[實用新型]一種側缷裝載機的框架支座結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821422093.7
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208792411U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設計）人: 李艷林;王賓;王金華;齊高品;李明國;門凱;吳瓊
• 申請（專利權）人: 青島雷沃工程機械有限公司
• 主分類號: E02F9/08
• 分類號: E02F9/08
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種側缷裝載機的框架支座結構，包括兩個支撐板，所述支撐板之間通過軸套固定連接，所述支撐板與軸套之間固定連接有加強板，所述軸套上設有多個黃油嘴，所述黃油嘴的外側設有保護罩，所述保護罩為圓弧形結構，保護罩上設有缺口，所述加強板包括第一加強板和第二加強板，第一加強板和第二加強板分布在軸套的兩側，所述第一加強板包括第一平面端與第一曲面端，所述第一平面端與軸套接觸，第一曲面端與卸斗接觸，所述第二加強板為包括第二平面端與第二曲面端，所述第二平面端與卸斗接觸，所述第二曲面端與軸套接觸。本實用新型可以提高螺旋齒輪副的齒根抗彎強度、保證通用性、降低產品維修成本。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種側缷裝載機的框架支座結構。

背景技術

目前裝載機側卸鏟斗行業(yè)現(xiàn)狀較為穩(wěn)定，整體側卸結構相近僅在細節(jié)存在不同，市場表現(xiàn)也各不相同。目前側卸結構與托架鉸接處結構形式表現(xiàn)不好，鉸接支座為單板結構，經常出現(xiàn)焊接開焊、焊接困難工時多、使用周期短的情況，所以，研究開發(fā)一種新型框架結構的支座有著一定的經濟效益。

目前市場側卸裝載機托架支座形式為單板加筋板焊接的形式，該結構主要由加強筋板和軸套組成，在實際工作過程中起到鉸接、受力等作用，具體結構形式如圖1。

實用新型內容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了側缷裝載機的框架支座結構，可以提高齒根抗彎強度、保證通用性、降低產品維修成本。

本實用新型采用下述技術方案：側缷裝載機的框架支座結構，包括兩個支撐板，所述支撐板之間通過軸套固定連接，所述支撐板與軸套之間固定連接有加強板，所述軸套上設有多個黃油嘴，所述黃油嘴的外側設有保護罩，所述保護罩為圓弧形結構，保護罩上設有缺口。

進一步，所述加強板包括第一加強板和第二加強板，第一加強板和第二加強板分布在軸套的兩側。

進一步，所述第一加強板包括第一平面端與第一曲面端，所述第一平面端與軸套接觸，第一曲面端與卸斗接觸。

進一步，所述第二加強板為包括第二平面端與第二曲面端，所述第二平面端與卸斗接觸，所述第二曲面端與軸套接觸。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)采用成本較低的箱式支座結構形式同時，改進支撐板及加強板對稱結構形式，能同時滿足成本低、工藝簡單和可靠性高三方面要求。

2)采用保護渣保護黃油嘴，同時圓弧形的保護罩上設置開口，黃油嘴在得到保護的同時能夠使得外部供油管路從缺口處進入保護罩內部并與黃油嘴建立通路，黃油嘴可以方便的為軸承供油潤滑。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。

圖1是本實用新型的整體結構示意圖軸測圖；

圖2是本實用新型的另一方向的整體結構示意圖軸測圖；

圖中，1、支撐板；2、第二加強板；201、第二平面端；202、第二曲面端；3、第一加強板；301、第一平面端；302、第一曲面端；4、軸套；5、保護罩。

具體實施方式

應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。

需要注意的是，這里所使用的術語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式。