[實用新型]一種單機雙級壓縮機組有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821415095.3 | 申請日: | 2018-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN208831168U | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 林汝捷;謝文斌;張明明;余鳳金 | 申請(專利權)人: | 福建雪人制冷設備有限公司 |
| 主分類號: | F04B25/00 | 分類號: | F04B25/00;F04B35/04;F04B39/02;F04B39/06;F04B39/16 |
| 代理公司: | 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志崢 |
| 地址: | 350000 福建省福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 單機雙級壓縮機 油分離器 油泵 油冷卻器 吸氣過濾器 吸氣止回閥 中間冷卻器 氣體管道 壓縮機閥 油過濾器 聯(lián)軸器 連通 電機 本實用新型 動力輸出軸 單機雙級 管道連通 補氣口 出氣口 高能效 油體 | ||
本實用新型涉及一種在較大的溫度范圍內都可以有較高能效的單機雙級壓縮機組。所述單機雙級包括單機雙級壓縮機、吸氣止回閥、吸氣過濾器、聯(lián)軸器、開式電機、壓縮機閥、油分離器、油冷卻器、中間冷卻器、油泵和油過濾器;所述開式電機的動力輸出軸通過聯(lián)軸器與單機雙級壓縮機相連;所述吸氣過濾器、吸氣止回閥、單機雙級壓縮機和油分離器依次通過氣體管道連通;所述油分離器、油冷卻器、油過濾器和單機雙級壓縮機依次通過油體管道連通;所述油泵的一端與油冷卻器相連,所述油泵的另一端與單機雙級壓縮機相連;所述中間冷卻器與單機雙級壓縮機的補氣口通過氣體管道連通;所述壓縮機閥與油分離器的出氣口相連。
技術領域
本實用新型涉及制冷設備,特別涉及一種單機雙級壓縮機組。
背景技術
壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟,它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體,通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后,向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體,為制冷循環(huán)提供動力,從而實現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā)的制冷循環(huán)。
但是現(xiàn)有的單機雙級壓縮機組往往只適用于中高溫領域,但是在低溫領域(蒸發(fā)溫度在-35℃~-60℃之間)難以經(jīng)濟運行。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種在較大的溫度范圍內都可以有較高能效的單機雙級壓縮機組。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案為:
一種單機雙級制壓縮機組,包括單機雙級壓縮機、吸氣止回閥、吸氣過濾器、聯(lián)軸器、開式電機、壓縮機閥、油分離器、油冷卻器、中間冷卻器、油泵和油過濾器;
所述開式電機的動力輸出軸通過聯(lián)軸器與單機雙級壓縮機相連;
所述吸氣過濾器、吸氣止回閥、單機雙級壓縮機和油分離器依次通過氣體管道連通;
所述油分離器、油冷卻器、油過濾器和單機雙級壓縮機依次通過油體管道連通;
所述油泵的一端與油冷卻器相連,所述油泵的另一端與單機雙級壓縮機相連;
所述中間冷卻器與單機雙級壓縮機的補氣口通過氣體管道連通;
所述壓縮機閥與油分離器的出氣口相連。
進一步的,還包括控制中心,所述控制中心與開式電機和單機雙級壓縮機分別電連接。
進一步的,所述油分離器為臥式油分離器,所述單機雙級壓縮機、開式電機和控制中心分別設于臥式油分離器上。
本實用新型的有益效果在于:
(1)采用撬塊化設計,結構緊湊,便于運輸和安裝;
(2)采用標準化設計,便于流水線式組裝,機組的制造質量能得到有效的保證,并且便于后期的維護;
(3)采用了開啟式單機雙級壓縮機,機組在低溫應用時依然保持有高的能效,同時在機組內增設了中間冷卻器,機組在-35℃~-60℃蒸發(fā)溫度時依然保持著較高的能效,滿足客戶的大負荷、低溫應用的需求。
(4)機組設計有小功率油泵,在剛開機的時候使用,而后采用差壓供油,油泵不運行,保證壓縮機的可靠供油,同時更加省電。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的單機雙級壓縮機組的結構示意圖;
標號說明:
1、單機雙級壓縮機;
2、吸氣止回閥;
3、吸氣過濾器;
4、聯(lián)軸器;
5、開式電機;
6、壓縮機閥;
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