[實用新型]一種電動車集成線束

有效

• 申請號: 201821419335.7
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208683044U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 黃先榮;談紅旗;李堅鵬;陳創基;黎偉隆
• 申請（專利權）人: 東莞市石碣志業電子有限公司
• 主分類號: B62M6/80
• 分類號: B62M6/80;H02G3/04
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 李盛洪

本實用新型公開了一種電動車集成線束，包括第一殼體、第二殼體、第一螺孔、凹槽、第一弧形套、第二弧形套和魔術貼，所述第一殼體的內部設置有第一螺孔，所述第二殼體的內部設置有第二螺孔，所述第一殼體與第二殼體的內部設置有凹槽，所述第一弧形套與第二弧形套的外部設置有魔術貼，所述第一弧形套與第二弧形套的內部設置有套管。本實用新型通過設置的第一殼體、第二殼體、螺栓、第一弧形套、第二弧形套、魔術貼和套管，解決了電動車在騎行的過程中，容易出現顛簸的現象，線束容易從設備上脫落和當電動車內其中一個傳導線損壞的時候，使用者不便于對傳導線進行更換的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動車線束技術領域，具體為一種電動車集成線束。

背景技術

隨著社會的發展，科學的進步，社會中出現了大量的電動車，電動車線是電動自行車的血管，通過這根血管將蓄電池的電源輸出給電機、控制系統、照明信號系統、輔助系統，驅動、控制車輛前行。而這根血管的載體就是電動車線束。

但是，現有的電動車線束具有以下不足：

1.現有的電動車線束，在使用過程中，電動車在騎行的過程中，容易出現顛簸的現象，線束容易從設備上脫落，給使用者帶來不便。

2.現有的電動車線束，在使用過程中，當電動車內其中一個傳導線損壞的時候，使用者不便于對傳導線進行更換。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車集成線束，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車集成線束，包括第一殼體、第二殼體、第一螺孔、凹槽、第一弧形套、第二弧形套和魔術貼，所述第一殼體的內部設置有第一螺孔，所述第二殼體的內部設置有第二螺孔，所述第一殼體與第二殼體的內部設置有凹槽，所述第一弧形套與第二弧形套的外部設置有魔術貼，所述第一弧形套與第二弧形套的內部設置有套管。

優選的，所述第一殼體的外部上方設置有螺栓，所述螺栓穿過第一殼體內設置的第一螺孔與第二殼體內部設置的第二螺孔螺紋連接。

優選的，套管的內部設置有傳導線，所述套管的端部安裝有接線頭。

優選的，所述套管的內部設置有塑料層，所述塑料層為聚乙烯層，所述套管的內部設置有防水層，所述防水層為乙丙橡膠層。

優選的，所述套管的內部設置有防火層，所述防火層為聚氯乙烯層，所述套管的內部設置有填充層，所述填充層為長纖維層。

優選的，所述第一弧形套的外部設置有卡塊，所述第二弧形套的外部設置有卡槽，所述第一弧形套外部設置的卡塊與第二弧形套外部設置的卡槽卡接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型，通過設置的第一殼體、第二殼體、螺栓和凹槽，使用時，使用者把套管放入到第一殼體與第二殼體內部設置的凹槽內，螺栓穿過第一殼體內設置的第一螺孔與第二殼體內部設置的第二螺孔螺紋連接，第一殼體與第二殼體通過螺栓固定連接，提高了裝置的穩定性，防止使用者在騎行電動車的時候，產生振動，套管脫落，導致電動車不能繼續騎行。

(2)本實用新型，通過設置的第一弧形套、第二弧形套、套管和卡塊，使用時，當套管出現損壞的時候，套管的內部設置有傳導線，需要更換，使用者把魔術貼揭開，把第一弧形套與第二弧形套分離，把損壞的套管取出，更換新的套管，第一弧形套外部設置的卡塊與第二弧形套外部設置的卡槽卡接，魔術貼纏繞在第一弧形套和第二弧形套的外部，把套管固定，給使用者帶來方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中套管的結構示意圖；

圖3為本實用新型圖1中第一弧形套和第二弧形套的連接示意圖。