[實用新型]一種抗沖擊艙壁裝置

有效

• 申請號: 201821421161.8
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208897262U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 石天賜;沈中祥;楊國德;顧佳豪
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: B63B3/56
• 分類號: B63B3/56
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

本實用新型提供了一種抗沖擊艙壁裝置，包括兩個平行的夾層板，所述的兩個夾層板之間設有對簧式抗沖擊結構，所述的對簧式抗沖擊結構由兩個左右對稱的簧式結構，所述的簧式結構包括板鋼基座，所述板鋼基座上固定設置板鋼，所述板鋼上固定設置板簧，所述板鋼的兩端設置小面板，所述的小面板和夾層板連接，所述的板鋼基座包括基體和凸起，所述的凸起和基體連接并為一整體，所述的凸起上下各設一個，每個所述凸起和所述的基體之間的距離比所述的凸起的寬度略寬，兩個板鋼基座通過凸起連接，所述的兩個板鋼基座的連接的縫隙處填有第二填充物。本實用新型提供的抗沖擊艙壁裝置有較高的強度和優良的減振降噪效果。

技術領域

本發明屬于艦船的艙壁防護裝置技術領域，具體涉及到一種抗沖擊艙壁裝置。

背景技術

目前艦船艙壁基本采用多層艙壁結構、復合結構和夾層板結構對艦船進行防護。各種自然災害或者人為災害的發生都對艦船艙壁的強度及韌性產生了極其嚴重的考驗。從現有的艦船艙壁來看，普遍采用以防爆墻為代表的防爆設施進行風險控制。主要通過選用良好抗沖擊性能材料的鋼板，很少有在其中填充緩沖層以及防火絕緣降噪材料。此種做法雖能有效防止艙壁因爆炸引起的變形損壞，但當意外發生時艙壁無很好的緩沖區域，無法達到很好的減振效果。此外，艦船的防噪問題也不容忽視。艦船噪聲不僅會導致艦船設備結構聲振疲勞破壞，還會影響艙內各種儀器設備的正常工作。對居住在艙室內的人員來說輕則影響到環境的舒適性，重則對人體健康造成危害。所以在艦船艙壁的設計過程中，需要兼顧抗沖擊，抗爆，防噪等屬性。

在材料科學日益完善的今天，抗沖擊和減振的艙壁也是加大艦船的安全防護的措施之一，不僅能改善艦船的整體環境。而且還有效的防范了艙內器件的完好程度，這不僅保護了船的整體，還保護了船員的人身安全，更提高了船員在船上的舒適性，所以發展抗沖擊和減振的艙壁是必要的。

發明內容

1、所要解決的技術問題：

現有的艦船艙壁的設計只是考慮抗沖擊和減振，沒有做到兼顧抗沖擊，抗爆，防噪等屬性。

2、技術方案：

為了解決以上問題，本發明提供了一種沖擊、抗爆和防噪的艦船艙壁，包括兩個平行的夾層板1，所述的兩個夾層板1之間設有對簧式抗沖擊結構2，所述的對簧式抗沖擊結構2由兩個左右對稱的簧式結構，所述的簧式結構包括板鋼基座2-1，所述板鋼基座2-1上固定設置板鋼2-3，所述板鋼2-3上固定設置板簧2-2，所述板鋼2-3的兩端設置小面板2-4，所述的小面板2-4和夾層板1連接，所述的板鋼基座2-1包括基體2-6和凸起2-7，所述的凸起2-7和基體2-6連接并為一整體，所述的凸起2-7上下各設一個，每個所述凸起2-7和所述的基體2-6之間的距離比所述的凸起2-7的寬度略寬，兩個板鋼基座2-1通過凸起2-7連接，所述的兩個板鋼基座2-1的連接的縫隙處填有第二填充物2-5。

所述的第二填充物2-5為金屬橡膠。

所述板鋼基座2-1和板鋼2-3焊接連接，所述板鋼2-3和板簧2-2焊接連接。

所述的小面板2-4和板鋼基座2-1采用屈服強度為1350MP的50CrNi5MoV馬氏體鋼。

每個所述的夾層板1包括兩個平行的蒙皮板，第一蒙皮板1-1和第二蒙皮板1-2之間設置有夾芯板1-3，所述的第一蒙皮板1-1、第二蒙皮板1-2和夾芯板1-3間隙之間填充有第一填充物1-4。

所述的蒙皮板與夾芯板均為Inconel x-750彈簧合金板，

所述的第一蒙皮板1-1和第二蒙皮板1-2上外表面涂有絕緣層。

所述的絕緣層為耐高溫絕緣隔熱材料，以陶瓷纖維為主要原料，采用濕法成型工藝制成。

所述的第一填充物1-4為泡沫鋁。

3、有益效果：