[實用新型]卡車輪轂電機(jī)驅(qū)動橋及懸架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821415876.2
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208881490U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂超;鄧中原;吳林生;陳西輝
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北泰特機(jī)電有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60K7/00
• 代理公司: 武漢惠創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42243
• 代理人: 陳薇

1.卡車輪轂電機(jī)驅(qū)動橋及懸架總成，其特征在于，包括中間支架總成、承載系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)和減震系統(tǒng)，

承載系統(tǒng)包括C型臂和氣囊總成，C型臂和氣囊總成均設(shè)置有四個，C型臂固定在中間支架總成的四個角上且分別向左右兩側(cè)延伸，氣囊總成安裝在C型臂上，氣囊總成的上端固定在車架上；

導(dǎo)向系統(tǒng)包括上推力桿總成和下推力桿總成，上推力桿總成呈“V”型結(jié)構(gòu)，上推力桿總成“V”型結(jié)構(gòu)的端點處可水平轉(zhuǎn)動的固定在中間支架總成的中間位置上，另一端的兩個端部分別鉸接固定在同一側(cè)的氣囊總成的上端；下推力桿總成包括兩個下推力桿，兩個下推力桿的一端分別鉸接固定在中間支架總成同一側(cè)的兩端，兩個下推力桿的另一端上鉸接設(shè)置有下推力桿支架，下推力桿支架與下推力桿垂直且其上方固定在車架上；

減震系統(tǒng)包括兩個減震器總成，減震器總成對稱設(shè)置在中間支架總成上，其一端固定在中間支架總成上，另一端固定在車架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車輪轂電機(jī)驅(qū)動橋及懸架總成，其特征在于，上推力桿總成和下推力桿總成位于中間支架總成的同一側(cè)，中間支架總成的另一側(cè)設(shè)置有橫向穩(wěn)定桿，橫向穩(wěn)定桿呈“Ｕ”型兩端分別與中間支架的兩端固定連接，橫向穩(wěn)定桿上對稱設(shè)置有兩個吊桿，吊桿的下端固定在橫向穩(wěn)定桿上，另一端固定在車架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車輪轂電機(jī)驅(qū)動橋及懸架總成，其特征在于，中間支架總成包括輪轂電機(jī)固定座和安裝座，輪轂電機(jī)固定座設(shè)置在中間支架的兩端且與中間支架垂直，兩個輪轂電機(jī)的一端分別固定在輪轂電機(jī)固定座上；安裝座設(shè)置在中間支架總成中間位置的上方，上推力桿總成固定在安裝座上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡車輪轂電機(jī)驅(qū)動橋及懸架總成，其特征在于，中間支架總成的兩端還設(shè)置有加強(qiáng)板總成，加強(qiáng)板總成呈“口”固定設(shè)置在中間支架總成兩端的上方，輪轂電機(jī)的一端穿過加強(qiáng)板總成固定在輪轂電機(jī)固定座上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車輪轂電機(jī)驅(qū)動橋及懸架總成，其特征在于，減震器總成包括雙筒式減震器及安裝架，雙筒式減震器的一端固定在中間支架總成上，另一端通過安裝架固定在車架上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車輪轂電機(jī)驅(qū)動橋及懸架總成，其特征在于，下推力桿支架呈倒“△”型結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡車輪轂電機(jī)驅(qū)動橋及懸架總成，其特征在于，下推力桿支架倒“△”型結(jié)構(gòu)的中間為空心結(jié)構(gòu)。