[實用新型]一種客車行李架吊架及客車行李架總成、客車

有效

• 申請號: 201821413515.4
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN209096611U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 李錦炫
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60R5/00
• 分類號: B60R5/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳曉輝

本實用新型涉及一種客車行李架吊架及客車行李架總成、客車，客車行李架吊架包括吊架主體，吊架主體的上側設有作為杠桿支點的突起，吊架主體上沿客車寬度方向于突起的一側設有用于與客車頂部預設的掛鉤掛裝的掛角，于突起的另一側設有用于與客車頂部預設的螺紋孔對應的螺栓固定孔，所述掛角朝向掛鉤的下側設有用于與掛鉤的鉤部擠壓配合的掛角彈性層。通過在掛角與掛鉤接觸的一側設置掛角彈性層，使掛角彈性層能夠通過自身變形來彌補掛角的尺寸偏差，使掛角能夠很容易掛裝入掛鉤并在緊固螺栓將螺栓固定孔和螺紋孔緊固配合時與掛鉤的鉤部擠壓配合，保證掛角掛裝的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種客車行李架吊架及客車行李架總成、客車。

背景技術

客車行李架總成是客車內飾中最大、最重的總成，其安裝結構影響著安裝效率和勞動強度。目前，客車行李架總成的安裝結構是安裝時在車身骨架型材上鉆孔攻絲，使用螺栓固定，這種安裝方式效率較低，勞動強度較大，并且鉆孔處無表面處理，影響骨架的耐腐蝕性能，另外產生的鉆屑不易清理，影響車身的整潔。針對這種問題，申請公布號為CN107415836A的中國發明專利申請公開了一種客車行李架總成結構，該行李架總成為整體式結構，包括吊架和一體安裝在吊架上的底板、行李板以及內襯板，吊架的上側設有突起，突起的一側設有掛角，另一側設有螺栓固定孔，吊架上的掛角、突起以及螺栓固定孔構成以突起為杠桿支點的杠桿結構，行李架總成通過一側的掛角掛入車身骨架的槽鋼內，槽鋼構成了掛鉤，另一側使用螺栓將吊架固定，即可將整個行李架安裝至車身骨架上，組裝簡便，提高了安裝效率。但是，實際生產中，掛角的形狀、位置均會有尺寸偏差，掛角較大時則不容易掛入到車身骨架的槽鋼內，使客車行李架總成安裝困難；掛角較小時則會出現掛接不牢的問題，導致客車行李架總成在客車行駛過程中會產生晃動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種客車行李架吊架，以解決現有技術中的客車行李架總成由于掛角的形狀、位置存在的尺寸偏差而容易造成客車行李架總成安裝困難或安裝不牢固的問題；本實用新型的目的還在于提供一種使用該客車行李架吊架的客車行李架總成和客車。

為實現上述目的，本實用新型客車行李架吊架的技術方案是：

客車行李架吊架包括吊架主體，吊架主體的上側設有用于頂壓在客車頂部以作為杠桿支點的突起，吊架主體上沿客車寬度方向于突起的一側設有用于與客車頂部預設的掛鉤掛裝的掛角，于突起的另一側設有用于與客車頂部預設的螺紋孔對應以穿裝緊固螺栓的螺栓固定孔，所述掛角朝向掛鉤的下側設有用于與掛鉤的鉤部擠壓配合的掛角彈性層。

所述掛角彈性層包覆成型在所述掛角上。

所述掛角卡裝有V型彈性護角，V型彈性護角用于與掛鉤的鉤部接觸的側壁構成所述掛角彈性層。

所述突起上設置有突起彈性層。

所述吊架主體包括上橫架、下橫架以及連接上橫架和下橫架的中間立柱，上橫架與中間立柱呈T字形布置，上橫架用于靠近掛鉤的一端向下折彎以形成所述掛角。

所述螺栓固定孔為沿客車長度方向延伸的長孔結構。

所述螺栓固定孔沿客車長度方向間隔設置有兩個以與掛角配合形成三點固定。

為實現上述目的，本實用新型客車行李架總成的技術方案是：

客車行李架總成包括用于沿客車長度方向間隔布置的至少兩個客車行李架吊架，相鄰的兩個客車行李架吊架之間設有用于支撐行李的支撐件，所述客車行李架吊架包括吊架主體，吊架主體的上側設有用于頂壓在客車頂部以作為杠桿支點的突起，吊架主體上沿客車寬度方向于突起的一側設有用于與客車頂部預設的掛鉤掛裝的掛角，于突起的另一側設有用于與客車頂部預設的螺紋孔對應以穿裝緊固螺栓的螺栓固定孔，所述掛角朝向掛鉤的下側設有用于與掛鉤的鉤部擠壓配合的掛角彈性層。

所述掛角彈性層包覆成型在所述掛角上。