[實用新型]液壓離合器活塞

有效

• 申請號: 201821412409.4
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208778535U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 戴高建
• 申請（專利權）人: 瑞安市車輛配件廠
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;F15B15/20
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 薛輝

本實用新型公開了一種液壓離合器活塞，包括環形狀的活塞本體，活塞本體上設有通氣孔，在活塞本體端面上設有與通氣孔相通的堵塞孔，在通氣孔內設有容置腔，該容置腔與堵塞孔相通，在容置腔內設有可活動的鋼珠，堵塞孔內嵌入與之相匹配的堵塞，容置腔和通氣孔之間通過錐形面相連，在堵塞上設有透氣孔。這樣使得油液快速回流，保證活塞不會影響油液回流，從而保護了液壓設備。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛離合器上的部件，具體涉及一種液壓離合器活塞。

背景技術

液壓離合器的結構包括離合器輸入軸總成、前進和倒擋齒輪、活塞、鋼片以及摩擦片組成，離合器輸入軸總成的軸上會安裝有兩個活塞，一個活塞傳動給前進齒輪，另一個傳動給倒擋齒輪，在離合器輸入軸總成上設有供活塞活動活塞缸，活塞缸內壁上設有液壓孔，活塞套設在軸上，液壓供力推送活塞向前活動，活塞會擠壓鋼片和摩擦片接觸實現前進齒輪或者倒擋齒輪的轉動，而液壓孔內的液壓泄力時，活塞會受壓回縮，由于活塞外緣與活塞缸內壁是密封的，這樣的就導致油液回流不暢，影響汽車液壓設備的正常工作。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種具有單向閥結構的液壓離合器活塞，在液壓泄力時，保證活塞不會影響油液回流。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種液壓離合器活塞，包括環形狀的活塞本體，所述的活塞本體上設有通氣孔，在所述活塞本體端面上設有與所述通氣孔相通的堵塞孔，在所述的通氣孔內設有容置腔，該容置腔與所述的堵塞孔相通，在所述的容置腔內設有可活動的鋼珠，所述的堵塞孔內嵌入與之相匹配的堵塞，所述的容置腔和所述通氣孔之間通過錐形面相連，在所述的堵塞上設有透氣孔。

所述透氣孔的孔徑小于所述鋼珠的外徑。

所述的活塞本體上設有環形均布的弧形凹槽。

在所述活塞本體的環形外壁上設有環狀的密封凹槽，該密封凹槽上配置密封環。

在所述活塞本體上還設有套接環，該套接環內孔與所述活塞本體的中軸孔相通，所述套接環的內孔端部設有向外敞開的錐形限位面。

本實用新型的這種結構，在液壓驅動活塞本體活動時，液壓通過堵塞上的透氣孔驅動鋼珠堵塞住通氣孔，保證了活塞本體端面的密封，液壓泄力后，鋼珠回落在容置腔內，通氣孔保持暢通，使得油液快速回流，保證活塞不會影響油液回流，從而保護了液壓設備。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的剖切圖；

圖2為本實用新型具體實施方式的下視圖；

圖3為圖1中A的放大圖。

具體實施方式

下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述。

如圖1—圖3所示，本實施例公開了一種液壓離合器活塞，包括環形狀的活塞本體1，活塞本體1上具有單向閥結構，該單向閥結構通過一下方式實現：活塞本體1上設有通氣孔2，在活塞本體1端面上設有與通氣孔2相通的堵塞孔21，在通氣孔2內設有容置腔22，該容置腔22與堵塞孔21相通，在容置腔22內設有可活動的鋼珠3，堵塞孔21內嵌入與之相匹配的堵塞4，容置腔22和通氣孔2之間通過錐形面相連，在堵塞4上設有透氣孔41，透氣孔41的孔徑小于鋼珠3的外徑。

活塞本體1上設有四個環形均布的弧形凹槽12。該弧形凹槽12可減輕活塞本體1的重量，提高活塞本體1的靈活度。

在活塞本體1的環形外壁上設有環狀的密封凹槽5，該密封凹槽5上配置密封環6。通過這樣的結構可使活塞本體1在活動中密封性和可靠性更好。