[實用新型]分段摩擦式錨桿

有效

• 申請號: 201821414823.9
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208718709U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 張延年;馬恕君
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E21D21/00
• 分類號: E21D21/00
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 汪洋

本實用新型屬于錨桿支護技術領域，特別涉及一種分段式摩擦式錨桿，其包括：錨固端頭、濾水薄膜、進水孔、錨桿桿體、爆裂錐、彈性橡膠密實圈、圓形鋸齒接頭、鋼管膨脹性錨桿、中空排水孔、剛性防護套筒；錨桿前端的錨固端頭與錨桿桿體相連，進水孔穿過錨桿桿體和濾水薄膜等間距布設，中空排水孔位于錨桿桿體的軸心中央；彈性橡膠密實圈與圓形鋸齒接頭的外側，套有剛性防護套筒；本實用新型可用于解決富水地帶隧道排水問題，也可應對局部小變形和應力集中現象，吸收隧道開挖過程中巖爆產生的能量；與現有錨桿的安裝過程相比，減小錨桿易折斷的問題，可簡化施工步驟，提出的錨桿可進行量化生產，節約施工成本與時間，便于錨桿質量檢測與規范化。

技術領域

本實用新型屬于錨桿支護技術領域，特別是涉及一種分段摩擦式排水錨桿。

背景技術

隨著社會經濟的發展，尤其是我國城市人口的飛速膨脹和城市功能的快速拓展，使得城市可支配用地越來越緊張，城市的發展促進了對城市地下空間的開發利用，因此，二十一世紀將是“地下空間”開發的世紀。中國工程院院士王夢恕指出，“二世紀是隧道及地下空間大發展的年代，對地下空間領域的研究與開發，具有極其重要的意義”。中國工程院院士錢七虎院士也指出，“城市向三維空間發展”，“向地下要土地、要空間已經成為城市發展的歷史必然”。在地下空間應用方面，除去綜合管廊之外，最廣泛的應數巷道（本實用新型將隧道與巷道統稱為巷道）與地下車站?，F我國已用礦山法施工修筑巷道達上萬里，而不論傳統礦山法還是新奧法都離不開錨桿支護技術。

錨桿是當代隧道建設當中巷道支護的最基本的組成部分，將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護自身。現在錨桿不僅用于礦山，也用于其他工程技術中，例如邊坡工程、隧道工程和壩體工程等，對邊坡，隧道，壩體進行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施加預應力。

錨桿按照有無預應力可分為預應力錨桿和非預應力錨桿；按照基本錨固類型，錨桿可分為端頭錨固和全長灌注錨桿；按照注漿材料劃分，可分為樹脂錨桿和水泥砂漿錨桿等。本專利按照錨桿桿體與鉆孔周邊圍巖接觸狀態，將錨桿分為注漿式錨桿和摩擦式錨桿，前者通過注漿層與圍巖接觸；后者則是錨桿與圍巖直接接觸。

自1912 年，德國謝列茲礦最先采用錨桿支護井下巷道以來，錨桿支護以其結構簡單，施工方便、成本低和對工程適應性強等特點，在土木工程（包括采礦工程）中得到了廣泛應用。如我國的世紀工程——三峽工程，其大壩施工中使用了大量錨桿（索）維護開挖的邊坡、巖壁。又如我國煤礦開采中，每年新掘的錨噴支護的井巷工程長達2000 km。但是，錨桿支護作用理論的研究落后于其工程應用是不爭的事實，使得錨桿支護設計中，還多采用技術要求低、成本低和管理容易的工程類比的經驗方法。美國煤礦井下普遍使用的錨桿是機械式錨桿 ,這種錨桿經濟適用，容易安裝，能堅持幾個月甚至幾年，在巷道服務壽命期間能有效地發揮作用，但是這種錨桿的應用具有局限性。

在國外，相較于其他發達國家，日本在錨桿支護技術應用方面顯然是非常出色的，日本在提升錨桿技術方面做了大量試驗與數據分析工作。并且針對于各種類型不同的工況，設計出各種類型不同的錨桿，實現錨桿的功能化，商品化，針對錨桿的施工精細化，具有統一的管理辦法與建議《隧道施工管理要領》（2013.07）。提高錨桿支護性能的方式有三種，提高錨桿的附著剛度（強度）或剪切剛性（強度）抑或二者同時提高。