[實用新型]一種汽車差速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821416839.3 | 申請日： | 2018-08-31 |
| 公開（公告）號： | CN209012390U | 公開（公告）日： | 2019-06-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周書志 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江鑫可精密機械有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/032 | 分類號： | F16H57/032;F16H57/037;B22C9/02;B22C9/22;C22C37/10;B22C1/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 318000 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轉(zhuǎn)動 差速器左殼 汽車差速器 右半軸齒輪 右行星齒輪 左半軸齒輪 左行星齒輪 嚙合連接 差速器外殼齒輪 本實用新型 差速器右殼 半軸齒輪 工作性能 滾針軸承 螺栓連接 圓周轉(zhuǎn)動 支承軸承 右殼體 | ||
1.一種汽車差速器，其特征在于所述差速器包括兩端的支承軸承，用于傳入扭矩的差速器外殼齒輪，差速器左殼體和差速器右殼體通過螺栓連接成一體并隨著差速器外殼齒輪轉(zhuǎn)動；左行星齒輪、右行星齒輪通過滾針軸承安裝在差速器左殼體和右殼體中，左、右行星齒輪不僅可以繞自身軸線轉(zhuǎn)動也可以繞半軸齒輪作圓周轉(zhuǎn)動；左行星齒輪與左半軸齒輪嚙合連接并隨左半軸齒輪轉(zhuǎn)動，右行星齒輪與右半軸齒輪嚙合連接并隨右半軸齒輪轉(zhuǎn)動，左行星齒輪和右行星齒輪嚙合連接；所述差速器左、右殼體使用3D打印砂芯鑄造而成。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車差速器，其特征在于左、右行星齒輪平行設(shè)置，左、右行星齒輪的自轉(zhuǎn)軸線與左、右半軸齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線平行。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車差速器，其特征在于具有四組以上的左、右行星齒輪。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車差速器，其特征在于差速器左殼體或差速器右殼體與外部傳動齒輪制作成—體或通過熱裝方式來傳動相同轉(zhuǎn)矩，或通過焊接來傳遞更大扭矩。
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- 轉(zhuǎn)動構(gòu)件和被轉(zhuǎn)動構(gòu)件的轉(zhuǎn)動機構(gòu)
- 轉(zhuǎn)動體的轉(zhuǎn)動控制裝置
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- 轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)及轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)組件
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- 轉(zhuǎn)動組件及具有該轉(zhuǎn)動組件的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)
