞至所述控制裝置中，使所述頂板閉合所述凹槽。

所述上板接觸所述氣道的一端設置為朝向所述氣道方向向上延伸的斜面。

所述斜面上設置有粘結部，用以增大對氣道的摩擦力。

所述框架上設置有導軌，所述上板和/或所述下板設置在所述導軌上。

還包括：縱向位移裝置，設置在所述上板和/或所述下板上，所述縱向位移裝置用以帶動所述上板發生靠近或遠離所述下板的運動。

所述刀片設置在所述下板上，所述下板上設置有用以容納所述刀片的容納槽。

所述動力裝置為氣缸，所述氣缸一端連接在所述框架上，另一端連接在所述上板和/或所述下板上。