[實用新型]一種用于鐵路道口的安全裝置

有效

• 申請號: 201821423023.3
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208978875U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 陳根;李波;徐芳萍;黃振利;黃建;李亮
• 申請（專利權）人: 華東交通大學;江西斯源科技有限公司
• 主分類號: B61L29/00
• 分類號: B61L29/00;B61L29/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于鐵路道口的安全裝置，包括MSP430單片機控制模塊、APC240控制模塊、接近傳感器模塊、無線信號發送模塊、無線信號接收模塊、道杠升降裝置、聲音報警模塊以及LED顯示屏，MSP430單片機控制模塊連接LED顯示屏，APC240控制模塊分別連接接近傳感器模塊、無線信號發送模塊和電源供電模塊，無線信號發送模塊連接無線信號接收模塊，本實用新型能夠24小時不間斷地進行檢測，大大地節省了人力資源且檢測準確度高，大大提高了系統的安全性，有效解決了地形復雜區域布線困難的問題，結構簡單、操作方便、實用性強。

技術領域

本實用新型涉及鐵路安全設備技術領域，具體是一種用于鐵路道口的安全裝置。

背景技術

我國經濟持續快速增長的情況下，鐵路運輸業也隨之發達起來，鐵路與公路的交叉道口也越來越多。由于鐵道口人車交匯，很容易發生交通事故。目前，鐵道口按有無防護人員劃分，鐵道口可分為有人值守和無人值守，對于無人看守鐵道口，一般只設有鐵道口標志、戶樁、鳴笛標志和停車讓行標志，列車司機見到鳴笛標志后必須鳴笛，以提醒道路上的行人和車輛進行避讓。對于有人看守鐵道口，看守員根據列車接近信息進行預警，同時阻止機動車和行人的違規行為，以降低事故的發生概率。對于無人值守鐵道口，主要取決于行人和駕駛員的主觀安全意識，道口的交通安全無法得到保障。對于有人值守鐵道口，這不僅增加了人工成本，而且很多時候由于管理人員疏忽大意而無法保證鐵路道口的安全狀態，針對上述問題，特設計本實用新型加以解決。

發明內容

實用新型的目的在于提供一種用于鐵路道口的安全裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，實用新型提供如下技術方案：

一種用于鐵路道口的安全裝置，包括MSP430單片機控制模塊、APC240控制模塊、接近傳感器模塊、無線信號發送模塊、無線信號接收模塊、道杠升降裝置、聲音報警模塊以及LED顯示屏，MSP430單片機控制模塊連接無線信號接收模塊，MSP430單片機控制模塊連接道杠升降裝置，MSP430單片機控制模塊連接聲音報警模塊，MSP430單片機控制模塊連接LED顯示屏，APC240控制模塊分別連接接近傳感器模塊、無線信號發送模塊和電源供電模塊，無線信號發送模塊連接無線信號接收模塊。

作為實用新型進一步的方案：所述道杠升降裝置設于道杠內。

作為實用新型進一步的方案：所述APC240模塊采用5伏電池進行供電。

作為實用新型進一步的方案：所述聲音報警模塊包括男聲報警模塊和女聲報警模塊。

作為實用新型進一步的方案：所述接近傳感器模塊包括第一接近傳感器和第二接近傳感器。

作為實用新型進一步的方案：所述第一接近傳感器和第二接近傳感器分別放置于鐵路道口兩側，第一接近傳感器和第二接近傳感器連接鐵軌。

與現有技術相比，實用新型的有益效果是：采用傳感器和單片機來完成檢測和控制，能夠24小時不間斷地進行檢測，大大地節省了人力資源且檢測準確度高，能夠提前檢測到火車到達鐵路道口，并關閉道杠及開啟聲光報警，大大提高了系統的安全性，采用無線發射的方式來發送列車接近和遠離信號，有效解決了地形復雜區域布線困難的問題，鐵路道口全天24小時采用LED顯示屏顯示警示話語，可以對行人起到警示作用，LED顯示屏還可以插播商業廣告，使得現有的資源得到充分利用，也可以降低成本，結構簡單、操作方便、實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型APC240控制模塊的組成框架示意圖；

圖2為本實用新型MSP430單片機控制模塊的組成框架示意圖；

圖3為本實用新型的工作原理框圖。