[實(shí)用新型]電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)和混合動(dòng)力車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821416428.4
• 申請(qǐng)日: 2018-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208947407U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛堯;張星;鄒亮;孫玉;張英富;徐波;宋紅雙;王文棟;王雪峰;駱興;孫繼軍;徐鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/11
• 分類號(hào): B62D21/11;B60K6/40
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;蔣愛(ài)花

1.一種電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)包括：

后副車架，所述后副車架包括前橫梁(1)、后橫梁(2)以及連接所述前橫梁(1)和所述后橫梁(2)的縱梁(3)；

前懸置部，所述前懸置部包括設(shè)置于所述前橫梁(1)的前支架(4)，所述前支架(4)形成為U形結(jié)構(gòu)；以及

后懸置部，所述后懸置部包括設(shè)置于所述后橫梁(2)的后支架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前支架(4)包括第一支腳(41)、第二支腳(42)以及連接所述第一支腳(41)和所述第二支腳(42)的底座(43)，所述底座(43)固定于所述前橫梁(1)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支腳(41)和所述第二支腳(42)上形成有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)形成為沿所述第一支腳(41)和所述第二支腳(42)的外周布置的加強(qiáng)翻邊(45)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支腳(41)和所述第二支腳(42)形成為三角形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前懸置部包括設(shè)置于所述前橫梁(1)的中部的一個(gè)所述前支架(4)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前懸置部還包括能夠?qū)㈦姍C(jī)固定于所述前支架(4)上的前螺紋緊固件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后支架包括相互間隔布置的第一后支架(5)和第二后支架(6)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述第一后支架(5)和/或所述第二后支架(6)形成為管狀結(jié)構(gòu)；和/或

所述后懸置部還包括能夠?qū)㈦姍C(jī)固定于所述第一后支架(5)上的第一后螺紋緊固件和將電機(jī)固定于所述第二后支架(6)上的第二后螺紋緊固件。

10.一種混合動(dòng)力車，其特征在于，所述混合動(dòng)力車設(shè)置有電機(jī)和根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的電機(jī)懸置結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)具有安裝于所述前支架(4)的前安裝部和安裝于所述后支架的后安裝部。