[實用新型]電動控制裝置及閥門

有效

• 申請號: 201821418489.4
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208719526U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 劉祥孟;馮忠海;張陽;鄂威;孫寶杰;孫寅濤;周天麗;鄧巖;卜義昭;馬煥楠;紀興國;何盛昌
• 申請（專利權）人: 鞍山電磁閥有限責任公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;H02K7/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 魏彥

本實用新型提供了一種電動控制裝置及閥門，涉及閥門的技術領域，包括電機和制動機構；其中：制動機構包括從動件和制動件，從動件與制動件接觸配合以實現電機的制動；電機包括驅動件，驅動件與從動件連接，用于驅動從動件與制動件分離以解除電機的制動。本實用新型的目的在于提供一種電動控制裝置及閥門，能夠實現剎車和自鎖的功能，使閘閥不會再出現關閉反彈和關不嚴的現象。

技術領域

本實用新型涉及閥門技術領域，尤其是涉及一種電動控制裝置及閥門。

背景技術

電動控制裝置是閘閥的執行機構,為閘閥的開啟和關閉提供動力支持。當系統正常運行時，電動控制裝置處于斷電狀態，閘閥處于開啟狀態，當系統出現事故或因系統檢修需要逐段或全系統隔離時，該電動控制裝置通電，為閘閥提供動力支持，使閘閥關閉。

現國內電動閘閥使用的全封閉電動控制裝置，當需要關閉閘閥時，電動控制裝置通電后，給閘閥提供動力，閘閥閘板運動關閉閥座，當閘板運動到關閉位置時，信號反饋給電動控制裝置斷電，因為慣性的存在，會使電機轉子與閘閥閘板繼續沿原方向運動，閘閥閘板就會與開關限位裝置發生碰撞，緊急停車，同時產生反向作用力，通過傳動機構反饋給電動控制裝置的轉子上，電機轉子在力的作用下產生轉動，閘板產生反向位移，閘閥便會出現關閉反彈現象。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動控制裝置及閥門，能夠實現剎車和自鎖的功能，使閘閥不會再出現關閉反彈和關不嚴的現象。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

第一方面，本實用新型提供一種電動控制裝置，應用于閥門，包括：電機和制動機構；其中：

所述制動機構包括從動件和制動件，所述從動件與所述制動件接觸配合以實現所述電機的制動；

所述電機包括驅動件，所述驅動件與所述從動件連接，用于驅動所述從動件與所述制動件分離以解除所述電機的制動。

進一步地，所述制動機構還包括彈性復位件，所述彈性復位件與所述從動件連接，用于帶動所述從動件靠近并與所述制動件接觸，以實現所述電機的制動。

進一步地，所述驅動件與所述從動件通過所述彈性復位件連接。

進一步地，所述驅動件包括剎車靜鐵，所述從動件包括剎車動鐵；

當所述電動控制裝置通電后，所述剎車靜鐵通過磁力將所述剎車動鐵吸合，以使所述剎車動鐵與所述制動件分離；

當所述電動控制裝置斷電后，所述彈性復位件帶動所述剎車動鐵遠離所述剎車靜鐵并與所述制動件接觸。

進一步地，所述電機還包括電機殼以及位于所述電機殼內的定子、轉子、電機軸和屏蔽套；

所述轉子和所述驅動件均套設于所述電機軸上，且均與所述電機軸同步運動；

所述定子套設于所述轉子外側，且固定于所述電機殼；

所述轉子、所述驅動件和所述從動件均安裝于所述屏蔽套內。

進一步地，所述制動件包括上軸承座，所述上軸承座與所述電機軸轉動連接，且所述上軸承座上設有與所述從動件接觸的剎車面。

進一步地，所述屏蔽套為筒狀結構，用于與閥門部件密封連接。

進一步地，所述電機軸為中心穿孔結構。

進一步地，所述電動控制裝置還包括與所述電機軸傳動連接的減速器，所述減速器為中心穿孔結構，用于與閥門的傳動機構傳動連接，以驅動所述閥門動作。