[實用新型]一種甜菜收獲機裝車卸菜機構

有效

• 申請號: 201821416434.X
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208700122U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 鄒明學;鄒明君
• 申請（專利權）人: 鄒明學
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種甜菜收獲機裝車卸菜機構屬于農業機械；在機架總成上、位于集菜斗底端部處安裝低速輸送鏈總成，在機架總成上、位于低速輸送鏈總成的低速鏈驅動軸下方部位處安裝高速鏈支撐軸，副架通過銷軸鉸裝在機架總成外側部位上，高速鏈驅動軸和驅動馬達安裝在副架外端部上，傳動鏈A套裝在驅動馬達與高速鏈驅動軸上，高速輸送鏈總成套裝在高速鏈驅動軸與高速鏈支撐軸上，雙向液壓油缸的兩端分別與機架總成和副架鉸連，傳動鏈B套裝在高速鏈支撐軸與低速輸送鏈總成的低速鏈驅動軸上；本機構結構新穎、合理，調節操作簡易方便，適應能力強，作業效率高，機具道路運輸行走便捷。

技術領域

本實用新型屬于農業機械，主要涉及一種甜菜收獲機具上的裝車卸菜機構。

背景技術

現用的甜菜收獲機裝車卸菜機構均是采用在集菜斗下方傾斜固定配裝一條整體剛性鏈式輸送總成，其卸菜高度不可調節，卸菜裝車時適應能力差：當車廂高度較高時，卸菜高度不夠，不能使用；當車廂高度較低時，甜菜在裝車下落時易造成甜菜摔碰損傷，降低甜菜品質。同時，由于該結構的甜菜卸菜機構橫向尺寸過寬，不利于機具在道路上行走轉移場地運輸。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述現有技術存在的問題，設計提供一種新結構的甜菜收獲機裝車卸菜機構，達到提高卸菜適用能力、保證卸菜質量、方便機具作業狀態與道路運輸狀態轉換、有利于作業場地轉移運輸的目的。

本實用新型的基本設計是：一種甜菜收獲機裝車卸菜機構包括機架總成，在所述機架總成上部上安裝集菜斗，在所述機架總成上、位于集菜斗底端部位處安裝低速輸送鏈總成，在所述機架總成上、位于低速輸送鏈總成的低速鏈驅動軸下方部位處轉動的安裝高速鏈支撐軸，副架通過銷軸可上下擺動調節的鉸裝在機架總成外側部位上，在所述副架外端部上轉動的安裝高速鏈驅動軸和固裝驅動馬達，傳動鏈A套配在驅動馬達與高速鏈驅動軸上，將其連接，高速輸送鏈總成套裝在高速鏈驅動軸與高速鏈支撐軸上，雙向液壓油缸的兩端分別鉸連在機架總成和副架上，傳動鏈B套裝在高速鏈支撐軸與低速輸送鏈總成的低速鏈驅動軸上，所述高速鏈支撐軸與低速鏈驅動軸的傳動比為降速傳動比。

本實用新型采用低速輸送鏈總成與高速輸送鏈總成兩條鏈接續卸菜方式，且高速輸送鏈總成在機架總成上可進行傾斜角度無級調節，實現卸菜高度的改變，以適應不同高度裝菜車輛使用要求，并方便道路運輸和作業場地轉換行走，具有結構新穎、合理、調節操作簡易方便、適應能力強、作業效率高、道路運輸行走便捷的特點。

附圖說明

圖1是一種甜菜收獲機裝車卸菜機構總體結構示意圖。

圖中件號說明：

1、機架總成、2、高速鏈支撐軸、3、傳動鏈B、4、雙向液壓油缸、5、高速輸送鏈總成、6、高速鏈驅動軸、7、傳動鏈A、8、驅動馬達、9、副架、10、低速鏈驅動軸、11、低速輸送鏈總成、12、集菜斗、13、銷軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施方案進行詳細描述。一種甜菜收獲機裝車卸菜機構包括機架總成1，在所述機架總成1上部上安裝集菜斗12，在所述機架總成1上、位于集菜斗12底端部位處安裝低速輸送鏈總成11，在所述機架總成1上、位于低速輸送鏈總成11的低速鏈驅動軸10下方部位處轉動的安裝高速鏈支撐軸2，副架9通過銷軸13可上下擺動調節的鉸裝在機架總成1外側部位上，在所述副架9外端部上轉動的安裝高速鏈驅動軸6和固裝驅動馬達8，傳動鏈A7套配在驅動馬達8與高速鏈驅動軸6上，將其連接，高速輸送鏈總成5套裝在高速鏈驅動軸6與高速鏈支撐軸2上，雙向液壓油缸4的兩端分別鉸連在機架總成1和副架9上，傳動鏈B3套裝在高速鏈支撐軸2與低速輸送鏈總成11的低速鏈驅動軸10上，所述高速鏈支撐軸2與低速鏈驅動軸10的傳動比為降速傳動比。

卸菜作業時，驅動馬達8的旋轉動力通過傳動鏈A7和高速鏈驅動軸6驅動高速輸送鏈總成5回轉，高速輸送鏈總成5驅動高速鏈支撐軸2并通過傳動鏈B3驅動低速鏈驅動軸10旋轉，帶動低速輸送鏈總成11回轉，將集菜斗12內的甜菜依次輸送下落到高速輸送鏈總成5上，完成裝車作業。由于高速鏈支撐軸2與低速鏈驅動軸10的傳動比為降速傳動比，使高速輸送鏈總成5的回轉速度高于低速輸送鏈總成11的回轉速度，保證了卸菜過程更平穩順暢，無堆積堵塞現象發生。利用雙向液壓油缸4的伸縮，通過副架9帶動高速輸送鏈總成5卸菜端相對于機架總成1做上下弧線擺動，實現卸菜高度調節，適應不同貨車裝菜要求。道路運輸時，利用雙向液壓油缸4的伸長，將副架9和高速輸送鏈總成5一并折靠在機架總成1側部上，減小了機具的橫向寬度尺寸，以方便運輸和轉場。