[實用新型]一種摩托車發動機變擋結構

有效

• 申請號: 201821415126.5
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208683049U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 王俊勇
• 申請（專利權）人: 福州珞翎網絡科技有限公司
• 主分類號: B62M25/06
• 分類號: B62M25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車發動機變擋結構，其特征在于，所述摩托車發動機變擋結構包括：

掛擋變速器（1），所述掛擋變速器（1）頂端后側轉動連接有轉軸（4），且轉軸（4）頂端套接有踩板（5），所述掛擋變速器（1）頂端且位于轉軸（4）左側焊接有套筒（7），且踩板（5）左側前端焊接有貫穿設置于套筒（7）的伸縮桿（6），所述伸縮桿（6）內部左側且位于套筒（7）內部嵌接有伸縮塊（11），且伸縮塊（11）底端中部嵌入設置有嵌珠（9），所述伸縮塊（11）底端且位于嵌珠（9）邊緣卡接有金屬片（10），且伸縮塊（11）頂端與伸縮桿（6）內壁之間固定連接有彈簧一（12），所述套筒（7）底端左側呈平行開有至少五個卡口（8）；

墊片（13），所述墊片（13）的數量為兩個，且墊片（13）前端均焊接有焊片（17），所述踩板（5）前端左右兩側均開有凹槽（14），且凹槽（14）頂端均焊接有固定塊二（16），所述固定塊二（16）底端均固定連接有彈簧二（18），且彈簧二（18）底端均固定連接有與焊片（17）焊接的固定塊一（15）。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機變擋結構，其特征在于：所述掛擋變速器（1）由擋驅動齒輪、曲軸組合和離合器等結構組成，且掛擋變速器（1）右側貫穿設置有調速軸（2），所述調速軸（2）與摩托車發動機連接，且掛擋變速器（1）前端固定有與其為一體的連接塊（3）。

3.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機變擋結構，其特征在于：所述轉軸（4）通過踩板（5）轉動，且踩板（5）向左前端側傾斜時伸縮桿（6）深入套筒（7），所述伸縮塊（11）跟隨伸縮桿（6）在套筒（7）中移動。

4.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機變擋結構，其特征在于：所述彈簧一（12）通過伸縮塊（11）伸縮，且伸縮塊（11）與卡口（8）卡接，所述嵌珠（9）由PVC塑料組成，且金屬片（10）摩擦于卡口（8）邊壁。

5.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機變擋結構，其特征在于：所述卡口（8）之間相隔的距離至少為0.5cm，且卡口（8）之間排布位置根據轉軸（4）轉動所調配的檔位設定。

6.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機變擋結構，其特征在于：所述凹槽（14）的高度至少為1cm，且彈簧二（18）通過固定塊一（15）伸縮，所述焊片（17）擠壓于固定塊一（15）。