[實用新型]一種輕組分油氣回收系統

有效

• 申請號: 201821419716.5
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN209005493U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 丁冬生
• 申請（專利權）人: 江蘇新久揚環保設備科技有限公司
• 主分類號: B01D53/00
• 分類號: B01D53/00;B01D53/22
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型提供了一種輕組分油氣回收系統，包括：依次連接的過濾裝置，壓縮機，冷凝器和膜分離器，其中壓縮機將廢氣進行壓縮，將廢氣中部分氣態輕組分油氣壓縮成液態輕組分油氣；所述冷凝器將輕組分廢氣中部分氣態輕組分油氣冷凝成液態輕組分油氣，冷凝器冷凝的液態輕組分油氣和壓縮機壓縮的液態輕組分油氣進入油水分離裝置中；膜分離器將不含輕組分的凈化氣體排空，將剩余的輕組分氣體透過膜分離器返回通入壓縮機繼續循環回收。本實用新型采用壓縮、冷凝和膜分離組合過程就能達到99%回收。

技術領域

本實用新型涉及油氣回收領域，特別是一種輕組分油氣回收系統。

背景技術

統的VOCs處理工藝包括吸附/吸收法、氧化法、等處理法主要用高濃度脫除或回收，對低濃度得VOCs的處理很困難。在處理有機廢氣的工藝中，吸附/吸收法去除率高，工藝成熟，因而，應用廣泛，但由于該工藝要求廢氣濃度很低，且脫附工藝/吸收的再生成本較高。氧化法對VOCs的處理徹底，但很容易產生二次污染，而利用膜分離技術處理具有流程簡單、回收率高、能耗低、無二次污染等優點。

相對比傳統方式采用的壓縮冷凝工藝進行回收，降低生產的能耗。由于受壓力及冷凝溫度的制約，仍有不能冷凝的烴類，造成大量的烴類的大量浪費，。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種輕組分油氣回收系統，采用壓縮冷凝和膜分離的組合，提高廢氣中輕組分的回收率。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種輕組分油氣回收系統，包括：過濾裝置，壓縮機，冷凝器，膜分離器、油水分離裝置；其中，

過濾裝置，所述過濾裝置通過管路和壓縮機連通，廢氣通過所述過濾裝置預處理，去除顆粒物雜質后，并將廢氣通入壓縮機中；所述廢氣為揮發油氣，內含輕組分油氣；

壓縮機，所述壓縮機通過管路和所述冷凝器連通，壓縮機將廢氣進行壓縮，將廢氣中部分氣態輕組分油氣壓縮成液態輕組分油氣；所述冷凝器將輕組分廢氣中部分氣態輕組分油氣冷凝成液態輕組分油氣，冷凝器冷凝的液態輕組分油氣和壓縮機壓縮的液態輕組分油氣進入油水分離裝置；

膜分離器，所述膜分離器通過管路和冷凝器連通，所述膜分離器通過真空泵和壓縮機連通，廢氣通入膜分離器，膜分離器將不含輕組分的凈化氣體排空，將剩余的輕組分氣體通過壓力推動下返回通入壓縮機繼續循環回收。

進一步的，所述過濾裝置為Y型過濾器。

進一步的，所述壓縮機為烴類氣體壓縮機。

進一步的，所述膜分離器的材料是聚二甲基硅氧烷，具有氣體滲透性能。

進一步的，所述冷凝器連接冷卻循環系統，通過冷卻循環系統循環提供冷水保持輕組分冷凝溫度。

進一步的，所述冷凝器與油水分離裝置之間通過管路連接。

本實用新型首先將廢氣通入過濾裝置，去除去除顆粒物雜質，以形成無塵廢氣；其次將所述無塵廢氣通入壓縮機中壓縮，壓縮比為壓縮比為2.0~3.0，根據廢氣視濃度而定，以將部分廢氣中的氣態輕組分油氣壓縮為液態輕組分油氣；接著將廢氣繼續通入冷凝器中，部分廢氣中的氣態輕組分油氣冷凝為液態輕組分油氣，與壓縮機壓縮的液態輕組分油氣共同進入油水分離裝置收集；最后將剩余的廢氣通入膜分離器中，膜分離器將不含輕組分的凈化氣體排空，將剩余的輕組分氣體通過壓力推動下返回通入壓縮機繼續循環回收。

廢氣中的輕組分將分為三部分，一部分經過壓縮機壓縮，一部分經過冷凝器冷凝回收，另一部分將通過膜分離器分離出后，返回壓縮機重新進行回收，循環回收工作。

有益效果：1.通過管道連接膜分離器和壓縮機，將未回收的輕組分重新進行壓縮，冷凝回收，提高輕組分的回收率，實現99%的回收。

附圖說明