[實(shí)用新型]全長(zhǎng)充氣式臨時(shí)支護(hù)可更換錨桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821413470.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN208717901U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張延年;馬恕君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽建筑大學(xué)
• 主分類號(hào): E02D5/74
• 分類號(hào): E02D5/74;E21D21/00
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務(wù)所有限公司 21218
• 代理人: 胡月

本實(shí)用新型公開了全長(zhǎng)充氣式臨時(shí)支護(hù)可更換錨桿，包括充氣式膨脹錨頭、充氣式膨脹錨桿體、錨桿端錨段，所述充氣式膨脹錨頭包括有錨桿端頭氣囊、錨桿平滑錨頭連接段和充氣道，所述充氣式膨脹錨桿體包括有充氣道，充氣道由錨桿體的中間穿過，錨桿體與錨桿平滑錨頭連接段相連，錨桿桿體出氣孔貫通過錨桿體與充氣道形成一個(gè)連通的充氣孔道，錨桿桿體段氣囊放置在錨桿體的周圍，錨桿桿體段氣囊通過錨桿桿體出氣孔與充氣道形成一個(gè)整體：所述錨桿端錨段包括充氣道、錨桿體、錨桿球形螺母、錨桿拱形墊板與錨桿可記憶塞。本實(shí)用新型可方便進(jìn)行更換、拆卸、回收，具有整體性好、施工方便、施工速度快、經(jīng)濟(jì)效果好，運(yùn)輸方便，降低造價(jià)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑工程領(lǐng)域，特別是涉及一種全長(zhǎng)充氣式臨時(shí)支護(hù)可更換錨桿。

背景技術(shù)

錨桿技術(shù)指在天然地層中鉆孔至穩(wěn)定地層中，插入錨桿，進(jìn)而在孔中灌注水泥砂漿。借助錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠(yuǎn)低于抗壓能力的缺點(diǎn)。錨桿作為巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)，在種類繁多的工程項(xiàng)目中應(yīng)用日益廣泛。錨桿支護(hù)在煤礦、非煤礦山、隧道及其他巖土工程中發(fā)展迅速。如今它已被廣泛運(yùn)用到邊坡、隧道、鐵路、公路、水利樞紐、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎(chǔ)及建筑物加固等工程。

目前采用的錨桿就類型而言，按錨桿體的剛度可分為以鋼筋或鋼管作桿體的粗鋼筋錨桿和以柔性高強(qiáng)鋼絞線作桿體的錨索錨桿兩大類。錨索錨桿一般是以多根鋼絞線組成的多束型錨桿，以預(yù)應(yīng)力為主，由于施工復(fù)雜，對(duì)機(jī)械設(shè)備要求高；一般適用于錨固力大于500KN，長(zhǎng)度10m以上的地層。而粗鋼筋錨桿錨固力一般小于500KN，所采用的機(jī)械簡(jiǎn)單，施工方便，故是目前使用最多的錨桿粗鋼筋錨桿廣泛使用于中小型錨固需要的地層支護(hù)中，如交通隧道，水利、水電隧洞，采礦巷道，一般基坑和邊坡支護(hù)。錨桿技術(shù)涉及化學(xué)、流體力學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)、水文地質(zhì)學(xué)、土力學(xué)、巖石力學(xué)、材料力學(xué)、工程機(jī)械學(xué)、勘探地球物理學(xué)等學(xué)科，而且還和液壓技術(shù)、泵技術(shù)、射流技術(shù)、電子技術(shù)等息息相關(guān)。

早在 1872 年，英國(guó)就采用過金屬錨桿；1911 年，美國(guó)用巖石錨桿支護(hù)礦山巷道；1934 年，阿爾及利亞在舍爾法壩加高工程中使用預(yù)應(yīng)力錨桿；1957 年，西德在深基坑工程中使用土層錨桿；國(guó)外各種錨桿體已達(dá) 700 余種，每年使用量達(dá) 4 億根。日本土錨的用量已比三年前增加了近 6 倍。奧地利及西德等國(guó)已將錨桿技術(shù)作為施工過程中的一項(xiàng)重要手段運(yùn)用于地下開挖等工程，錨桿幾乎適用于所有軟土層和硬土層。

1956年，我國(guó)在煤礦巖巷中使用了錨桿支護(hù)技術(shù)。至60年代，鐵路隧道工程、礦山巷道工程與邊坡整治等工程中開始大量使用普通式砂漿錨桿支護(hù)及噴射混凝土式支護(hù)；70年代，就已經(jīng)在建筑工程的基坑施工過程采用土層錨桿體支護(hù)；90年代，我國(guó)煤礦工程中，桿支護(hù)應(yīng)用率已經(jīng)達(dá)到 29.2%。如今，隨著錨桿體錨固技術(shù)迅猛地發(fā)展，我們的使用范圍已由較為完整、結(jié)實(shí)的圍巖擴(kuò)展到破碎或松軟的巖體，至煤層及土地中的結(jié)構(gòu)，尤其是在較松軟的巖體間。應(yīng)用領(lǐng)域也已發(fā)展到土木工程及巖土工程等的諸多方面，礦山巷道，路隧道，下室（洞）支護(hù)，土邊坡部位加固，穩(wěn)定壩基，基坑支撐，構(gòu)抗傾與抗浮，索式建筑等地下受拉等結(jié)構(gòu)。

根據(jù)國(guó)內(nèi)外的報(bào)道來看，針對(duì)于錨桿在以下幾方面還需改進(jìn)。缺乏零時(shí)錨桿的設(shè)計(jì)理念：目前世界范圍內(nèi)的錨桿大多數(shù)都是永久錨桿，針對(duì)于零時(shí)支護(hù)錨桿的設(shè)計(jì)、施工、管理都存在明顯不足。缺乏零時(shí)錨桿的專用止?jié){設(shè)備。目前止?jié){塞的種類已經(jīng)發(fā)展多種材料多種形式，但是，沒有一種設(shè)備是針對(duì)于臨時(shí)支護(hù)錨桿而設(shè)計(jì)的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種全長(zhǎng)充氣式臨時(shí)支護(hù)可更換錨桿，該錨桿整體性好、構(gòu)造簡(jiǎn)單、安全可靠、施工方便，能夠有效的解決零時(shí)支護(hù)錨桿的更換、拆卸、回收等問題。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：