[實用新型]一種摩托車空濾器雙層過濾結構

有效

• 申請號: 201821415705.X
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN209025772U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 彭偉;張玉江;舒勇
• 申請（專利權）人: 重慶宗申創新技術研究院有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

為解決現有技術摩托車空濾器結構存在濾清效率低，不能滿足沙漠地帶環境的使用要求，空氣中的粉塵過濾不徹底進入發動機燃燒，導致發動機燒機油、拉缸,縮短濾芯使用壽命等問題，本實用新型提出一種摩托車空濾器雙層過濾結構，其包括濾芯支架、濾芯和螺釘，濾芯包括過濾泡沫、過濾紙和回火網，過濾紙設置在過濾泡沫的下面過濾泡沫上設置有泡沫壓板；螺釘穿過泡沫壓板上的安裝孔和濾芯支架上的螺紋孔將泡沫壓板與濾芯支架固定在一起。本實用新型摩托車空濾器雙層過濾結構的有益技術效果是濾清效率高，能夠滿足沙漠地帶環境的使用要求，空氣中的粉塵無法進入發動機燃燒，避免發動機燒機油、拉缸等該問題,延長濾芯的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車空濾器，特別涉及一種摩托車空濾器雙層過濾結構。

背景技術

現有技術摩托車空濾器過濾結構有紙質過濾和泡沫過濾兩種，這兩種過濾結構濾清效率低，均不能滿足沙漠地帶環境的使用要求，空氣中的粉塵過濾不徹底進入發動機燃燒，導致發動機燒機油、拉缸等問題,同時大大縮短了濾芯的使用壽命。顯然現有技術摩托車空濾器過濾結構存在濾清效率低，不能滿足沙漠地帶環境的使用要求，空氣中的粉塵過濾不徹底進入發動機燃燒，導致發動機燒機油、拉缸,同時大大縮短了濾芯的使用壽命等問題。

實用新型內容

為解決現有技術摩托車空濾器結構存在濾清效率低，不能滿足沙漠地帶環境的使用要求，空氣中的粉塵過濾不徹底進入發動機燃燒，導致發動機燒機油、拉缸,縮短濾芯使用壽命等問題，本實用新型提出一種摩托車空濾器雙層過濾結構。本實用新型摩托車空濾器雙層過濾結構，包括濾芯支架、濾芯和螺釘，其特征在于：所述的濾芯支架上設有濾芯，所述的濾芯包括過濾泡沫、過濾紙和回火網，所述的過濾紙設置在過濾泡沫的下面，所述的過濾泡沫上設置有泡沫壓板，所述的回火網安裝在濾芯的底部；所述的泡沫壓板的兩側設置有安裝孔，所述的濾芯支架的兩側設置有螺紋孔；所述的螺釘穿過泡沫壓板上的安裝孔和濾芯支架上的螺紋孔將泡沫壓板與濾芯支架固定在一起。

進一步的，本實用新型摩托車空濾器雙層過濾結構所述的安裝孔和螺紋孔均與螺釘相匹配。

本實用新型摩托車空濾器雙層過濾結構的有益技術效果是濾清效率高，能夠滿足沙漠地帶環境的使用要求，空氣中的粉塵無法進入發動機燃燒，避免發動機燒機油、拉缸等該問題,延長濾芯的使用壽命。

附圖說明

附圖1 為本實用新型摩托車空濾器雙層過濾結構俯視圖；

附圖2 為本實用新型摩托車空濾器雙層過濾結構正視圖。

具體實施方式

附圖1 為本實用新型摩托車空濾器雙層過濾結構俯視圖，附圖1中，1為泡沫壓板，2為過濾泡沫，4為螺釘，5為濾芯支架；附圖2 為本實用新型摩托車空濾器雙層過濾結構正視圖，附圖2中，1為泡沫壓板，2為過濾泡沫，3為過濾紙，4為螺釘，5為濾芯支架，6為濾芯，7為回火網。

由附圖1和附圖2可知，本實用新型摩托車空濾器雙層過濾結構，包括濾芯支架5、濾芯6和螺釘4，其特征在于：所述的濾芯支架5上設有濾芯6，所述的濾芯6包括過濾泡沫2、過濾紙3和回火網7，所述的過濾紙3設置在過濾泡沫2的下面，所述的過濾泡沫2上設置有泡沫壓板1，所述的回火網7安裝在濾芯6的底部；所述的泡沫壓板1的兩側設置有安裝孔，所述的濾芯支架5的兩側設置有螺紋孔，由附圖1可看出，安裝孔和螺紋孔均有4個。所述的螺釘穿過泡沫壓板1上的安裝孔和濾芯支架5上的螺紋孔將泡沫壓板1與濾芯支架5固定在一起。所述的安裝孔和螺紋孔均與螺釘4相匹配。

過濾泡沫2和過濾紙3構成雙層過濾，含有大量粉塵的空氣經由過濾泡沫2進行粗過濾，將微小顆粒狀物質先過濾掉，再經由過濾紙3將粉末狀物質過濾掉，達到更好地凈化效果，過濾后的空氣進入發動機進行燃燒，該結構使用后，空濾器濾清效率高，過濾效果甚好。