[實用新型]一種剎車片鋼背鉆側(cè)孔工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821422942.9 | 申請日: | 2018-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN208945242U | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 宋金城 | 申請(專利權(quán))人: | 山東金麒麟股份有限公司 |
| 主分類號: | B23B47/28 | 分類號: | B23B47/28 |
| 代理公司: | 德州市天科專利商標事務(wù)所 37210 | 代理人: | 許美玲 |
| 地址: | 253600 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 定位立柱 鋼背 鉆套 夾緊立柱 鉆側(cè)孔 工裝 本實用新型 剎車片鋼背 夾緊裝置 定位塊 螺紋孔 底座 尺寸一致性 垂直固定 固定塊 鉆頭 放入 夾緊 通孔 合格率 保證 | ||
本實用新型提供一種剎車片鋼背鉆側(cè)孔工裝,包括底座,所述底座上垂直固定有定位立柱和夾緊立柱;所述定位立柱水平方向的兩端處分別設(shè)有用于對鋼背定位的第一定位塊;所述定位立柱底部設(shè)有用于對鋼背定位的第二定位塊;所述夾緊立柱上設(shè)有螺紋孔,所述夾緊立柱通過螺紋孔連接有用于夾緊鋼背的夾緊裝置;所述定位立柱對應(yīng)夾緊裝置的位置頂端設(shè)有鉆套,所述鉆套上設(shè)有可放入鉆頭的通孔;所述鉆套通過鉆套固定塊固定于定位立柱上。本實用新型的工裝所鉆側(cè)孔位置尺寸一致性較高,具有較好的穩(wěn)定性,有效保證了鋼背產(chǎn)品的合格率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種剎車片鋼背鉆側(cè)孔工裝。
背景技術(shù)
在剎車片領(lǐng)域中,部分車型為了輔助制動后剎車片的復位,通過彎簧連接剎車盤兩側(cè)的剎車片,由此需要在剎車片鋼背的側(cè)面上設(shè)計盲孔來固定彎簧,如圖1、圖2、圖3所示。
剎車片鋼背側(cè)面鉆側(cè)孔工序中,現(xiàn)有的工裝在加工同一鋼背上的兩個側(cè)孔時,必須翻轉(zhuǎn)鋼背,必然出現(xiàn)側(cè)孔相對鋼背的基準面發(fā)生改變的現(xiàn)象。由于鋼背的厚度波動公差全部體現(xiàn)在側(cè)孔的位置尺寸上,鋼背厚度t的波動公差為±0.22,而側(cè)孔的位置尺寸t0的允許公差為±0.2,因此,側(cè)孔相對鋼背的基準面的變化,會產(chǎn)生側(cè)孔位置超出允許公差的問題。而且現(xiàn)有的鉆側(cè)孔工序中,當側(cè)孔位置不在背板的厚度中心時(即圖3中t0≠t/2時),需使用兩副定位鉆側(cè)孔工裝進行鉆側(cè)孔,增加了工作強度和成本。
實用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足,本實用新型提供一種剎車片鋼背鉆側(cè)孔工裝,解決了現(xiàn)有技術(shù)中所存在的鉆側(cè)孔工序中所出現(xiàn)的基準面發(fā)生變化,所導致的側(cè)孔位置超出允許公差的問題,同時解決了現(xiàn)有技術(shù)中鉆側(cè)孔所存在的工作強度大、工作成本高、繁瑣等問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用如下技術(shù)方案。
一種剎車片鋼背鉆側(cè)孔工裝,包括底座,所述底座上垂直固定有定位立柱和夾緊立柱;所述定位立柱水平方向的兩端處分別設(shè)有用于對鋼背定位的第一定位塊;所述定位立柱底部設(shè)有用于對鋼背定位的第二定位塊;所述第一定位塊和第二定位塊形成可放置鋼背且使鋼背相對定位立柱移動的區(qū)域;所述夾緊立柱上設(shè)有螺紋孔,所述夾緊立柱通過螺紋孔連接有用于夾緊鋼背的夾緊裝置;所述定位立柱對應(yīng)夾緊裝置的位置頂端設(shè)有鉆套,所述鉆套上設(shè)有可放入鉆頭的通孔;所述鉆套通過鉆套固定塊固定于定位立柱上。
優(yōu)選地,所述夾緊裝置包括固連的夾緊手輪和螺栓,所述螺栓與螺紋孔配合,所述螺栓長度大于定位立柱和夾緊立柱之間的水平間距。
優(yōu)選地,所述第一定位塊上設(shè)有與鋼背端部突出部相匹配的凹槽。
優(yōu)選地,所述鉆套的通孔與鋼背側(cè)孔垂直方向上同軸。
優(yōu)選地,所述定位立柱在第一定位塊之間還設(shè)有第一讓位槽和第二讓位槽,用于對鋼背上的凸臺進行讓位。
優(yōu)選地,所述定位立柱頂端設(shè)有一缺口,便于鋼背的放入。
如上所述,本實用新型的一種剎車片鋼背鉆側(cè)孔工裝,通過在定位立柱上設(shè)置定位塊,可對鋼背起到定位作用,從而通過鉆套利用鉆頭對鋼背進行鉆孔;由于鋼背可相對定位立柱左右移動,因此,僅移動鋼背即可實現(xiàn)鋼背兩端側(cè)孔的鉆孔操作,無需將鋼背進行翻轉(zhuǎn),避免了基準面的改變,從而消除了鋼背厚度波動對側(cè)孔位置的影響。本實用新型的工裝所鉆側(cè)孔位置尺寸一致性較高,具有較好的穩(wěn)定性,有效保證了鋼背產(chǎn)品的合格率。
附圖說明
圖1為本實用新型中所要鉆側(cè)孔的鋼背示意圖;
圖2為本實用新型所要鉆側(cè)孔的其他型號鋼背的示意圖;
圖3為圖2的俯視圖;
圖4為本實用新型中剎車片鋼背鉆側(cè)孔工裝的示意圖;
圖5為圖4的主視圖;
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