[實用新型]一種商用車后組合燈

有效

• 申請號: 201821415142.4
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208703841U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 張琳;應力;王爍;耿婉寧
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F21S43/00
• 分類號: F21S43/00;F21V17/10;F21V19/00;F21V31/00;F21W107/10
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 姜姍姍

本實用新型涉及一種商用車后組合燈，燈罩的邊緣為與燈罩一體成形的第一燈罩加強筋，第一燈罩加強筋的外側有與燈罩一體成形的延伸加強筋，燈殼上與燈罩的邊緣處連接的為第一燈殼加強筋，第一燈殼加強筋安裝位置在燈罩的第一燈罩加強筋的內側抵靠在第一燈罩加強筋上，燈殼上的安裝位置在第一燈罩加強筋的外側有第二燈殼加強筋，與燈殼一體成形的第二燈殼加強筋的外側為第三燈殼加強筋，第一燈殼加強筋、第二燈殼加強筋與第三燈殼加強筋形成“山”字形，第一燈罩加強筋抵靠在第一燈殼加強筋和第二燈殼加強筋之間的凹陷底部布置的密封條上。具有結構簡單合理、密封性好的優點，同時解決了現有技術中的燈罩燈殼容易變形的問題。

技術領域

本實用新型屬于商用車汽車照明領域，具體涉及一種商用車后組合燈，適用于重型車、中型車、輕型車后組合燈。

背景技術

后組合燈作為汽車重要的信號燈總成，包含有10個功能，7個光源，每個光源損壞，更換燈泡頻率高，都需要進行拆卸更換，更換后要保證后組合燈密封性能，對密封性結構要求很高。現有后組合燈采用的密封形式為燈罩和燈殼之間密封條密封，燈罩通過一條直線型密封筋與燈殼壓接，長時間使用后，燈罩或燈殼易變形，導致后組合燈密封不良，對用戶和品牌形象都造成了不好的影響，同時后組合各組成部分不能有較大變形，由于燈泡點亮后溫度高，內部壓力增大，對密封機構處會產生較大張力，不利于密封，要求燈具能夠將內部壓力快速釋放，以保證密封良好。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種商用車后組合燈，具有結構簡單合理、密封性好的優點，同時解決了現有技術中的燈罩燈殼容易變形的問題。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：

一種商用車后組合燈，包括燈罩7和燈殼11，所述的燈罩7和燈殼11密封連接，燈罩7和燈殼11的內部從燈殼11一側依次安裝有電路板9和反射鏡8，所述的燈罩7的邊緣為與燈罩7一體成形的第一燈罩加強筋6，第一燈罩加強筋6的外側有與燈罩7一體成形的延伸加強筋5，所述的燈殼11上與燈罩7的邊緣處連接的為第一燈殼加強筋1，所述的第一燈殼加強筋1安裝位置在燈罩7的第一燈罩加強筋6的內側抵靠在第一燈罩加強筋6上，燈殼 11上的安裝位置在第一燈罩加強筋1的外側有第二燈殼加強筋3，與燈殼一體成形的第二燈殼加強筋3的外側并且安裝位置與延伸加強筋5相對接的為第三燈殼加強筋4，第一燈殼加強筋1、第二燈殼加強筋3與第三燈殼加強筋4形成“山”字形，所述的第一燈罩加強筋6 抵靠在第一燈殼加強筋1和第二燈殼加強筋3之間的凹陷底部布置的密封條2上，所述的密封條2為中間斷裂30mm空隙的非完整一圈，第二燈殼加強筋3高于第一燈殼加強筋1為 2mm。

有益效果如下：

本實用新型解決了現有技術中的燈罩或燈殼易變形的技術問題，實現了后組合燈良好的密封性能，提升了品牌形象，解決了由于燈泡點亮后溫度高導致的內部壓力增大的技術問題，能夠將內部壓力快速釋放，保證密封良好的密封型。本實用新型具有結構合理密封、擋水和排水結構，同時方便氣體流通，降低燈內與大氣壓壓差。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。