[實用新型]用于客車底盤水管的直角彎護罩

有效

• 申請號: 201821418160.8
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208764560U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 丁衛明
• 申請（專利權）人: 張家港市東南恒力汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16L57/00
• 分類號: F16L57/00
• 代理公司: 蘇州六一專利代理事務所(普通合伙) 32314
• 代理人: 顧傳虎

用于客車底盤水管的直角彎護罩，包括護罩本體、連接肋板、固定底板，所述護罩本體為彎曲結構的圓管，連接肋板的一端固結在護罩本體的外壁面上；連接肋板的另一端固結在固定底板的板面上，護罩本體的管壁上開設有通槽，通槽沿護罩本體的軸向呈貫通分布，護罩本體的兩側端面上形成有第一卡持面和第二卡持面，第一卡持面與第二卡持面呈垂直分布。本實用新型將水管固定在護罩本體后可形成直角彎，從而改變了水管的走向，利于水管在客車底盤上的安裝與分布，同時水管在拐彎的時候不需通過橡膠彎頭和直通管加不銹鋼卡箍來固定，不僅杜絕了漏水隱患，而且安裝方便效率高，并可以通過固定底板直接固定在車身上，提高了整體結構的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及用于客車底盤水管的直角彎護罩。

背景技術

客車底盤水管一般都采用橡膠管，在需要拐彎的時候需通過橡膠彎頭和直通管加不銹鋼卡箍來實現，不但安裝麻煩效率低，還會多4個漏水隱患點，可靠性不能得到保證，易出現漏水的情況。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了能夠解決上述問題的用于客車底盤水管的直角彎護罩。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

用于客車底盤水管的直角彎護罩，包括護罩本體、連接肋板、固定底板，所述護罩本體為彎曲結構的圓管，連接肋板的一端固結在護罩本體的外壁面上；連接肋板的另一端固結在固定底板的板面上，護罩本體的管壁上開設有通槽，通槽沿護罩本體的軸向呈貫通分布，護罩本體的兩側端面上形成有第一卡持面和第二卡持面，第一卡持面與第二卡持面呈垂直分布。

所述連接肋板的數量為兩個，兩個連接肋板呈平行分布，兩個連接肋板之間形成有間距，連接肋板的一端焊接固定在護罩本體的外壁面上，另一端焊接固定在固定底板的板面上。

所述固定底板的兩側邊框內開設有固定孔，固定孔的數量為兩個，兩個固定孔呈對稱分布，每個固定孔置于對應的連接肋板的外側部位，固定底板貼合在客車底盤承重面上由固定螺栓穿過固定孔固結為一體。

所述護罩本體的壁厚為1.5mm，通槽的寬度為24mm。

有益效果：本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果：

本實用新型用于客車底盤水管的直角彎護罩的護罩本體為彎曲構造，且兩端呈垂直分布，這樣客車底盤水管可直接插入到護罩本體中，水管在護罩本體的部分就形成直角彎，從而改變了水管的走向，利于水管在客車底盤上的安裝與分布，同時水管在拐彎的時候不需通過橡膠彎頭和直通管加不銹鋼卡箍來固定，不僅杜絕了漏水隱患，而且安裝方便效率高，并可以通過固定底板直接固定在車身上，提高了整體結構的可靠性。

附圖說明

圖1為用于客車底盤水管的直角彎護罩的主視圖。

圖2為用于客車底盤水管的直角彎護罩的側視圖。

圖3為用于客車底盤水管的直角彎護罩的俯視圖

具體實施方式

參閱圖1至3，用于客車底盤水管的直角彎護罩，包括護罩本體1、連接肋板2、固定底板3，護罩本體1為彎曲結構的圓管，連接肋板2的一端固結在護罩本體1的外壁面上；連接肋板2的另一端固結在固定底板3的板面上，護罩本體1的壁厚為1.5mm，護罩本體1的管壁上開設有通槽11，通槽11的寬度為24mm，通槽11沿護罩本體1的軸向呈貫通分布，護罩本體1的兩側端面上形成有第一卡持面12和第二卡持面13，第一卡持面12與第二卡持面13呈垂直分布。

連接肋板2的數量為兩個，兩個連接肋板2呈平行分布，兩個連接肋板2之間形成有間距，連接肋板2的一端焊接固定在護罩本體1的外壁面上，另一端焊接固定在固定底板3的板面上。