[實用新型]一種手車式斷路器檢修裝置

有效

• 申請號: 201821414101.3
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208522333U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 張延釗;孫培;黃健釗;楊秋月;馮巖林
• 申請（專利權）人: 國網河南省電力公司南召縣供電公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132
• 代理人: 季發軍

本實用新型公開了一種手車式斷路器檢修裝置，包括平板車，平板車上設置升降機構，升降機構上端設置橫截面形狀為U型的支撐板，支撐板的兩個平行板內側面沿長度方向相向設置一對用于卡設斷路器底盤車滑輪的導向槽，平板車上部前端設置用于為待檢修斷路器提供支撐點的前端支撐機構，平板車上部后端設置為待檢修斷路器提供拉出力量的拉力機構，平板車上設置用于協調控制升降機構、前端支撐機構和拉力機構的控制機構。本實用新型能夠將待檢修手車式斷路器由柜體內拉出，并穩定卡設在導向槽內，具有結構簡單、操作便捷的優點。

技術領域

本實用新型涉及斷路器檢修技術領域，尤其是涉及一種手車式斷路器檢修裝置。

背景技術

“真空斷路器”因其滅弧介質和滅弧后觸頭間隙的絕緣介質都是高真空而得名；其具有體積小、重量輕、適用于頻繁操作、滅弧不用檢修的優點，在配電網中應用較為普及。手車式斷路器，顧名思義是安裝在可抽出的手車上的，由于手車柜有很好的互換性,因此可以大大提高供電的可靠性.這個壞了可以換上備用的手車。

當斷路器出現故障需要檢修時，一般有以下三種方案：

一、返回廠家解決處理，弊端是在應急檢修情況下不能及時供給，交貨周期慢、要有備用斷路器保證補換替代。

二、現場或選適合的場地架支扒桿配合手拉葫蘆、吊裝索等工具把斷路器起吊離地面一定工作高度，檢修人員在斷路器下方仰面進行拆解檢修，此方案缺點是先期準備時間長、工具笨重占地面大、檢修人員配備多、不可料及的危險性高、工作空間受限操作困難。

三、配電室內就地抬掀翻轉拆解檢修，這過程中需要數名檢修人員把斷路器抬離下運轉小車，采用違規的作業方式將斷路器搬至地面掀翻使之180度至倒立狀態下進行拆卸檢修，這種方法極易發生斷路器整體摔碰、極柱頭部觸頭擠抵變形、彈簧機構歪斜損傷等，從而造成更大的破壞。

以上三種方案都存在著工作進展慢、效率低，勞動強度大，人員和設備安全得不到有效保障。因此，需要研發一款用于手車式斷路器檢修的裝置。

申請公布號為CN 108321710 A的發明專利申請公開了：一種多功能手車式斷路器檢修車，包括車架體、上下滑動單元、回轉支撐軸承、旋轉承載固定板、兩滾珠直線導軌副、左右旋絲杠、絲母、兩開合移動板、兩L型承載軌道、兩Z型可移固定板、固鎖活節拉桿螺栓、固夾槽鋼、承荷上鋼梁、滑輪組、手搖絞盤和牽引鋼絲繩，所述上下滑動單元設置于車架體上，所述旋轉承載固定板位于檢修車大致中部并與上下滑動單元連接，所述回轉支撐軸承與上下滑動單元和旋轉承載固定板固定連接，在所述旋轉承載固定板的上部和下部各橫向設置一滾珠直線導軌副，在滾珠直線導軌副上通過滑塊連接有縱向設置的兩開合移動板，通過所述左右旋絲杠和絲母控制開合移動板的左右移動，所述兩開合移動板的下端各連接一L型承載軌道，所述L型承載軌道用于和斷路器底盤車的滾輪配合，所述兩Z型可移固定板分別各自固定于兩開合移動板，所述固夾槽鋼與兩Z型可移固定板固定連接并呈水平設置，所述固鎖活節拉桿螺栓用于實現Z型可移固定板與斷路器本體的固定鎖緊，所述承荷上鋼梁位于車架體的頂端，承荷上鋼梁上安裝所述滑輪組，牽引鋼絲繩經過所述滑輪組一端連接于上下滑動單元另一端連接于手搖絞盤以用于實現上下滑動單元的升降運動。該發明申請能使維護檢修工作效率極大的提高，然而，其結構過于復雜，制作成本高。

申請公開號為CN 105668450A的發明專利申請公開了一種斷路器機構檢修小車，包括門型架，所述門型架上設置有升降體，所述升降體與門型架的連接端經驅動機構驅動進行升降運動，所述升降體上設置有旋轉體，所述升降體經電動機構驅動旋轉體旋轉，所述旋轉體上設置有用于與斷路器機構對接的對接梁。該斷路器機構檢修小車能夠實現將斷路器機構螺接在旋轉體的對接梁上，調整使斷路器機構的水平高度、角度至合適的檢修位置，效率高，安全方便，省時省力。然而，該發明同樣存在結構復雜，操作復雜的缺點。

實用新型內容