[實用新型]電動油泵

有效

• 申請號: 201821417255.8
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208749533U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 片岡慈裕;小林喜幸
• 申請（專利權）人: 日本電產東測有限公司
• 主分類號: F04C11/00
• 分類號: F04C11/00;F04C15/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;蔡麗娜

本實用新型提供一種電動油泵(1)，其具有：具有軸(11)的馬達部(10)；以及位于馬達部(10)的前側的泵部(40)。馬達部(40)具有轉子(20)、定子(22)、容納轉子(20)和定子(22)的馬達殼(13)、以及位于馬達殼(13)的后側的逆變器部(70)。泵部(40)具有：安裝于軸(11)的前側的泵轉子(47)；以及容納泵轉子(47)的泵殼(51)。馬達殼(13)具有固定于泵部(40)的馬達固定部(15)，馬達固定部(15)配置在馬達殼(13)的外側的逆變器部側。泵殼(51)具有被固定的泵固定部(65)，相對于固定在泵固定部(65)上的固定位置(Q)，馬達固定部(15)配置在馬達殼(13)側且逆變器部(70)側。

技術領域

本實用新型涉及電動油泵。

背景技術

例如日本特開2013－092126號公報中公開了具有電路板的逆變器部與電動泵一體化的電動油泵。該電動油泵具有油泵部和逆變器部。電動油泵容納并固定在設置于變速器殼體的泵容納孔內。更詳細而言，油泵部插入在泵容納孔內，逆變器部配置在油泵部的馬達部側，在沿著變速器殼體的外側面的方向上延伸，油泵部及逆變器部借助螺栓而固定于變速器殼體。

日本特開2013－092126號公報中記載的電動油泵為固定于變速器內的情況，但有時將電動油泵固定于變速器的外部。當將電動油泵固定于變速器的外部時，逆變器部相對于電動油泵在變速器上的固定位置為懸臂支承的狀態。因此，由發動機等產生的振動經由變速器傳播到電動油泵時，遠離固定位置的位置處的逆變器部可能比傳播到電動油泵的振動更大幅度地振動。因此，安裝于電路板的電子元件(例如電容器)的肋可能斷開。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動油泵，在固定具有逆變器部的電動油泵的情況下，能夠抑制安裝于逆變器部內的電路板上的電子元件因振動而損傷的可能性。

本實用新型的示例性的一個實施方式是一種電動油泵，其具有：馬達部，其具有以沿軸向延伸的中心軸線為中心的軸；以及泵部，其位于所述馬達部的軸向一側，由所述馬達部借助所述軸驅動，從而將油排出，所述馬達部具有：轉子，其被固定于所述軸的軸向另一側；定子，其位于所述轉子的徑向外側；馬達殼，其容納所述轉子和所述定子；以及逆變器部，其位于所述馬達殼的軸向另一側，被固定于所述馬達殼，所述泵部具有：泵轉子，其安裝于從所述馬達部向軸向一側突出的所述軸上；以及泵殼，其具有容納所述泵轉子的容納部，所述馬達殼具有被固定于所述泵部的馬達固定部，所述馬達固定部位于比所述馬達殼的側面靠外側的位置，且被配置于所述逆變器部側，所述泵殼具有被固定的泵固定部，相對于固定在所述泵固定部上的固定位置，所述馬達固定部被配置于所述馬達殼側且所述逆變器部側。

馬達固定部具有通過焊接固定于馬達殼的焊接部。

馬達固定部具有：固定面部，其與馬達殼的外側面對置配置；以及突出部，其從固定面部突出，固定面部在外側周緣具有焊接部。

泵殼具有：泵體；以及泵罩，其安裝于泵體的軸向一側，具有容納部，馬達固定部被固定于泵罩。

泵殼具有：泵體，其具有容納部；以及泵罩，其安裝于泵體的軸向一側，馬達固定部被固定于泵體。

泵罩具有：泵罩主體部，其安裝于泵體的軸向一側；以及泵罩臂部，其從泵罩主體部的徑向一側端部向馬達部側延伸，泵罩臂部的末端部被固定于馬達固定部。

泵體具有：泵體主體部，其安裝于馬達殼的軸向一側；以及泵體臂部，其從泵體主體部的徑向一側端部向馬達部側延伸，泵體臂部的末端部被固定于馬達固定部。

逆變器部具有沿著與軸向交叉的方向延伸的電路板，電路板具有引腳與電路板電連接的電子元件，電子元件被配置在這樣的位置：當從軸向另一側向軸向一側觀察電路板時，電子元件的至少一部分與馬達固定部重合。