[實用新型]一種儀表板氣囊門沖擊試驗裝置

有效

• 申請號: 201821410806.8
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN208596024U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 蔡欣;馬燕華;龔永融;朱為國
• 申請（專利權）人: 上海延鋒金橋汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪;楊希

本實用新型涉及一種儀表板氣囊門沖擊試驗裝置，其包括：一沖擊框架；一設置在所述沖擊框架內的環境箱，其底面為一面玻璃墻；一豎直安裝在所述沖擊框架內的滑軌機構，其包括：單根導軌和一沿該單根導軌上下滑動的滑塊；一沖擊頭，其固定安裝在所述滑塊上，以在該滑塊的帶動下進入所述環境箱內并對放置在該環境箱內的試驗樣件進行沖擊；一可移動地布置在所述環境箱內底部的照明系統；以及一設置在所述環境箱外部以透過所述玻璃墻對所述試驗樣件的沖擊試驗進行錄像的攝像系統。本實用新型能夠有效規避沖擊頭向下沖擊時產生左右晃動及滑動摩擦增大和運動阻滯的情況，同時，可以在不同溫度條件能夠對試驗過程進行實時記錄。

技術領域

本實用新型涉及一種儀表板氣囊門沖擊試驗裝置。

背景技術

在汽車內飾的各個技術指標中，安全性能無疑是其中最為重要的性能要求之一，在發生交通事故時，安全氣囊是保證車內乘客及駕駛員安全的重要部分。而如何保證氣囊及時、完整地起到它應有的作用，是內飾廠商在設計、制造儀表板過程中著重注意的關鍵因素。

作為考察儀表板試驗中考察氣囊門性能的試驗之一，氣囊門沖擊試驗能夠模擬氣囊門收到氣囊沖擊后的打開情況，包括氣囊門打開力、打開速度、氣囊門打開過程中儀表板氣囊門區域的實際狀態等等。而以往的試驗設備往往采用雙導軌滑行來控制沖擊頭進行沖擊試驗，在試驗過程中會產生沖擊頭卡頓或摩擦力增大的問題；與此同時，在高低溫條件下，由于照明設備等限制，無法采集到清晰的試驗照片和錄像，來幫助我們更有效地分析試驗結果。

因此，為了解決上述問題，如何能夠實現沖擊頭順滑無晃動的進行沖擊試驗，以及在試驗過程中如何采集清晰的試驗錄像數據，是本實用新型的研究重點。

實用新型內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本實用新型旨在提供一種儀表板氣囊門沖擊試驗裝置，以在高低溫下實現利用單軌滑行進行氣囊門沖擊試驗，并能實時拍攝清晰試驗錄像。

本實用新型所述的一種儀表板氣囊門沖擊試驗裝置，其包括：

一沖擊框架；

一設置在所述沖擊框架內的環境箱，其底面為一面玻璃墻；

一豎直安裝在所述沖擊框架內的滑軌機構，其包括：單根導軌和一沿該單根導軌上下滑動的滑塊；

一沖擊頭，其固定安裝在所述滑塊上，以在該滑塊的帶動下進入所述環境箱內并對放置在該環境箱內的試驗樣件進行沖擊；

一可移動地布置在所述環境箱內底部的照明系統；以及

一設置在所述環境箱外部以透過所述玻璃墻對所述試驗樣件的沖擊試驗進行錄像的攝像系統。

在上述的儀表板氣囊門沖擊試驗裝置中，還包括一設置在所述沖擊框架內并位于所述環境箱下方的反射鏡，其設置為與水平方向成45度夾角，并對準放置在所述試驗樣件；攝像系統對準所述反射鏡以拍攝該反射鏡顯示的圖像。

在上述的儀表板氣囊門沖擊試驗裝置中，所述環境箱的頂部設有可開閉環境箱的滑移門。

在上述的儀表板氣囊門沖擊試驗裝置中，所述滑塊通過安裝在其相對兩側邊緣的滾輪與所述單根導軌滑動連接。

在上述的儀表板氣囊門沖擊試驗裝置中，所述照明系統包括：至少一個LED燈和一向該LED燈供電的電源模塊。

在上述的儀表板氣囊門沖擊試驗裝置中，所述電源模塊包括：

一直流開關電源；

一連接在所述直流開關電源的正、負輸出端之間的濾波單元；

一第二三極管，其發射極與所述直流開關電源的正輸出端連接，并通過一第一電阻與其基極連接；