[實用新型]一種蝸輪蝸桿減速機

有效

• 申請號: 201821416855.2
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208919221U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 汪文敏;許周來
• 申請（專利權）人: 江蘇華風科技有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種蝸輪蝸桿減速機，包括一體式機殼，機殼內設有蝸輪蝸桿組件，所述蝸桿通過前后軸承與蝸桿殼相連，蝸桿殼后部設有螺紋密封蓋，所述密封蓋通過螺紋與機殼連接，設有凹槽放置密封圈，防止機殼內潤滑油泄漏，蝸桿殼前部設有油封，所述油封前設有擋圈，防止殼體內空氣膨脹將油封頂出。機殼一體鑄造成型，將配合法蘭與機殼鑄造成一個整體，減少了連接誤差，提高了整機精度。螺紋密封蓋可拆卸，對軸承限位準確，密封性能好，且在后部朝上工況下，可以直接拆卸加添潤滑油。

技術領域

本實用新型涉及蝸輪蝸桿減速機領域，特別涉及一種蝸輪蝸桿減速機。

背景技術

蝸輪蝸桿減速機是常見的動力傳達機構，應用范圍相當廣泛。

目前，通用RV型蝸輪蝸桿減速機均采用橡膠后蓋進行密封，不可拆卸。無法在朝上安裝時直接給蝸輪箱加油。后端軸承用擋圈限位，由于擋圈槽加工容易產生誤差，往往產生的誤差是通過增加若干薄墊片來進行校正，蝸桿容易軸向串動。配合法蘭為分體式，需要單獨加工與裝配，累積誤差較大，驅動電機和配合法蘭連接時同心度差。對產品性能產生影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種蝸輪蝸桿減速機，其具有同心度好、蝸桿定位準確、外形緊湊的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種蝸輪蝸桿減速機，包括機殼，機殼分為蝸桿殼和蝸輪殼，蝸桿通過兩個軸承設于蝸桿殼內，所述蝸桿殼一端設有配合法蘭，所述蝸桿殼、蝸輪殼和配合法蘭一體鑄造成型，所述蝸桿殼另一端可拆卸安裝有密封蓋。

通過采用上述技術方案，蝸桿直接通過兩個軸承與機殼相連，軸承直接與機殼相連，減少安裝配件從而減少裝配誤差。蝸桿在轉動過程中，軸承不易振動，蝸桿較為穩定。機殼采用一體鑄造，配合法蘭、蝸桿殼和蝸輪殼一次裝夾車削而成，確保了蝸輪蝸桿的配合精度，提高了減速機的效率。機殼通過一體設置代替傳統的裝配式安裝，機殼渾為一體，機殼以及機殼內的裝配誤差較小，機殼不易產生振動，從而提高機殼的穩定性。密封蓋對機殼進行封堵，保證機殼內腔的密封性，防止機殼內腔被污染。

本實用新型進一步設置為：所述蝸桿殼遠離配合法蘭的端部的內壁設有內螺紋，所述密封蓋的外壁設有與內螺紋相配合的外螺紋。

通過采用上述技術方案，旋動密封蓋，密封蓋通過螺紋與機殼固定相連。密封蓋與機殼之間具備較強的連接力，很好限制了軸承位移，同時限制了蝸桿的軸向竄動量。密封蓋通過螺紋代替螺栓與機殼相連，傳統的連接方式是通過螺紋將密封蓋壓在機殼上，密封蓋與機殼之間會形成連接縫，當螺栓旋擰力度不夠時，密封蓋與機殼之間的連接縫的寬度較大，機殼振動與密封蓋發生碰撞，導致整個機殼的穩定性較差。而且，由于連接縫的存在，密封蓋對機殼的密封性也較差。密封蓋通過螺紋與機殼相連，密封蓋的外壁與輸出口內壁的接觸面積較大，密封蓋的密封性較好。

本實用新型進一步設置為：所述密封蓋的端面開設有環形的凹槽，所述凹槽內設有密封圈。

通過采用上述技術方案，密封沿卡嵌于凹槽內，旋動密封蓋，密封圈和機殼壓迫接觸進行密封。

本實用新型進一步設置為：所述密封蓋包括內端面和外端面，所述外端面的中心位置設有內六角槽孔。

通過采用上述技術方案，操作人員將六角扳手卡嵌于內六角槽孔內，轉動內六角扳手，內六角扳手帶動密封蓋轉動。通過內六角槽孔的設置，操作人員可通過六角扳手轉動密封蓋，使用方便。

本實用新型進一步設置為：所述外端面的中心處一體鑄有凸臺，所述內六角槽孔開設于凸臺的中心處，所述凸臺為圓形或正六邊形。

通過采用上述技術方案，凸臺設為圓形，沒有棱角，提高了操作安全，防止劃傷人員。凸臺設為正六角形時，操作人員可通過普通扳手夾住凸臺的外壁帶動密封蓋轉動，使用方便。

本實用新型進一步設置為：所述密封蓋朝向軸承的端部與軸承抵觸。