[實用新型]APU二級定子組裝工具

有效

• 申請號: 201821414783.8
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208895547U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 徐亮;朱鴻;陳恩德;呂青峰
• 申請（專利權）人: 海航航空技術股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 周友元;黃培智

本實用新型公開了一種APU二級定子組裝工具，包括底座、設置在底座中央的階梯軸、以及同軸安裝在階梯軸上的磅力矩圓盤，底座的上表面設有與階梯軸同軸心的環形槽，磅力矩圓盤上表面沿徑向設有多個用于定位螺栓的螺套，磅力矩圓盤的安裝高度被設置成當二級定子本體壓住碳封嚴時、二級定子本體能夠被環形槽定位住。本實用新型通過同軸的階梯軸和環形槽，將二級定子本體和碳封嚴定位在同一個軸心上，實現二級定子的同心軸定位；通過磅力矩圓盤上的螺套，實現螺栓的定位，從而可以在上面輕松擰緊螺母；整個組裝過程特別的方便快捷，極大地提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及工裝技術領域，具體涉及一種APU二級定子組裝工具。

背景技術

在大、中型飛機上和大型直升機上，為了減少對地面(機場)供電設備的依賴，都裝有獨立的小型動力裝置，稱為輔助動力裝置或APU，其作用是向飛機獨立地提供電力和壓縮空氣，也有少量的APU可以向飛機提供附加推力。

APU的核心部分是一個小型的渦輪發動機，在組裝其子部件二級定子時，要使用到原廠家提供的專用工裝，其組裝過程是：如圖3和圖4所示，依次將定子的碳封嚴102、二級定子本體103、墊片104、靜封嚴105套在專用工裝100頂部的階梯軸上，然后用螺栓101和螺母106將其連接(此時不用擰緊)，再用四個塞尺107(如圖5所示)定位測量碳封嚴102外邊沿與二級定子本體103內沿之間的距離相同時，即定位碳封嚴102與二級定子本體103處于同一軸心上時，將螺栓101與螺母106擰緊，磅好相應的力矩，完成二級定子的組裝。

但是在實際的組裝過程中，一方面，二級定子本體103與碳封嚴102定位在同一軸心上特別困難，首先要確定四個塞尺107的材料，大小要相同，不能有偏差；其次塞尺107的調整很難把握，對工作者的要求較高；另一方面，螺栓101在下，螺母106在上，很難從下面戴緊螺栓101并打力矩，通常需要兩個人，一個人從下面用螺套固定螺栓101，另一個人在上面擰緊螺母106，會導致用塞尺107定位時，二級定子本體103和碳封嚴102容易偏擺，因此整個組裝過程特別耗時費力。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中的問題，提供一種APU二級定子組裝工具，無需使用塞尺進行同心軸定位，無需另外一個人去下面固定螺栓，整個組裝過程特別的方便快捷，可極大地提高工作效率。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種APU二級定子組裝工具，包括底座、設置在底座中央的階梯軸、以及同軸安裝在階梯軸上的磅力矩圓盤，底座的上表面設有與階梯軸同軸心的環形槽，磅力矩圓盤上表面沿徑向設有多個用于定位螺栓的螺套，磅力矩圓盤的安裝高度被設置成當二級定子本體壓住碳封嚴時、二級定子本體能夠被環形槽定位住。

在進行二級定子組裝時，先將螺栓放入磅力矩圓盤上的螺套中，再將碳封嚴套在定位軸上并使其底面貼合在磅力矩圓盤上，再將二級定子本體套在碳封嚴上，并壓緊二級定子本體，使其環形法蘭盤嵌入到環形槽中，最后將墊片、靜封嚴依次放置在二級定子本體上，戴上螺母，用工具擰緊螺母，查手冊打相應的力矩即可。

進一步地，所述階梯軸的小徑等于碳封嚴中心孔孔徑，所述環形槽的大徑等于二級定子本體的環形法蘭盤外徑。如此設計，階梯軸和碳封嚴、環形槽和二級定子本體都處于緊配合狀態，也即是保證了環形封嚴和二級定子本體的同心。

進一步地，為防止在組裝過程中碰劃傷二級定子的各部件，所述階梯軸、環形槽和磅力矩圓盤的端部均設置圓角。

進一步地，為適用于各種工作面，所述底座的底部還設有支撐腳。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、通過同軸的階梯軸和環形槽，將二級定子本體和碳封嚴定位在同一個軸心上，實現二級定子的同心軸定位。