[實用新型]一種無外焊縫的路燈燈臂

有效

• 申請號: 201821411452.9
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208566616U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 代明生
• 申請（專利權）人: 德陽市恒達燈具制造有限公司
• 主分類號: F21V21/108
• 分類號: F21V21/108;F21W131/103
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 肖秉城;馮精恒

本實用新型涉及市政道路照明設施，特別涉及一種無外焊縫的路燈燈臂，包括殼體，所述殼體內設置有用于安裝燈具和導線的空腔，所述殼體由若干鋼板拼接后焊接制得，相鄰鋼板之間的焊接邊設置在所述空腔內，使得焊接成型的路燈燈臂外表面無焊接邊，外形較整潔，減少了打磨殼體外側的焊接邊的打磨工序，使本結構的路燈燈臂制備時間較少，方便路燈燈臂的制備。

技術領域

本實用新型涉及市政道路照明設施，特別涉及一種無外焊縫的路燈燈臂。

背景技術

目前常見的市政照明設施一般包括燈桿和設置在燈桿頂部的燈臂，燈臂與燈桿之間形成一定的夾角，使得照明燈具的照明范圍能夠覆蓋道路較寬的面積，現有的燈臂通常由多個折彎后的鋼板拼接后焊接而成，在焊接成型的燈臂上預留有開口，用于方便將燈具安裝在燈臂內，并設置蓋板可拆卸的封閉該開口，燈具的導線從燈臂內直接沿燈桿延伸至地下與市政電網連接。

但是，由于在焊接時一般是沿鋼板拼接形成的拼接邊內外進行焊接，使得成型后的燈臂外側具有較多的焊邊和焊點需要打磨，導致燈臂的制造工序較多，耗費較多的時間，同時，也容易在焊接過程中由于焊接的高溫，導致燈臂整體變形，影響燈臂的整體外觀，增加后續處理工序，影響路燈燈臂的順利制備。

綜上所述，目前亟需要一種技術方案，解決現有采用鋼板內外焊接方式制備的市政照明設施用燈臂，制備耗費較多的時間，且容易導致燈臂整體變形，影響路燈燈臂的順利制備的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有采用鋼板內外焊接方式制備的市政照明設施用燈臂，制備耗費較多的時間，且容易導致燈臂整體變形，影響路燈燈臂的順利制備的技術問題，提供了一種無外焊縫的路燈燈臂。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種無外焊縫的路燈燈臂，包括殼體，所述殼體內設置有用于安裝燈具和導線的空腔，所述殼體由若干鋼板拼接后焊接制得，相鄰鋼板之間的焊接邊設置在所述空腔內。

本實用新型的一種無外焊縫的路燈燈臂，通過將鋼板之間的焊接邊設置在殼體的空腔內，使得焊接成型的路燈燈臂外表面無焊接邊，外形較整潔，減少了打磨殼體外側的焊接邊的打磨工序，使本結構的路燈燈臂制備時間較少，方便路燈燈臂的制備。

作為優選，相鄰兩個鋼板中，其中一個鋼板的邊緣設置有朝向空腔內的折邊，另一個鋼板的邊緣與折邊外側表面貼合，在鋼板靠近空腔內的一側進行焊接，形成位于所述空腔內的焊接邊。在鋼板邊緣設置折邊，并將相鄰另一鋼板的邊緣與折邊外側表面貼合，使得可通過從殼體內側進行相鄰鋼板與折邊的連接，實現將所述焊接邊設置在殼體內側的結構，連接方式較簡單，使該結構的路燈燈臂制備較容易。

作為優選，還包括沿所述折邊設置的加強桿，所述加強桿與折邊外壁在靠近空腔內的一側進行焊接。通過設置加強桿，使得加強桿與折邊外壁進行焊接，加固未折邊的鋼板與折邊的連接，使未折邊的鋼板與另一鋼板的折邊連接更穩定，優選通過加強桿實現相鄰兩個鋼板的連接。

作為優選，還包括至少一根沿燈臂長度方向設置的加強連接板，所述加強連接板上設置有用于限制導線移動的卡具。在空腔內設置加強連接板，使得加強連接板進一步增強殼體的強度，使殼體不容易產生變形，方便路燈燈臂的制備，使制得的路燈燈臂外形容易保持一致，方便路燈燈臂的批量制備和批量使用。

作為優選，所述殼體包括底板和框架，所述底板上設置有至少一個與燈具外形適配的照明孔，所述框架頂部設置有用于方便燈具安裝的頂部安裝孔，底部設置有底部安裝孔，所述底部安裝孔的四周邊緣設置有與底板連接的連接邊，所述連接邊設置在所述空腔內。通過在框架底部的底部安裝孔內設置連接邊用于與底板進行焊接，進一步方便將底板與框架之間的焊接邊設置在殼體內，使形成無外焊縫的路燈燈臂。