[實(shí)用新型]一種智能型材加工中心消除導(dǎo)軌扭矩的齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821417497.7
• 申請(qǐng)日: 2018-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208719284U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡浩;唐磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫市易動(dòng)智能裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H19/04
• 分類(lèi)號(hào): F16H19/04;F16N7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能型材加工中心消除導(dǎo)軌扭矩的齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括型材加工設(shè)備本體和傳動(dòng)底座，型材加工設(shè)備本體活動(dòng)連接在傳動(dòng)底座的上端，傳動(dòng)底座上固定連接有導(dǎo)軌，兩個(gè)導(dǎo)軌的中間位置設(shè)置有齒條，齒條上活動(dòng)連接有移動(dòng)座；該裝置將齒條設(shè)置在導(dǎo)軌的中間，改變傳動(dòng)方位，從后置傳動(dòng)改成中間傳動(dòng)，相比傳統(tǒng)的型材加工設(shè)備改進(jìn)成了中間傳動(dòng)，消除動(dòng)能傳輸扭矩，有效降低磨損，提高功能轉(zhuǎn)化率；通過(guò)在齒輪上設(shè)置的滴油裝置，無(wú)需人工對(duì)其齒條潤(rùn)滑，在其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可直接進(jìn)行滴油，方便快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及型材加工的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能型材加工中心消除導(dǎo)軌扭矩的齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

型材是指金屬經(jīng)過(guò)塑性加工成形、具有一定斷面形狀和尺寸的實(shí)心直條，型材的品種規(guī)格繁多，用途廣泛，在軋制生產(chǎn)中占有非常重要的地位；

但現(xiàn)有型材加工中心都是后置傳動(dòng)，動(dòng)能傳輸扭矩較大，此輪磨損大，功能轉(zhuǎn)化低，且在齒輪與齒條中需要隨時(shí)人工加入潤(rùn)滑油，避免摩擦力過(guò)大，但人工操作時(shí)要么停止設(shè)備工作進(jìn)行加入潤(rùn)滑油，要么需要熟練操作工直接刷入潤(rùn)滑油，但此種方式存在一定的危險(xiǎn)性；為此，本實(shí)用新型提出一種智能型材加工中心消除導(dǎo)軌扭矩的齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)用于解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能型材加工中心消除導(dǎo)軌扭矩的齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種智能型材加工中心消除導(dǎo)軌扭矩的齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括型材加工設(shè)備本體和傳動(dòng)底座，所述型材加工設(shè)備本體活動(dòng)連接在傳動(dòng)底座的上端，所述傳動(dòng)底座上固定連接有導(dǎo)軌，兩個(gè)所述導(dǎo)軌的中間位置設(shè)置有齒條，所述齒條上活動(dòng)連接有移動(dòng)座，所述移動(dòng)座的底端活動(dòng)連接有齒輪，所述齒輪的中間活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，齒輪的上端固定連接有連接座，所述連接座的上端固定連接有波紋彈性橡膠柱，所述波紋彈性橡膠柱的內(nèi)腔中固定連接有彈簧，波紋彈性橡膠柱的上端固定設(shè)置有注油孔，所述注油孔連接有導(dǎo)油軟管，所述導(dǎo)油軟管的底端連接有導(dǎo)流孔槽，所述導(dǎo)流孔槽分別連接過(guò)渡腔，所述過(guò)渡腔的底端連接有滴油孔，所述滴油孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流滾珠。

優(yōu)選的，所述齒條固定連接在傳動(dòng)底座的上端，所述傳動(dòng)底座上固定連接有兩個(gè)導(dǎo)軌，兩個(gè)導(dǎo)軌分別設(shè)置在型材加工設(shè)備本體的底端兩側(cè)，兩個(gè)導(dǎo)軌之間設(shè)置有齒條。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)座固定連接在型材加工設(shè)備本體的側(cè)面下方，移動(dòng)座的底端活動(dòng)連接的齒輪，所述齒輪與齒條相對(duì)應(yīng)配合設(shè)置，齒輪中間連接的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在移動(dòng)座的內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述波紋彈性橡膠柱的上端和下端固定連接在移動(dòng)座的內(nèi)腔中，波紋彈性橡膠柱為環(huán)形柱體結(jié)構(gòu)，所述彈簧連接在波紋彈性橡膠柱的內(nèi)環(huán)上。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)油軟管的上端連接在注油孔上，導(dǎo)油軟管的下部分設(shè)置在齒輪的一側(cè)，且導(dǎo)油軟管的底端連接有多個(gè)導(dǎo)流孔槽，所述導(dǎo)流孔槽設(shè)置有多個(gè)，導(dǎo)流孔槽固定連接在齒輪的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述過(guò)渡腔設(shè)置在齒輪的內(nèi)腔中，圍繞齒輪一圈設(shè)置，過(guò)渡腔上固定連接有多個(gè)滴油孔，所述滴油孔的接近外口處設(shè)置有導(dǎo)流滾珠，所述導(dǎo)流滾珠上中間位置設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿導(dǎo)流滾珠設(shè)置，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端連接在滴油孔的內(nèi)壁上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.該裝置將齒條設(shè)置在導(dǎo)軌的中間，改變傳動(dòng)方位，從后置傳動(dòng)改成中間傳動(dòng)，相比傳統(tǒng)的型材加工設(shè)備改進(jìn)成了中間傳動(dòng)，消除動(dòng)能傳輸扭矩，有效降低磨損，提高功能轉(zhuǎn)化率；

2.該裝置通過(guò)在齒輪上設(shè)置的滴油裝置，無(wú)需人工對(duì)其齒條潤(rùn)滑，在其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可直接進(jìn)行滴油，方便快捷，且更具與安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1的A處結(jié)構(gòu)放大示意圖；