[實用新型]一種集流管隔板槽與隔板的鉚接結構

有效

• 申請號: 201821417324.5
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN209068812U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 譚有權;徐美君;羅恒偉;陳慶儉;赫文軍
• 申請（專利權）人: 柳州松芝汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;F28F9/26
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 鄭華海

本實用新型一種集流管隔板槽與隔板的鉚接結構，包括D型集流管和隔板，D型集流管的圓弧頂邊設有隔板槽，D型集流管的兩直側邊設有鉚壓槽Ⅰ；隔板的外輪廓與D型集流管截面的內輪廓一致，隔板的兩側直邊設有鉚壓槽Ⅱ；裝配時，隔板由隔板槽延伸至D型集流管的底部，通過鉚壓工裝對鉚壓槽Ⅰ鉚壓，使D型集流管的兩側直邊向內側凸出并定位在隔板的鉚壓槽Ⅱ中，再通過釬焊使隔板與D型集流管密封連接。本實用新型通過鉚壓工裝對集流管兩側鉚壓使集流管與隔板發生形變來將二者固定，增加集流管強度，減小集流管隔板槽與隔板的間隙，有效提高隔板與集流管的連接穩定性和可靠性，從而降低了產品的不合格率，具有結構簡單合理、加工裝配方便等優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調技術領域，涉及一種D型集流管隔板槽與隔板的鉚接結構。

背景技術

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全，是汽車上的必備部件。冷凝器是汽車空調系統的必備部件，其中集流管是冷凝器上的主要部件，目前集流管通常采用D型結構，D型集流管內通過隔板槽間隔定位有多個隔板，隔板與扁管配合，形成多條冷媒流道，各條冷媒流道互不串流。

現有技術中，冷凝器的D型集流管隔板槽與隔板的連接結構存在集流管隔板槽處強度不足，易發生變形，變形后集流管與隔板間隙變大，進而造成焊接不完全，導致釬焊后產品泄漏，影響產品合格率。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單合理、加工裝配方便、隔板與集流管的連接穩定性高且可靠性高的集流管隔板槽與隔板的鉚接結構，有效的解決了現有技術存在的問題。

本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是：一種集流管隔板槽與隔板的鉚接結構，包括D型集流管和間隔設置在D型集流管內的隔板，所述D型集流管的圓弧頂邊開設有隔板槽，D型集流管的兩側直邊向內側凹陷設有鉚壓槽Ⅰ；所述隔板的外輪廓與D型集流管截面的內輪廓一致，且隔板的兩側直邊與鉚壓槽Ⅰ對應的位置向內側凹陷設有鉚壓槽Ⅱ；裝配時，隔板由隔板槽延伸至D型集流管的底部并定位在隔板槽中，通過鉚壓工裝對D型集流管的兩側直邊的鉚壓槽Ⅰ鉚壓，使D型集流管的兩側直邊向內側凸出并定位在隔板的鉚壓槽Ⅱ中，再通過釬焊使隔板與D型集流管密封連接。

本實用新型的進一步技術方案是：所述隔板的圓弧頂邊的兩側分別設有防錯開口。

本實用新型一種集流管隔板槽與隔板的鉚接結構由于采用上述結構，具有如下有益效果：

1.本實用新型通過改善D型集流管隔板槽結構，采用鉚壓工裝對D型集流管兩側鉚壓使集流管與隔板發生形變來將二者進行預固定，防止過爐焊接時隔板在D型集流管中發生移位，不僅增加集流管強度，減小集流管隔板槽與隔板的間隙，焊接后密合性好，不易內漏，有效提高隔板與集流管的連接穩定性和可靠性，從而降低了產品的不合格率，具有結構簡單合理、加工裝配方便等優點，適用范圍廣；

2.本實用新型的隔板頂邊的兩側分別設有防錯開口，在裝配時方便工人區分裝配方向，避免裝錯方向而影響裝配速度，有效提高裝配效率。

下面結合附圖和實施例對本實用新型一種集流管隔板槽與隔板的鉚接結構作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一種集流管隔板槽與隔板的鉚接結構的側視圖；

圖2是圖1中A-A處的剖視圖；

圖3是D型集流管的結構示意圖；

圖4是隔板的結構示意圖；

附圖標號說明：1-隔板，11-防錯開口，12-鉚壓槽Ⅱ，2-D型集流管，21-鉚壓槽Ⅰ，22-隔板槽。

具體實施方式