[實用新型]一種地鐵車站與市政橋梁結合的結構

有效

• 申請號: 201821420069.X
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208870081U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 葉至盛;楊鳳梅;劉生平
• 申請（專利權）人: 中國電建集團鐵路建設有限公司;中電建成都建設投資有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E01D19/02
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

1.一種地鐵車站與市政橋梁結合的結構，包括位于地層內的地鐵站框架(50)和位于其上方的橋墩(10)，其特征是：所述地鐵站框架(50)頂面上設置頂板防水層及防水保護層(40)，于頂板防水層及防水保護層(40)上構筑沿線路方向間隔設置的擴大基礎(30)，擴大基礎(30)上固定設置固定底座(20)，橋墩(10)下部通過連接結構與固定底座(20)形成固定連接；所述地鐵站框架(50)內于其頂板上設置與其連接為一體的沿線路方向延伸的頂板梁(52)，并沿線路方向間隔設置結構柱(51)，各結構柱(51)的上端與頂板梁(52)固結，下端與地鐵站框架(50)的底板固結。

2.如權利要求1所述的一種地鐵車站與市政橋梁結合的結構，其特征是：所述擴大基礎(30)的縱向中心線與地鐵站框架(50)的縱向中心線錯開設置。

3.如權利要求1所述的一種地鐵車站與市政橋梁結合的結構，其特征是：所述連接結構包括固定設置于橋墩(10)下端面上的連接板(11)，以及設置于橋墩(10)下部和連接板(11)中央位置的豎向定位孔(12)；還包括設置于固定底座(20)上的環形凹槽(21)，以及在環形凹槽(21)中央位置向上凸起的定位柱(22)；所述定位柱(22)插入豎向定位孔(12)內，在連接板(11)上沿周向間隔布設連接螺栓(23)與固定底座(20)形成可拆卸連接；所述橋墩(10)外沿周向間隔設置拉桿(24)，各拉桿(24)的兩端分別與橋墩(10)、固定底座(20)鉸接。

4.如權利要求3所述的一種地鐵車站與市政橋梁結合的結構，其特征是：所述連接板(11)的外周壁與環形凹槽(21)內周壁之間的間隙內沿周向間隔和對應設置夾板(26)和彈性構件(27)，夾板(26)前板面與連接板(11)外周壁相接觸，彈性構件(27)設置于夾板(26)后板面與環形凹槽(21)內周壁之間。

5.如權利要求4所述的一種地鐵車站與市政橋梁結合的結構，其特征是：所述夾板(26)的斷面呈楔形，其前板面相對于后板面傾斜，所述彈性構件(27)于后板面上豎向間隔設置。

6.如權利要求3所述的一種地鐵車站與市政橋梁結合的結構，其特征是：所述拉桿(24)上外套合金護套(25)。

7.如權利要求1所述的一種地鐵車站與市政橋梁結合的結構，其特征是：所述頂板防水層及防水保護層(40)的厚度為70mm。