[實用新型]一種用于汽車左側遠光燈開發擺臂

有效

• 申請號: 201821417773.X
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208997959U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 嚴少偉;李發剛;張桂林
• 申請（專利權）人: 蘇州展田精密機電有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21V23/06;F21V23/04;F21W102/13;F21W107/10
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

本實用新型公開了一種用于汽車左側遠光燈開發擺臂，包括電觸頭主體、撥桿，電觸塊主體和固定塊主體，所述電觸塊主體滑動安裝在固定塊主體的內部，所述電觸頭主體轉動安裝在電觸塊主體的中心內部，所述撥桿活動安裝在電觸頭主體的一端，所述電觸塊主體的內部固定安裝有電觸板，所述電觸板的兩端固定安裝有固定桿，所述固定桿的另一端固定安裝有限位板，所述限位板與限位板之間固定安裝有彈簧，所述電觸頭主體的內部固定安裝有電觸頭，所述電觸頭的兩側面固定安裝有觸點，所述電觸頭固定連接有連接桿，所述連接桿的一端固定安裝有齒輪。本實用新型可以降低零件的損耗，延長零件的使用壽命，且不易發生變形，影響駕駛員駕駛。

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，具體為一種用于汽車左側遠光燈開發擺臂。

背景技術

汽車左側遠光燈開發擺臂是組合開關內部的一個重要零件，而組合開關內部的擺臂在長時間的使用下會出現變形，通常組合開關內滑塊是通過手柄上的頂銷在齒面上運動帶動塑料撥塊，塑料擺臂再帶動滑塊進行前后滑動實現電接觸，滑塊驅動方式的零件級別多，易產生誤差，且傳動零件為塑料件剛性不夠易產生變形，零件的使用壽命低，導致運動過程中卡滯，功能失效，變形后影響調節，調節失效會存在潛在危險，從而危害到駕駛員的生命安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車左側遠光燈開發擺臂，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車左側遠光燈開發擺臂，包括電觸頭主體、撥桿，電觸塊主體和固定塊主體，所述電觸塊主體滑動安裝在固定塊主體的內部，所述電觸頭主體轉動安裝在電觸塊主體的中心內部，所述撥桿活動安裝在電觸頭主體的一端，所述電觸塊主體的內部固定安裝有電觸板，所述電觸板的兩端固定安裝有固定桿，所述固定桿的另一端固定安裝有限位板，所述固定桿與固定桿之間固定安裝有彈簧，所述電觸頭主體的內部固定安裝有電觸頭，所述電觸頭的兩側面固定安裝有觸點，所述電觸頭固定連接有連接桿，所述連接桿的一端固定安裝有齒輪，所述固定塊主體的內部固定安裝有固定塊，所述固定塊的下端中心固定安裝有固定軸，所述固定塊的上表面開設有滑槽。

優選的，所述滑槽的下端開設有限位板槽，且限位板槽與滑槽相適配。

優選的，所述撥桿的一端固定連接有半齒輪，所述撥桿通過半齒輪、連接桿和齒輪與電觸頭轉動連接。

優選的，所述電觸頭的表面呈光滑狀，且電觸頭未設有觸點的側面為絕緣狀態。

優選的，所述電觸板的側端與電源電性連接，且電觸板的另一側端與遠光燈相電性連接。

優選的，所述齒輪的中心端與保護外殼轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型在滑槽的下端開設有限位板槽，且限位板槽與滑槽相適配，限位板槽能進一步的穩固固定桿移動時不偏移，撥桿的一端固定連接有半齒輪，撥桿通過半齒輪、連接桿和齒輪與電觸頭轉動連接，半齒輪與齒輪嚙合方便電觸頭轉動，從而降低結構的復雜性，電觸頭的表面呈光滑狀，有利于電觸頭轉動時不受阻礙，且降低兩者摩擦造成損耗，且電觸頭未設有觸點的側面為絕緣狀態，保證通電的準確性，電觸板的側端與電源電性連接，且電觸板的另一側端與遠光燈相電性連接，齒輪的中心端與保護外殼轉動連接，從而固定電觸頭主體不會下落，工作時只需要電觸頭的轉動來觸發開關，從而降低了零件的損傷，延長零件工作壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的主體結構示意圖；

圖2為本實用新型的電觸塊主體結構示意圖；

圖3為本實用新型的電觸頭主體結構示意圖；

圖4為本實用新型的固定塊主體結構示意圖。