[實用新型]一種碳纖維蓄電池注液用真空容器

有效

• 申請號: 201821421238.1
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208970624U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 何幸華;黎少偉;李政文;何可立;馬俊
• 申請（專利權）人: 廣州倬粵動力新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/36
• 分類號: H01M2/36
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 李靜

本實用新型涉及蓄電池加工技術領域，具體公開了一種碳纖維蓄電池注液用真空容器，包括注液倉和驅動機構，注液倉敞口處滑動連接有倉門，倉門一側固定有導向塊，驅動機構驅動導向塊左右滑動，倉門內開設有氣流孔，導向塊內開設有氣流腔，氣流孔連通氣流腔與注液倉，導向塊靠近注液倉一側開設有進氣孔，所述倉門內轉動連接有轉軸，轉軸沿氣流孔的徑向設置且貫穿氣流孔，所述轉軸直徑不小于氣流孔的直徑，所述轉軸上設有位于氣流孔內的中間孔，所述中間孔沿轉軸的徑向設置，所述轉軸上固定有位于倉門外的調節盤。采用本專利的技術方案，注液倉的倉門開啟較為簡便，且對操作人員的安全威脅小。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池加工技術領域，特別涉及一種碳纖維蓄電池注液用真空容器。

背景技術

鉛酸蓄電池內主要包括電極板，傳統的電極板通常采用鉛合金制成，由于鉛具有極大的污染性，鉛酸蓄電池中的電極板在生產過程中會排出大量含鉛的污染物，從而加重環境的污染。隨著人們環保意識越來越強，用鉛制造的電極板逐漸被淘汰，碳纖維復合鋅電極板逐漸取而代之。碳纖維復合鋅電極板符合環保要求，逐漸興盛起來，成為蓄電池中必不可少的部件。

生產制造碳纖維蓄電池的加工的工序很多，其中有一道工序是給碳纖維蓄電池加注電解液。由于目前的電解液成本高，也為了減少加注電解液的量，降低生產成本，通常碳纖維蓄電池內沒有流動的電解液，而加注的電解液均是被吸收在碳纖維蓄電池內的AGM隔膜上，而加注過程通常是在一個具有箱門的真空箱內進行的，當完成加注后，需要開啟箱門取出完成注液的蓄電池，由于真空箱在注液時一直處于真空狀態，此時箱門不僅難以開啟，且由于現有的工序中通常是通過人工打開，這樣不僅增大了操作人員的勞動強度，同時真空箱與外界較大的壓力差會對操作人員的安全產生威脅。

實用新型內容

本實用新型提供了一種碳纖維蓄電池注液用真空容器，以解決現有的真空箱的箱門難以打開，且對操作人員的安全造成威脅的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：

一種碳纖維蓄電池注液用真空容器，包括注液倉和驅動機構，所述注液倉上設有用于連接抽真空設備的真空管，所述注液倉一側為敞口結構，靠近注液倉敞口處滑動連接有倉門，所述倉門一側固定有導向塊，所述驅動機構驅動導向塊左右滑動，所述倉門內開設有氣流孔，所述導向塊內開設有氣流腔，所述氣流孔連通氣流腔與注液倉，所述導向塊后側開設有進氣孔，所述倉門內轉動連接有轉軸，轉軸沿氣流孔的徑向設置且貫穿氣流孔，所述轉軸直徑不小于氣流孔的直徑，所述轉軸上設有位于氣流孔內的中間孔，所述中間孔沿轉軸的徑向設置，所述轉軸上固定有位于倉門外的調節盤。

本基礎方案的工作原理和技術效果在于：

當需要開啟倉門時，由于注液倉內部呈真空狀態，轉動調節盤使轉軸轉動，從而使得中間孔與氣流孔連通，外界氣體從進氣孔經氣流腔進入氣流孔內，后從氣流孔進入注液倉內，從而使得注液倉內的氣壓不斷趨向于大氣壓，當注液倉內部的氣壓與外界大氣壓達到平衡后，驅動機構驅動定位塊滑動，從而打開倉門。

由于倉門通常比較笨重，而本技術方案采用滑動倉門的方式打開倉門，減小人工開啟倉門的強度。另外本方案在開啟倉門前首先通過轉動調節盤使得外界氣體經氣流孔進入注液倉內，使得注液倉內的氣壓與外界大氣壓平衡后，再開啟倉門，這樣設置使得倉門易于打開，且減小了對操作人員的安全造成的威脅。

進一步，所述注液倉內壁靠近敞口處設有橡膠墊。

有益效果：橡膠墊的設置提高了倉門與注液倉之間的密封性。

進一步，所述導向塊設有出氣孔的外壁上粘接有濾布。

有益效果：濾布的設置避免外界空氣中的雜質進入注液倉內，從而避免雜質污染注液倉的內部環境，同時也避免雜質進入氣流孔與中間孔，將這些孔堵塞住。

進一步，所述調節盤外周呈凸齒狀。