[實用新型]一種可實現(xiàn)廢舊輪胎完全裂解和快速冷卻的一體化裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821419534.8 | 申請日： | 2018-08-31 |
| 公開（公告）號： | CN208949198U | 公開（公告）日： | 2019-06-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李志華;宋應(yīng)帥;劉強彩;陳世壯 | 申請（專利權(quán)）人： | 青島科技大學(xué) |
| 主分類號： | C10G1/10 | 分類號： | C10G1/10;C09C1/48;C08J11/12;B01J6/00 |
| 代理公司： | 青島中天匯智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241 | 代理人： | 郝團代 |
| 地址： | 266000 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 裂解 炭黑 本實用新型 快速冷卻 主機 一體化裝置 廢舊輪胎 攪動 排出 體內(nèi) 冷卻段筒體 熱能利用率 法蘭連接 攪拌葉片 冷卻夾套 冷卻降溫 冷卻葉片 炭黑出口 迅速降溫 支撐密封 從動端 段筒體 冷卻段 冷卻管 補充 導(dǎo)出 疏松 溢出 自帶 油氣 驅(qū)動 攜帶 保證 | ||
1.一種可實現(xiàn)廢舊輪胎完全裂解和快速冷卻的一體化裝置，包括攪拌驅(qū)動部分、補充裂解部分、冷卻降溫部分，其特征在于：所述攪拌驅(qū)動部分的攪拌軸(7)上端通過驅(qū)動端軸承座(3)與驅(qū)動電機(1)相連，下端穿過冷卻段筒體(25)底部與從動端軸承座(13)相連，所述補充裂解部分的裂解段筒體(23)的外部設(shè)有保溫層(21)，并設(shè)有高料位計(14)、低料位計(15)以及保溫段熱電偶(20)和支座(22)，所述冷卻降溫部分的冷卻段筒體(25)設(shè)有冷卻段熱電偶(28)、底部設(shè)裂解炭黑出管(30)，并在圓周和底部設(shè)冷卻夾套(26)以及內(nèi)部設(shè)兩排冷卻管(27)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實現(xiàn)廢舊輪胎完全裂解和快速冷卻的一體化裝置，其特征在于：所述攪拌驅(qū)動部分的攪拌葉片(6)共有四個，均勻分布焊接在攪拌軸(7)上，位于裂解段筒體(23)內(nèi)，攪拌葉片(6)的平面與攪拌軸(7)的軸線成45°夾角，所述攪拌驅(qū)動部分的上冷卻葉片(8)、中冷卻葉片(9)、下冷卻葉片(10)，各有兩個，成180°焊接在攪拌軸(7)上，所述上冷卻葉片(8)、中冷卻葉片(9)、下冷卻葉片(10)的平面與攪拌軸(7)的軸線成0°夾角，分別位于兩排冷卻管(27)的上、中、下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實現(xiàn)廢舊輪胎完全裂解和快速冷卻的一體化裝置，其特征在于：裂解主機的輸出端穿過裂解段筒體(23)，裂解主機的裂解炭黑出口位于裂解段筒體(23)內(nèi)，所述裂解段筒體(23)與裂解主機輸出端支撐(18)密封連接，所述裂解段筒體(23)的頂部設(shè)有裂解氣出管(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實現(xiàn)廢舊輪胎完全裂解和快速冷卻的一體化裝置，其特征在于：所述裂解段筒體(23)和冷卻段筒體(25)一線式排列，裂解段筒體(23)位于冷卻段筒體(25)上面，二者通過上法蘭(16)和下法蘭(24)密封連接。
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