[實用新型]一種汽車維修用脫鉤連接套管

有效

• 申請號: 201821412164.5
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208801283U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 洪小東
• 申請（專利權）人: 重慶如發機械有限公司
• 主分類號: B25B23/00
• 分類號: B25B23/00
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 錢磊

本實用新型公開了一種汽車維修用脫鉤連接套管，包括連接管本體，連接管本體的左右兩端分別設有左連接管頭和右連接管頭，所述左連接管頭的內徑大于右連接管頭的內徑，左連接管頭和右連接管頭的內部均為內六角狀。本實用新型通過設置不同口徑的左連接管頭和右連接管頭，從而起到轉換的作用，滿足不同口徑的連接桿之間的適配轉換，提高工具使用的適配性，簡單有效。

技術領域

本實用新型涉及汽車維修領域，具體是一種汽車維修用脫鉤連接套管。

背景技術

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

在汽車維修過程中，經常會出現由于連接桿口徑不適配導致針對不同口徑的連接桿無法配合使用，現需要使用一種連接套管對不同口徑的連接桿進行轉換。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車維修用脫鉤連接套管，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車維修用脫鉤連接套管，包括連接管本體，連接管本體的左右兩端分別設有左連接管頭和右連接管頭，所述左連接管頭的內徑大于右連接管頭的內徑，左連接管頭和右連接管頭的內部均為內六角狀。

作為本實用新型進一步的方案：所述連接管本體的材質為CR-V鉻釩鋼。

作為本實用新型進一步的方案：所述左連接管頭和右連接管頭與連接管本體之間為一體化結構。

作為本實用新型進一步的方案：所述連接管本體上還攻有防滑螺紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置不同口徑的左連接管頭和右連接管頭，從而起到轉換的作用，滿足不同口徑的連接桿之間的適配轉換，提高工具使用的適配性，簡單有效。

附圖說明

圖1為汽車維修用脫鉤連接套管的結構示意圖。

圖2為汽車維修用脫鉤連接套管中A向的側視圖。

圖3為汽車維修用脫鉤連接套管中B向的側視圖

圖中：1-連接管本體、2-左連接管頭、3-右連接管頭、4-防滑螺紋。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-3，一種汽車維修用脫鉤連接套管，包括連接管本體1，所述連接管本體1的材質為CR-V鉻釩鋼，連接管本體1的表面進行熱處理，具有硬度高、韌性好的特點，連接管本體1的左右兩端分別設有左連接管頭2和右連接管頭3，左連接管頭2和右連接管頭3與連接管本體1之間為一體化結構，左連接管頭2的內徑大于右連接管頭3的內徑，左連接管頭2和右連接管頭3的內部均為內六角狀，通過設置不同口徑的左連接管頭2和右連接管頭3，從而起到轉換的作用，滿足不同口徑的連接桿之間的適配轉換，提高工具使用的適配性，簡單有效，所述連接管本體1上還攻有防滑螺紋4，起到防滑的作用，提高使用時的穩定性。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。