[實用新型]活塞環夾具

有效

• 申請號: 201821417598.4
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208644694U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 趙磊;張來文;張寶平;陶曉龍;閆敏;劉海報;詹坤;李浩
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;周放

本實用新型公開了一種活塞環夾具，其包括本體和壓塊，本體上設置有用于卡設活塞環的卡槽，壓塊與本體固定連接，用于將活塞環封堵在卡槽中。本實用新型提供的活塞環夾具，可以實現對活塞環兩面的夾緊，同時通過設置壓塊，可以將活塞環封堵在本體上的卡槽中，從而防止了活塞環在測試過程中從卡槽中脫出，方便了對活塞環的夾緊固定，保證了活塞環測試的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，尤其涉及一種活塞環夾具。

背景技術

活塞環是汽車發動機的重要部件，其主要作用是配合活塞、汽缸壁密封燃燒室，刮除汽缸壁多余機油，同時實現導熱和導向?；钊h和汽缸壁形成運動副，因工作條件惡劣，此運動副的潤滑要求苛刻。在發動機開發過程中，需對活塞環在極限條件下的磨損和潤滑情況進行驗證。

現有技術中，通常采用高頻往復線性試驗機進行驗證。試驗機需夾持活塞環在試驗盤上以點、線、面的接觸形式進行往復運動，進行活塞環磨損和運動副潤滑情況的測定。但是，此試驗機一般需要同時夾持在活塞環的頂部和底部，易導致活塞環發生竄動，影響測試精度；此外，為了實現對不同規格活塞環的夾持，目前通常是在試驗機上夾持活塞環部位增添墊塊，但是，由于夾持活塞環的區域較小，調整墊塊操作較為繁瑣不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種活塞環夾具，以解決上述現有技術中中的問題，便于對活塞環的夾持。

本實用新型提供了一種活塞環夾具，其中，包括：

本體，所述本體上設置有用于卡設活塞環的卡槽；

壓塊，所述壓塊與所述本體固定連接，用于將所述活塞環封堵在所述卡槽中。

如上所述的活塞環夾具，其中，優選的是，所述本體包括第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部和所述第二夾持部可拆卸地連接；

所述第二夾持部上設置有臺階，當所述第一夾持部和第二夾持部固定扣合后，所述臺階和所述第一夾持部配合形成所述卡槽。

如上所述的活塞環夾具，其中，優選的是，所述第一夾持部和所述第二夾持部上均設置有第一固定孔，所述壓塊上設置有與所述第一固定孔配合的腰形孔，所述壓塊與所述第一夾持部和所述第二夾持部通過所述第一固定孔、所述腰形孔和螺釘的配合固定連接。

如上所述的活塞環夾具，其中，優選的是，所述第一夾持部和所述第二夾持部上均設置有第二固定孔和用于穿設第一定位銷的第一銷孔，所述第一銷孔的軸線與所述第二固定孔的軸線在同一平面內且相互垂直，螺釘穿過所述第二固定孔后與所述第一定位銷固定連接。

如上所述的活塞環夾具，其中，優選的是，所述第一夾持部和所述第二夾持部上均設置有用于穿設第二定位銷的第二銷孔，所述第一夾持部和所述第二夾持部通過所述第二定位銷和所述第二銷孔的配合定位對接。

如上所述的活塞環夾具，其中，優選的是，所述本體的頂面為平面，所述活塞環卡接在所述卡槽中后，所述活塞環凸出于所述平面。

如上所述的活塞環夾具，其中，優選的是，所述本體上設置有凹槽，所述壓塊固定設置在所述凹槽中。

本實用新型提供的活塞環夾具，可以實現對活塞環兩面的夾緊，同時通過設置壓塊，可以將活塞環封堵在本體上的卡槽中，從而防止了活塞環在測試過程中從卡槽中脫出，方便了對活塞環的夾緊固定，保證了活塞環測試的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的活塞環夾具的使用狀態圖；

圖2為第一夾持部的結構示意圖；

圖3為第二夾持部的結構示意圖；

圖4為第二夾持部的俯視圖；

圖5為壓塊的結構示意圖。