[實(shí)用新型]一種低摩擦低損耗的重載荷的輪轂單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821422341.8
• 申請(qǐng)日: 2018-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN208702937U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李守友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州星杰汽車部件制造有限公司
• 主分類號(hào): F16C35/063
• 分類號(hào): F16C35/063;F16C33/78;B60B27/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權(quán)

1.一種低摩擦低損耗的重載荷的輪轂單元，包括外圈（1），其特征在于：所述外圈（1）內(nèi)部的兩端分別固定安裝有保持架（2），兩個(gè)所述保持架（2）內(nèi)放置有鋼珠（3），一個(gè)所述保持架（2）的底端與芯軸（4）的頂部固定連接，另一個(gè)所述保持架（2）的底端與內(nèi)圈（5）的頂部固定連接，且內(nèi)圈（5）的底部與芯軸（4）的頂部滑動(dòng)連接，所述保持架（2）的一側(cè)固定安裝有位于外圈（1）與芯軸（4）之間的密封裝置（6），所述芯軸（4）一端的外部活動(dòng)套接有墊片（7），所述芯軸（4）一端的外部且位于墊片（7）的一側(cè)固定套裝有防滑墊（8），所述防滑墊（8）的外部螺紋套接有自鎖螺母（9），所述芯軸（4）遠(yuǎn)離自鎖螺母（9）的一端固定連接有法蘭（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低摩擦低損耗的重載荷的輪轂單元，其特征在于：所述密封裝置（6）包括內(nèi)密封圈（61），所述內(nèi)密封圈（61）的一側(cè)通過(guò)彈簧（62）與外密封圈（63）的一側(cè)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低摩擦低損耗的重載荷的輪轂單元，其特征在于：所述密封裝置（6）的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)密封裝置（6）以外圈（1）的中心軸線為對(duì)稱中心，一個(gè)所述密封裝置（6）的底部與內(nèi)圈（5）的頂部固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低摩擦低損耗的重載荷的輪轂單元，其特征在于：所述外圈（1）外部的邊緣設(shè)置有螺栓孔（11），且螺栓孔（11）的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述螺栓孔（11）均勻分布在外圈（1）的外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低摩擦低損耗的重載荷的輪轂單元，其特征在于：所述防滑墊（8）的直徑值小于墊片（7）的直徑值，且防滑墊（8）上設(shè)置有與自鎖螺母（9）相適配的螺紋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低摩擦低損耗的重載荷的輪轂單元，其特征在于：所述法蘭（10）外部的邊緣設(shè)置有螺栓（12），且螺栓（12）的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述螺栓（12）均勻分布在法蘭（10）外部的邊緣上。