[實用新型]一種鎂合金管分段變徑的設備

有效

• 申請號: 201821417267.0
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208879367U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 王銘君;任建軍
• 申請（專利權）人: 福建坤孚股份有限公司
• 主分類號: B21C23/02
• 分類號: B21C23/02;B21C25/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 曾煥新

一種鎂合金管分段變徑的設備，包括車床，卡盤，溜板箱，夾具，其特征在于：還包括分段變徑套管，輔助夾具；所述分段變徑套管包括喇叭口、變徑內腔、二次喇叭口、二次變徑內腔，所述喇叭口與變徑內腔相通，喇叭口的開口向變徑內腔方向逐漸變小，直至與變徑內腔直徑相同，變徑內腔為圓柱形內腔；變徑內腔與二次喇叭口相通，變徑內腔與二次喇叭口的開口處直徑相同；二次喇叭口與二次變徑內腔相通，二次喇叭口的開口向二次變徑內腔方向逐漸變小，直至與二次變徑內腔直徑相同，二次變徑內腔為圓柱形內腔。

技術領域

本實用新型涉及一種鎂合金管分段變徑的設備。

背景技術

近年鎂合金因其強度高，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金更大，耐腐蝕性能好，密度小；它目前是實用金屬中的最輕的金屬，現被廣泛應用于工業及生活領域，例如汽車車架，自行車車架，桌椅的支架等產品；由于多種產品設計的需要，有時需要在鎂合金管做出變徑，傳統方法有兩種：一是采用擠壓變徑法，即利用裝在壓力機上的模具，通過施加壓力在一定的速度下進給，使鎂合金管進入分段變徑套管，金屬在一定壓力下而產生塑性變形，而制得更小直徑的鎂合金管，這對于延展性不好的金屬，容易防止開裂，為了避免開裂，需要對原金屬加熱使其延展性更好以到達加工的要求；二是車削法，即利用工件的旋轉運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變鎂合金管1的的形狀和尺寸。

鎂合金比較特殊，它延展性不好，直接擠壓變徑容易開裂，如果要采用加熱使其延展性變好，又碰到鎂合金可加熱的溫度范圍很窄的問題：鎂合金在溫度低時延展性達不到要求，溫度高則會引起燃燒，加熱極難控制，鎂合金管如需分段做兩次變徑，則更有難度，需分兩次用不同的變徑模具加工成型，成品率極低；所以現今鎂合金變徑的通用方法是車削法；車削法現今存在的問題有兩個：一是原料浪費，因其原始鎂合金管壁厚必須比成品更厚才能在車削后保持因有的厚度；二是會產生鎂屑，鎂屑性質活潑，高溫下極易燃燒，而鎂合金切削過程中，鎂屑切口處大部分是未氧化的鎂和鎂合金，而車削時會產生高熱量，如果不做好降溫工作及鎂屑收集，就極易引發燃燒事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種節省成本，節約能源，加工方便、安全的鎂合金分段變徑方法。

一種鎂合金管分段變徑的方法，其特征在于，包括以下步驟：

一、準備好要加工的鎂合金管、分段變徑套管和輔助夾具；所述變徑套管包括喇叭口、變徑內腔、二次喇叭口、二次變徑內腔；所述喇叭口與變徑內腔相通，變徑內腔小于鎂合金管的直徑，喇叭口的開口直徑略大于鎂合金管的直徑，向變徑內腔方向逐漸變小，直至與變徑內腔直徑相同，變徑內腔為圓柱形內腔；所述變徑內腔與二次喇叭口相通，變徑內腔與二次喇叭口的開口處直徑相同；二次喇叭口與二次變徑內腔相通，二次喇叭口的開口向二次變徑內腔方向逐漸變小，直至與二次變徑內腔直徑相同，二次變徑內腔為圓柱形內腔；所述的輔助夾具包括上卡件和下卡件，上卡件下方具有上槽；下卡件上方具有下槽，所述上槽和下槽組成的圓的直徑與放入的鎂合金管直徑相同，所述上卡件和下卡件之間存著一定的空隙。

二、將鎂合金管及分段變徑套管固定安裝于車床上，分段變徑套管安裝固定于車床的三爪卡盤上，鎂合金管放置于輔助夾具中，輔助夾具安裝于溜板箱的夾具上。

三、通過控制車床使鎂合金管及分段變徑套管對中。

四、通過車床數控使其分段變徑套管轉速轉動，使其分段變徑套管轉速達到900轉/分鐘，溜板箱的夾具夾緊鎂合金管進行進給溜板箱的進給速度保持在2毫米/分鐘，直至鎂合金管和分段變徑套管接觸；通過鎂合金管及分段變徑套管之間的相互運動、摩擦，而使得鎂合金管位于分段變徑套管處升溫，而使得鎂合金管產生塑性變形，緩慢進入分段變徑套管中，而使得鎂合金管變徑。

五、控制溜板箱使得鎂合金管退出分段變徑套管，讓鎂合金管冷卻以消除內應力。

六、鎂合金管冷卻后去除飛邊毛刺，最終得到分段變徑鎂合金管成品。