[實(shí)用新型]減速器及具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821419244.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208703073U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李迎宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/023
• 分類號(hào): F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種減速器，其特征在于，包括：

減速器殼體；

軸，所述軸設(shè)置在所述減速器殼體內(nèi)；

油封和軸承，所述油封和軸承套設(shè)在所述軸上并間隔開(kāi)設(shè)置；

集油件，所述集油件設(shè)置在所述軸上方并與所述減速器殼體的上壁形成集油腔，所述集油腔的底部開(kāi)設(shè)有與所述軸外周面連通的潤(rùn)滑孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器，其特征在于，所述潤(rùn)滑孔至少為一個(gè)，且所述潤(rùn)滑孔的下端與所述油封和所述軸承連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速器，其特征在于，所述潤(rùn)滑孔為一個(gè)，且所述潤(rùn)滑孔在所述軸的軸向上位于所述油封和所述軸承之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速器，其特征在于，所述潤(rùn)滑孔為多個(gè)，多個(gè)所述潤(rùn)滑孔分別位于所述油封和所述軸承的軸向兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器，其特征在于，所述集油件為筋板，所述筋板的一端與所述減速器殼體的側(cè)周壁相連，另一端與所述上壁間隔開(kāi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速器，其特征在于，所述筋板與所述減速器殼體一體成型。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速器，其特征在于，所述筋板為弧形板，所述弧形板的最底端位于所述軸的正上方，且所述潤(rùn)滑孔開(kāi)設(shè)在所述最底端處。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器，其特征在于，所述集油件為集油槽，所述集油槽設(shè)置在所述減速器殼體內(nèi)，且所述集油槽的至少一端與所述上壁間隔開(kāi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減速器，其特征在于，所述集油槽的槽底位于所述軸的正上方，所述潤(rùn)滑孔開(kāi)設(shè)在所述槽底上。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的減速器。