[實用新型]燒結機

有效

• 申請號: 201821413893.2
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN209341847U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 周浩宇
• 申請（專利權）人: 中冶長天國際工程有限責任公司
• 主分類號: F27D17/00
• 分類號: F27D17/00;F27D19/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本實用新型涉及燒結機技術領域，提供一種燒結機。其中，燒結機散熱回收組件包括設置在燒結機的機尾罩處的熱回收管，熱回收管包括至少一個用于通入熱交換介質的入口以及多個用于輸出熱交換介質的出口；多個出口沿著熱交換介質的流通方向依次設置。本實用新型的燒結機散熱回收組件可以對機尾罩的散熱量進行回收，以此來達到使整條生產線節能降耗的目的。同時，極大地降低了機尾罩旁操作溫度，使得操作工勞動強度得到下降，從而改善了燒結機操作環境。此外，實現了熱交換介質的智能分段流出，可根據熱交換介質在熱回收管內加熱的溫度與廠區要求分段引出熱交換介質，進一步強化了熱量利用率。

技術領域

本實用新型涉及燒結機技術領域，尤其涉及一種燒結機。

背景技術

作為現代鋼鐵冶煉流程里的核心環節，燒結占據著及其重要的地位。其作用是解決從礦山來的礦粉由于粒度小、透氣性差、容易導致高爐選料崩料故而不能直接入爐煉鐵的問題。通過燒結，可能將礦粉變為粒度較大、結構多孔、強度也比較大的燒結礦，從而可以保證高爐的順行。

燒結工藝里的核心裝備是燒結機，從結構上來說，燒結機可分為機頭、機身和機尾三個部分，如圖1所示。在生產時，經過配料、混勻后的礦粉先通過機頭的布料裝置3被均勻布到燒結機1的臺車上，形成具有一定層厚的礦粉層，隨后通過機頭的點火裝置2將上部礦粉層內的碳粉點燃，形成一條具有一定深度的燃燒帶，隨著臺車的前行，臺車上的礦粉層進入燒結機機身部分，在該部分由于受下部風箱4的抽風影響，上部形成的燃燒帶會逐漸下移，當燃燒帶下移至礦粉層底部位置時，全部礦粉均已被燒結成成品燒結礦，此時臺車亦已移動至燒結機機尾位置，通過機尾罩5內的特定裝置作用，臺車作翻轉運動，將成品燒結礦卸下，并通過設置在機尾罩5內下部的單棍破碎機6將成品燒結礦破碎，隨后空臺車返回至機頭繼續下一輪循環，如圖2所示。

在燒結機中，機尾罩是一個非常關鍵的部件裝備，燒結礦在此處進行卸下、破碎的動作，機尾罩5密封效果的好壞、隔熱效果的好壞以及生產運行的穩定性都決定著整臺燒結機的性能。

現有技術燒結機機尾罩結構見圖2所示，機尾罩5為異形結構，一端與燒結機正轉水平面密封，另一端與燒結機反轉弧面密封，臺車在機尾罩內可完成正向移動、翻轉、反向移動等動作，在機尾罩內同時安裝有單棍破碎機6，用以破碎從翻轉臺車上卸下的物料。

現有技術下的燒結機的機尾罩裝置由于缺乏將尾礦輻射熱有效回收利用的手段，在生產過程中，存在以下兩項缺陷：

第一、散熱量未得到有效回收利用：由于在生產過程中的尾礦輻射熱量未得到很好的有效利用，故大量的熱量外排散發到了機尾周邊大氣中。根據現場生產數據顯示，機尾罩溫度一般在150～200℃之間，以一臺360m²規模燒結機為例，機尾罩一年的總散熱量約為15× 10⁹kcal，相當于2140噸標煤。這部分熱量如能得到高效利用，對于提高燒結機系統的節能指標有很大的幫助；

第二、機尾罩旁操作環境差：由于機尾罩內尾礦輻射散熱量未得到有效利用，故導致機尾罩旁的操作環境非常炎熱，特別是夏天，罩旁最高溫度可達60-70℃，不但極大增加了操作工的勞動負荷，而且增加了生產操作時的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

本實用新型的其中一個目的是：提供一種燒結機熱回收組件，解決現有技術中存在的燒結機機尾罩的散熱量未得到有效回收利用以及燒結機機尾罩旁操作環境差的技術問題。

為了實現該目的，本實用新型提供了一種燒結機散熱回收組件，包括設置在燒結機的機尾罩處的熱回收管，所述熱回收管包括至少一個用于通入熱交換介質的入口以及多個用于輸出熱交換介質的出口；多個所述出口沿著所述熱交換介質的流通方向依次設置。