[實用新型]一種直流雙槍快速充電樁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821413439.7 | 申請日： | 2018-08-30 |
| 公開（公告）號： | CN209454589U | 公開（公告）日： | 2019-10-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 何松;王江陽;向吉星 | 申請（專利權(quán)）人： | 四川宏華電氣有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B60L53/31 | 分類號： | B60L53/31;B60L53/302;B60L53/66;H05K7/20 |
| 代理公司： | 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 610000 四川省成都市*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輸入板 直流輸出 充電槍 本實用新型 快速充電 模塊倉 交流 高壓交流電源 流水線生產(chǎn) 模塊化結(jié)構(gòu) 模塊化設(shè)計 充電功率 檢修方便 進線通道 面積減少 箱體兩側(cè) 箱體內(nèi)部 直流輸入 裝置制造 板連接 充電樁 容量比 掛載 走線 槍口 組裝 輸出 節(jié)約 | ||
本實用新型公開了一種直流雙槍快速充電樁，所述充電樁采用模塊化設(shè)計，包括充電槍和箱體，以及置于箱體內(nèi)的交流輸入板、直流輸出板和PLC控制板，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有模塊倉和用于走線的進線通道，所述交流輸入板、直流輸入板和PLC控制板均安裝在所述模塊倉中，所述充電槍掛載在所述箱體兩側(cè)的電槍口，所述的交流輸入板的輸入與高壓交流電源連接，所述交流輸入板的輸出與所述直流輸出板連接，所述直流輸出板與所述充電槍連接；本實用新型采用創(chuàng)新的模塊化結(jié)構(gòu)及布局，安裝快速、檢修方便，同時可以實現(xiàn)流水線生產(chǎn)、組裝等作業(yè)，大大縮短了裝置制造周期，其密集的容量比，較大的充電功率密集在較小體積的箱體內(nèi)，節(jié)約占地面積減少成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及新能源電動汽車充電領(lǐng)域，特別是一種直流雙槍快速充電樁。
背景技術(shù)
目前，國家對新能源汽車的普及與推廣，加快了新能源汽車對充電設(shè)施、設(shè)備的需求，新能源汽車的推廣與運用進行到實質(zhì)性的建設(shè)與運營階段。目前，市面上已經(jīng)出現(xiàn)了一些充電設(shè)施、設(shè)備，有集中建站的、有分散建樁的，有交流充電的（慢充）、也有直流充電的（快充）。根據(jù)其結(jié)構(gòu)與布局，大多采用控制單元和功率單元分別安裝在兩個較大的箱體中，占地面積較大，影響市政場地布局美觀。同時，而以個人家用為目的的充電設(shè)備，大多采用交流慢充設(shè)備，設(shè)備投資小，但是充電時間較長，安全性較差，可靠性也較差，有時候需要充電8-12個小時左右才可以充滿一部乘用車。
目前，有大量的交流充電樁建設(shè)在一、二線城市，從其共享APP上的信息顯示，大多交流充電樁處于故障或不能正常使用的狀態(tài)，這也導(dǎo)致了充電設(shè)施配套與新能源汽車的充電需求的矛盾：充電設(shè)備建設(shè)方認為受充車輛少，不足以滿足投資收益；充電需求方認為充電設(shè)施配置不足、充電時間長，不足以滿足充電需求，當(dāng)前政府也正通過一系列措施積極引導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種直流雙槍快速充電樁。
本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種直流雙槍快速充電樁，所述充電樁采用模塊化設(shè)計，包括充電槍和箱體，以及置于箱體內(nèi)的交流輸入板、直流輸出板和PLC控制板，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有模塊倉和用于走線的進線通道，所述交流輸入板、直流輸入板和PLC控制板均安裝在所述模塊倉中，所述充電槍掛載在所述箱體兩側(cè)的電槍口，所述的交流輸入板的輸入與高壓交流電源連接，所述交流輸入板的輸出與所述直流輸出板連接，所述直流輸出板與所述充電槍連接為充電槍提供所需直流電源。
進一步的，還包括整流模塊，所述整流模塊的輸入與所述交流輸入板連接，所述整流模塊的輸出與直流輸出板連接，所述整流模塊為全橋式AC-DC變換器。
進一步的，所述交流輸入板與充電槍之間的回路中設(shè)置有繼電開關(guān)，所述繼電開關(guān)與PLC控制板連接，充電槍拔出箱體，PLC控制板自動控制繼電開關(guān)閉合。
進一步的，所述箱體還有包括多個進風(fēng)口，所述進風(fēng)口均安裝有可拆卸式過濾網(wǎng)。
進一步的，所述箱體外還設(shè)有照明設(shè)備，所述照明設(shè)備與PLC控制板連接，充電槍撥出箱體，所述PLC控制板控制照明設(shè)備打開。
進一步的，所述充電樁還包括網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)和風(fēng)機散熱系統(tǒng)，所述網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)和風(fēng)機散熱系統(tǒng)均與PLC控制板連接。
進一步的，所述網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)通過CAN協(xié)議通訊連接充電樁與汽車電池管理系統(tǒng)，PLC控制板獲取車輛的充電參數(shù)，根據(jù)參數(shù)所述PLC控制板控制所述充電槍輸出與車輛匹配的電壓與功率。
進一步的，所述網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)預(yù)留有云平臺，通過云平臺使客服終端與該充電樁實現(xiàn)通信連接，所述客服終端包括Android、 IOS及PC客服終端，所述客服終端可實現(xiàn)支付功能。
進一步的，所述網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)還提供開放接口與第三方軟件實現(xiàn)連接。
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